CARBURACIONES GAS GAS

Buenass tengo UnA duda. La moto en ralentí se me acelera sola.

E estado le llendo, y evisto qe puede ser por el tornillo de aire ay qe apretaro?? O puedes por qe el chicle de baja este sucio??

Aver quien me echa un cable

mira las laminas que no esten rotas por las puntas

Las láminas estas buenas, y si fuera eso le costaría arrancar

Buenass tengo UnA duda. La moto en ralentí se me acelera sola.

E estado le llendo, y evisto qe puede ser por el tornillo de aire ay qe apretaro?? O puedes por qe el chicle de baja este sucio??

Aver quien me echa un cable

mira las laminas que no esten rotas por las puntas

Las láminas estas buenas, y si fuera eso le costaría arrancar

te lo digo porque me acaba de pasar y eran las laminas. y tenia el relenti inestable

Bueno, la ultima prueba de fuego de la moto con la aguja NECW.

Tras lo ya comentado, puse una bujia nueva para así, al verla saber que lo que indique es debido a esta carburación, y no hay restos de carbonilla ni nada de carburación anterior.

La prueba ha sido en una mañana completa de enduro del bueno, 110 km, un 40% pista y el resto enduro y del bueno, y decir que la moto, con la bujia nueva y el filtro limpio (algunas pruebas las habia hecho con el filtro algo sucio), ES UN TIRO... madre mia...... como arrea... ME ENCANTA!!!!!

al trialear, parece que va a ir muy tranquilita, pero le abres y responde de maravilla, y al apretar y revolucionarla.... agarrate que se escapa......

Al llegar a casa, la bujia quedaba de esta manera (Decir que uso aceite CASTROL POWER 1 RACING 2T al 1,8 - 2%)

En principio, creo que tiene buena pinta, que no indica nada "malo", pero agradecería si alguien mas entendido pudiera darme su opinión.

Sin duda, la aguja NECW una de las mejores inversiones que le he podido hacer, porque, ademas de lo que acabo de decir, y como dije en un mensaje anterior, mejora y bastante el consumo. Gracias Moni y todos los que ayudais en este tema!!!!!

Hola

En la foto, el electrodo central parece estar un poco claro, pero es que en tan pocos kilómetros no se puede sacar una conclusión clara.

Yo pondría un chiclé de alta un numero más grande y probaría

Saludos

Buenas a todos. Estoy pensando en ponerme con la carburacion de mi 300 y queria empezar cambiando la n1eg. Queria poner la necj y si podeis me gustaria que me aconsejaseis sobre los chicles con los que podria empezar. Os digo los datos.

Gas Gas ec 300 2009

Monto entre 200 y 700 metros, a una media de 400. En Cantabria, con humedad y temperaturas medias

Escape de serie y fmf turbinecore

Hago senderos, trialeras y algo de pisteo... un poco de todo

He visto que se suele meter un 45-175 ya a partir de ahi ir mirando la bujia, como lo veis?

Gracias de antemano por las opiniones.

pues bien, la carburacion que dices es logica, prueba tambien la necw que es algo mas rica

Ya llevava tiempo sin escribir por aqui aunque lo he seguido jejeje.

Vengo de otro tema con una ayuda que se me ha planteado en mi moto. La moto sube muy rapido de vueltas y hay que llevarla muy alta de vueltas para que responda bien. He mirado varias cosas y una de ellas la carburacion. Me han dicho que puede ir fina en medios. LLevo la aguja NECW en la 2º desde arriba y un 180-45.

Noto que en medios va muy fina. ¿Se puede deber el comportamiento de la moto a la carburacion o creeis que es algo mas?¿Si bajo aguja a la la 3º se notara mucho cambio?

En una foto que hay una o dos paginas atras se ve que es funcion del angulo de la aguja y de la posicion del clip. Supongo que si la pones en la 3a ira mejor..

pues bien, la carburacion que dices es logica, prueba tambien la necw que es algo mas rica

Gracias Clopez. Imagino que lo suyo seria empezar en la 3 ranura para ir probando no?

Enviado desde mi Skate usando Tapatalk 2

Buenas a todos. Estoy pensando en ponerme con la carburacion de mi 300 y queria empezar cambiando la n1eg. Queria poner la necj y si podeis me gustaria que me aconsejaseis sobre los chicles con los que podria empezar. Os digo los datos.

Gas Gas ec 300 2009

Monto entre 200 y 700 metros, a una media de 400. En Cantabria, con humedad y temperaturas medias

Escape de serie y fmf turbinecore

Hago senderos, trialeras y algo de pisteo... un poco de todo

He visto que se suele meter un 45-175 ya a partir de ahi ir mirando la bujia, como lo veis?

Gracias de antemano por las opiniones.

En principio me parece correcto que pruebes la combinación que dices.

Como apunta clopez, tambien deberías probar la aguja NECW, dado que montas a poca altura.

Estas agujas siempre se deben poner en la 3º posición.

Saludos

Gracias a los 2. Pues voy a empezar con las pruebas y a desacerme de la dichosa n1.. si pruebo con la necw me valdrian tambien el 45-175 o deberia probar otros chicles?

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si pruebo con la necw me valdrian tambien el 45-175 o deberia probar otros chicles?

Con la NECW en principio pon el chiclé de baja de 42 y prueba. De alta deja el mismo.

Pues ya lo tengo pedido, cuando me llegue monto y pruebo y cuento por aqui como va y como sale la bujia.

Saludos

si pruebo con la necw me valdrian tambien el 45-175 o deberia probar otros chicles?

Con la NECW en principio pon el chiclé de baja de 42 y prueba. De alta deja el mismo.

yo llevaba un 42 y he tenido que cambiar a 45

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