CARBURACIONES GAS GAS

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Y nadie puede me contestar?

Tienes que abrir y mirarlo pq cada moto lleva una cosa.

+1

¡¡Somos buenos, pero a adivinos no llegamos... !!!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pero todas salen de serie con los mismos chicles, no??

Perdon por mi ignorancia, pero es que soy muuy nuevo en esto :oops:

Tienes que abrir y mirarlo pq cada moto lleva una cosa.

+1

¡¡Somos buenos, pero a adivinos no llegamos... !!!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pero todas salen de serie con los mismos chicles, no??

Perdon por mi ignorancia, pero es que soy muuy nuevo en esto :oops:

no te creas

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Hola

El indicio más evidente de que se lleva la boya mal regulada son los consumos tan elevados de los que hablais muchos.

Una forma fácil de ver si el nivel de la boya está alto es inclinar la moto a un lado y al otro unos 45º con el grifo abierto y ver si tira gasolina.

Hay un porcentaje elevadisimo de motos con carburadores Keihin con el nivel mal regulado (incluso nuevas)

así es como tiene que quedar:

La medida correcta a la que debe de quedar la boya es que entre la parte superior de la boya y el asiento de la cuba (distancia entre las dos lineas paralelas de la foto) tiene que haber entre 7,5-8,5mm no más.

He medido las do lineas paralelas con el carburador en 60º de angulo y me marca 20mm...normal?

la moto bebe muchissimo.

ya he comentado mi carburacion arriba pero como nadie me contesta estoy buscando informacion en otros sitios...

Leeros esta información que en su día publique en el foro de la "competencia"

http://www.embarrados.com/enduro/viewto ... 23&t=39004" onclick="window.open(this.href);return false;

Compre una gg 250 EC (año 2000).

Arranca muy, muy bien a la 1ª, cuando esta friz falla muchissimo hasta que cuando calienta va casi muy bien.

He cambiado la bujia y el filtro de aire.

He desmontado carburador (que esta limpio) y caja de laminas (que estan bien).

La moto consume muchissimo.

Carburacion:

Aguja: N1EC

Clip: 3 (arriba para abajo)

C.baja: 38

C.alta: 185

Tornillo de aire: 2,5 vueltas

Que debo cambiar / tocar ?

Ponle una N1EF con el clip en 3ª posición y algo más pequeño el chiclé de altas, un 175 está bien de partida, a partir de ahí ve probando y mirando la bujía

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Gracias a los 2.

Pues mirare la aguja y el chicle de alta.

Percebo que la boya de mi carburador es mucho mas ¨gordo¨ que en la foto, por eso la medida mi da tan ¨alta¨.

gracias

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AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, este es el mio por eso no cuadrava en las medidas.

Bueno señores, e conseguido un bote de ktm con una N2ZJ y N2ZL, de momento tengo montada la N2ZJ, en la 4ª, esta tarde la probare en la 3ª con el 40 de bajas, aunque me pide un 42, y un 170 de altas, esta noche os cuento

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Gracias moni, ahora la cambio y salgo a probarla, a la vuelta os cuento

Señores, a falta de probar un 42 de baja, la moto tiene una repuesta mas suave y progresiva, que con la N1EG, que ai se desbocaba con demasiada facilidad, mañana por la tarde continuo con los experimentos, el color de la bujia en altos clarea un poco, voy a probarle un 172,

Estoy buscando las triple taper, a ver si pillo una necj para probar y os cuento, de momento va mas lineal y progresiva, dentro de un 250 2t,