CARBURACIONES GAS GAS

Sí, toca en el protector, pero son dos tornillos, sale muy fácil...

Tapatapatapatapalk!!!!

Gracias compañero! Ya os contare. Salu2

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De momento sigo sin cambiar nada, solo la bujia que lleva una BR8

Despues de la ruta de este domingo la bujia ha salido asi.

Fue una rua de mas altos que bajos, pero de todas formas se hizo de todo.

Como os parece que esta?

hola de nuevo,

Vengo de montar el 175/42 aguja:necj 3' R, aire 2 vueltas,he tenido que bajar un pelín el ralentí.

He probado la moto un rato,sigue illendo igual de bién :D

lo que ahora me echa aceite por el escape,el chorro era pequeño ya que an sido unos 7km por monte,con el 170/40 no me echaba ni gota,ni siquiera despues de los 50km que hice el domingo,y hoy con una pequeña vuelta para probarla había el un pequeño chorrillo :twisted: :twisted:

salu2

Despues de haber montado la aguja NECW con verias combinaciones de chicles y no terminándome de gustar el relenti con ninguna de ellas he vuelto a la N1ef que llevaba en la moto anterior y simplemente perfecta.

Pongo aquí la nueva carburación por si le sirve a alguien:

Altura 0-800 metros

Aguja N1ef 1ª posición (arriba del todo)

Chicles 35-175

Temperatura 5-20º

Motorex 1.2% (y bajando hasta el 1% cuando tenga mas kilómetros..)

GasGas Racing 300 2013

Un saludo

Me comunica bujías!!.

Llevo 3 salidas,... 3 bujías...

Llevo: 175 - 42 - N1EF - 3a posición desde arriba, 1 1/4 aire, mezcla al 1,8% altura entre 100 y 700m.

La verdad es que con la bujía nueva la moto va perfecta! No noto nada raro! No hecha humo, y no me queda el tubo empapado... pero si me las comunica es que va grasa! No??

Que me aconsejáis??

Que me aconsejáis??

Cambiar aguja!! Pon una Necw o Necj si es 300

Tapatapatapatapalk!!!!

Me olvide de ponerlo, es la GAS GAS 250 2t 2012

Que ganare con la aguja? No ira tan grasa? Pero tendría que modificar algún chicle o acabar de ajustar algo mas, o simplemente es hacer el cambio??

Y la bujía? Según el manual deveria llevar una NGK BR8EG, y no me preguntéis porque pero llevo una NGK B10 EG/ES/EGV...

Me olvide de ponerlo, es la GAS GAS 250 2t 2012

Que ganare con la aguja? No ira tan grasa? Pero tendría que modificar algún chicle o acabar de ajustar algo mas, o simplemente es hacer el cambio??

Gracias

Con esos chicles igual te vale, como mucho algo más de bajas, un 45

Tapatapatapatapalk!!!!

Me olvide de ponerlo, es la GAS GAS 250 2t 2012

Que ganare con la aguja? No ira tan grasa? Pero tendría que modificar algún chicle o acabar de ajustar algo mas, o simplemente es hacer el cambio??

Y la bujía? Según el manual deveria llevar una NGK BR8EG, y no me preguntéis porque pero llevo una NGK B10 EG/ES/EGV...

Yo le puse la BR8 EG y se me ahogaba e iba fatal, le puse la de la beta de 49 que tiene mil años y como un tiro jaja cosas sin explicación...

Me olvide de ponerlo, es la GAS GAS 250 2t 2012

Que ganare con la aguja? No ira tan grasa? Pero tendría que modificar algún chicle o acabar de ajustar algo mas, o simplemente es hacer el cambio??

Y la bujía? Según el manual deveria llevar una NGK BR8EG, y no me preguntéis porque pero llevo una NGK B10 EG/ES/EGV...

Pues no te preguntamos entonces. Pero creo que deberías preguntártelo a ti mismo porque llevas una bujía dos grados térmicos mas fría de lo que corresponde. Recuerdo al principio de tener mi primera Gas Gas poner una BR9EG o ES y no poder andar ni dos Km.

Yo le puse la BR8 EG y se me ahogaba e iba fatal, le puse la de la beta de 49 que tiene mil años y como un tiro jaja cosas sin explicación...

Xan, yo aún tengo bujías de mi Derbi Senda 49, si quieres te las doy para que las pruebes :mrgreen:

Fins Diumenge ! :twisted:

Por si a alguien le sirve de ayuda...

Gasgas 250 pasada a 300 del 09 (carbu modelo nuevo)

175

42

NECJ 3r (desde arriba)

Aire 2 vueltas desde cerrado.

La moto va espectacular !!! Y con un deposito hago unos 95km.

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Papo nem al riu!

Papo nem al riu!