CARBURACIONES GAS GAS

No no soy mecánico,simplemente un compañero mas del foro,que lo del muelle lo mas probable es que halla sido suerte,pues tambien me equivoco como todo el mundo,haber que tal funciona esa burrica,un saludo

Pues después de probar deciros que el rateo se a acabado,ahora es una maravilla,de cualquier forma que ande con ella,no ratee nada nada.esto es estupendo,estoy como un niño con zapatos nuevos,menuda alegría tengo,

Lo que me pasa ahora es que tengo pocos bajos,y le cuesta un poco romper,como si estuviera corta de gasolina o algo,y a parte al acelerar se escucha como una aspiración,una cosa rara,como si adsorviera aire por algún lado,el caso es que la moto ahora va muy bien y anda de muerte,lo único eso,que tengo pocos bajos,y que rompe tarde,y el tema del ruido ese de aspirar,

Que crees de que puede ser,y los bajos,como puedo recuperarlos,ahora estoy contento,pero quisiera dejarla perfecta,gracias

Hola,por los bajos no te preocupes,que tendrás bajos de sobra,y lo de que rompa tarde es devido al 178 de alta,ya que al acelerar se encharca y le cuesta salir,eso tiene fácil solución.

Lo que no entiendo es lo que dices de la aspiración,no se a que te refieres,si me lo puedes explicar mejor y de donde procede ese sonido o lo que sea,un saludo

Es un sonido como glogló en medios?? A lo mejor se te ha afinado la mezcla en medios

No de afinada nada,ya que mire la bujia y me sale negra negra,en bajos y altos.

El sonido es cuando empiezas acelerando,igual que cuando enciendes una aspiradora,es como si absorbiera el aire o la gasolina,y sale del carburador el sonido,es raro,ya que antes no lo hacia,no se,he estado mirando y tengo todo bien apretado y no cojee aire por ningún lado que se pueda ver,ni se nota nada,pero hay esta ese ruido,pensé que fuera del filtro del aire pero nada tampoco,lo que si es cuando vas alto de vueltas desaparece,pero hasta las 6000,lo hace

eso tambien me lo hace a mi mi carburador

Creo que tiene que ver con la caburacion en medios, repito creo. Prueba a subir el clip de la aguja

Pero si subo una posicion,se engordara mas la moto,no?,

si subes el clip una posicion, haces que la aguja baje mas, por lo tanto afinas carburacion

Vale probare eso haber que pasa,gracias

hola amigos, me han referido a este hilo desde http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=17&t=95508&p=925278#p925278 que he creado..

Veo que es mas que probable que sea lo del centrifugo..

Algun manual paso a paso? nunca he quitado esas tapas...

Saludos y muchas gracias

pue he subido el ckli de la aguja,y la moto se a vuelto loca,se levanta como una cabra y en bajos se acelera muchisimo sola aparte si voy andando con ella,y paro se queda acelerada a 7000 vueltas y tarda como 3minutos en bajar,joder esto es de locos,estoy de la puta moto hasta los cojo...,Tendré que volver la aguja ala misma posicion

por cierto, donde puedo encontrar agujas para carburar? he ido a calleja y no

(tiendas fisicas en madrid preferiblemente, sino, online).

Hoy san google no me esta ayudando.

saludos

Haber si intentamos calmarnos un poco,y si entendéis que aquí no es un taller,donde puedes probar la moto,urgar en ella y comprobar mas fácil la avería,daros cuenta que sin probar una moto y mirar y encima por mensajes en un foro,una avería se convierte en el triple de localizar o poder acertar ala primera,todos nos desesperamos pero hay que tener paciencia,

Lo de que se te acelere,eso es falta de caldo,has empobrecido la carburacion y encima con un 38 de bajas a 300m del nivel del mar,ya me dirás,eso esta super fina,

Mira deja la aguja en la primera posicion,pone un 42 de bajas,y un 175 de altas,el aire a 2 vueltas,y veras lo que anda esa maquina,aparte los bajos que vas a tener,una vez que esto este bien miramos lo de la aspiradora que dices,haz eso ya me dirás si la moto es una maquina,

Haber si intentamos calmarnos un poco,y si entendéis que aquí no es un taller,donde puedes probar la moto,urgar en ella y comprobar mas fácil la avería,daros cuenta que sin probar una moto y mirar y encima por mensajes en un foro,una avería se convierte en el triple de localizar o poder acertar ala primera,todos nos desesperamos pero hay que tener paciencia,

Lo de que se te acelere,eso es falta de caldo,has empobrecido la carburacion y encima con un 38 de bajas a 300m del nivel del mar,ya me dirás,eso esta super fina,

Mira deja la aguja en la primera posicion,pone un 42 de bajas,y un 175 de altas,el aire a 2 vueltas,y veras lo que anda esa maquina,aparte los bajos que vas a tener,una vez que esto este bien miramos lo de la aspiradora que dices,haz eso ya me dirás si la moto es una maquina,

Que razón tienes amigo, se creen que es llegar y besar el santo, con lo dificil que es el diagnostico y pronostico a distancia con pocos datos y sin ver/oir/sentir la moto.

A todos, la mecánica exige grandes dotes de paciencia, y se basa en dar pasos sobre seguro (sobre todo reglajes de carburación y reglajes de suspensión....que coño, cualquier tipo de reglaje), así que paciencia, y enteded, que aqui el amigo petagasero os ayuda por amor al arte. (y encima nos regala aceite y o kits de transmisión).

Un saludo a todos, y un abrazo a petagasero, y desearle que se recupere pronto y bien.

Gracias Gonzaran,pero ya ves que en este foro no tienes tiempo de aburrirte,a veces una ayuda no viene nada mal