CARBURACIONES GAS GAS

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

A mi me pasaba lo mismo y tengo la moto en el taller porque el rodamiento del cigüeñal esta cascado lo justo para que entre algo de aire y de hay esas explosiones. En mi caso quite la tapa del encendido y con la mano cogiendo el volante magnético se aprecia la holgura. Comprueba lo que te digo por si las moscas.

Un saludo

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

A mi me pasaba lo mismo y tengo la moto en el taller porque el rodamiento del cigüeñal esta cascado lo justo para que entre algo de aire y de hay esas explosiones. En mi caso quite la tapa del encendido y con la mano cogiendo el volante magnético se aprecia la holgura. Comprueba lo que te digo por si las moscas.

Un saludo

Para arreglar eso hay q abrir motor? Te ha dicho mas o menos lo que te costaría €€€€€

Gracias y saludos

Hay que abrirlo como un san Jacobo para rellenarlo........jajjajajajjaja

SI hay que abrir motor y eso conlleva juntas ,aceite, liquido ,rodamientos

, retenes..............tirando muy muy pero muy barato los 300 euracos pero echa algo mas. Ya contare porque en mi caso el anterior dueño los cambio en noviembre y me temo que puede ser problema del alojamiento del rodamiento(osea el carte dilatado).Demasiado HP hay suelto en este mundo.

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

¿Que bujía llevas?

Llevo una NGK BR8EG

Bueno despues de probar y preguntar y demas, ya he dado con mi carburacion.

Alta : 180

Abuja NECJ 3

Baja 42 (voy a ponerle próximamente un 45 )

Monto desde 80 m a 800 m

Y la moto es un verdadero tiro, muchos bajos, mucha fuerza.

No hay manera de quitar las dichosas explosiones al retener, ni con N1EF, NECJ, N2ZK, N2ZW ni nada de nada, no se de que co.o puede ser

¿Que bujía llevas?

Llevo una NGK BR8EG

Prueba con la BR8ES. No me preguntes por que, pero en mi antigua '98 con la BR8EG no había manera de que dejara de hacer esas explosiones y con la que te digo iba bien.

Supongo que cuando cambias cualquier cosa de la carburación ajustas el tornillo del aire, no?

ei tios la mia era la mas gorda de todas llevaba la aguja de competicion la n1ef en la 3 posicion un 175 i un 38 i lo e cambiado a la ajuga es mas gorda es de ktm i esta en la 2 posicion dede arriba i el xicle grande es aora un 173 i el peqeño un 32 i la moto va qe te cagas esta fina fina no consume no rate i tira qe te cagas es una gas gas 2010 espero aiudaros con esto i la uso a 720 del mar i el color de la bujia qe es una ngk br8es es un poqillo blanco el aislante pero la bala se moja de aceite esco qiere decir qe qema de puta madre i no la falta azeite i el aceite es el recomendado gro 2%

gasgas 250 2010 2t

aguja nolo se exactamente pero es de ktm me dijo el colega qe me la puso al 2 clip

xicle de alta 173

xicle de baja 32

i el tornillo de la carburacion una vuelta i media desde cerrado

bujia ngk br8es

gasolina 98 con gro al 2%

vosotros qe opinais meva mui bien me gusta ir de tranqi i la uso a 720m del mar

ago pisata forestal un poco de rio i alguna trialera pero poca cosa

ei tios la mia era la mas gorda de todas llevaba la aguja de competicion la n1ef en la 3 posicion un 175 i un 38 i lo e cambiado a la ajuga es mas gorda es de ktm i esta en la 2 posicion dede arriba i el xicle grande es aora un 173 i el peqeño un 32 i la moto va qe te cagas esta fina fina no consume no rate i tira qe te cagas es una gas gas 2010 espero aiudaros con esto i la uso a 720 del mar i el color de la bujia qe es una ngk br8es es un poqillo blanco el aislante pero la bala se moja de aceite esco qiere decir qe qema de puta madre i no la falta azeite i el aceite es el recomendado gro 2%

No entiendo que no te de verguenza escribir así... :shock: :shock:

sin comentario :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ei tios la mia era la mas gorda de todas llevaba la aguja de competicion la n1ef en la 3 posicion un 175 i un 38 i lo e cambiado a la ajuga es mas gorda es de ktm i esta en la 2 posicion dede arriba i el xicle grande es aora un 173 i el peqeño un 32 i la moto va qe te cagas esta fina fina no consume no rate i tira qe te cagas es una gas gas 2010 espero aiudaros con esto i la uso a 720 del mar i el color de la bujia qe es una ngk br8es es un poqillo blanco el aislante pero la bala se moja de aceite esco qiere decir qe qema de puta madre i no la falta azeite i el aceite es el recomendado gro 2%

Te registas con otro nombre para escribir así, vacilarnos y joder el tema?

Dedícate a estudiar un poco y lo mismo te va mejor en la vida

Bueno compañeros ya regulé la boya. He doblado poco la clapita porque no quería pasarme, monté y he vuelto a hacer la prueba con el freno delantero y no tira gasolina, solo haciendolo muy exagerado, avanzo unos metros y clavo freno delantero y en ese caso han caido un par de gotas, creo que lo voy a dejar así. Arranqué la moto y en principio igual.

Antes de montar hice una foto a la aguja de la boya y después de haber arrancado saqué la bujía y para nada sale clara, a ver que os parece:

Por cierto lo hice sacando el depósito de gasolina y girando el carburador pero no me ha gustado nada porque tira toda la gasolina que hay en la cuba sobre el piñon y la palanca del cambio y sa sabemos lo que pasa luego con los retenes. Limpié rápidamente y le di con aire

para la aguja y chicles solo girando el carburador vale, para chicles quitas el protector del piñon de ataque ( 2tornillos de 8) y fuera