CARBURACIONES GAS GAS

Si, esos consumos son siempre porque tira gasolina.

En otra salida tranquila ,pare a hechar a los 110 y aun le quedaba 1L.Mas ya no se puede estirar.

¿Que tal Álvaro? Parece que has encontrado una carburación que te va bien ¿No?

Pues sí, y muchísimas gracias a tí. Por cierto supongo que llegaría bien tu aguja no??? miles de gracias!!!

Al final tengo una NECJ que heredé de un compañero y aún no está fina del todo, yo tampoco estoy muy puesto en el tema :? a ver si esta gente me echa una mano :roll: pero aunque estaba contento con la EF de casa, gastaba demasiado.

Ahora con la configuración nueva que llevo en la última salida que fue muy de "camineo" hice 90 km y me sobraron 3 litros. Muy contento la verdad :D :D :D

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj. De todas esas famosas de triple cono es la que mas me ha gustado, pero yo me quedo con la N1ef primera ranura...

La aguja llego bien.

Un saludo

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj.

No es que no me guste, es falta de afinarla. Me gusta más que como iva antes pero falta eso un toque

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj. De todas esas famosas de triple cono es la que mas me ha gustado, pero yo me quedo con la N1ef primera ranura...

La N3CJ no es triple cono y no tiene nada que ver con la NECJ; es doble cono y es bastante más pobre que la NECJ, ambas puestas en el mismo clip.

N3CJ #3 = NECJ #2 y además necesita un chiclé de alta más grande que la NECJ.

Aquí se puede ver la diferencia de una a otra.

Pues por eso me gustaría más que las de triple cono. Algo era ello... :D

Tiene más nervio que la necw y la necj, al menos para mi.

Por eso lo mejor es probar, la teoría no lo es todo...

N3CJ #3 = NECJ #2 y además necesita un chiclé de alta más grande que la NECJ.

Aquí se puede ver la diferencia de una a otra.

¿Y si te digo que yo la probe N3cj en la tercera ranura 172-42 e iba bastante bien te vas a enfadar otra vez?

jeje

Pues después de vuestros consejos he ido a regular la bolla pero para mi sorpresa el alojamiento del pasador de la bolla esta super desgastado asi que ya no se que hacer ya que con esa holgura me va acostar regularla bien.

Os dejo un video a ver que opináis de que puedo hacer.

http://youtu.be/Rh0pTMDhMA4

:shock: :shock:

¿Como se ha quedado eso así? De todos modos la boya al tener la cuba gasolina yo creo que estará siempre en la misma posición, es decir, con el eje pegado a la parte del cuerpo del carburador, por lo que pivotará siempre sobre el mismo sitio. Puedes probar a ver si la ajustas así.

Lo suyo yo creo que sería encasquillarla o llevársela a un tornero que te lo haga.

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj. De todas esas famosas de triple cono es la que mas me ha gustado, pero yo me quedo con la N1ef primera ranura...

La aguja llego bien.

Un saludo

¿Esa es la que fuiste a probar en una salida y te diste la vuelta al rato para quitarla, no?

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj. De todas esas famosas de triple cono es la que mas me ha gustado, pero yo me quedo con la N1ef primera ranura...

La aguja llego bien.

Un saludo

¿Esa es la que fuiste a probar en una salida y te diste la vuelta al rato para quitarla, no?

No, la volví a probar de nuevo y la lleve unas salidas. Le di otra oportunidad.

Yo valoro las aportaciones que hacen los demás y me gusta probar cosas nuevas para poder hablar con fundamento.

Te cuento por si te interesa: La vi bien, estiraba bien, tenía más nervio que le Necw y de consumo mejoraba algo a la que suelo llevar. Pero me sigue gustando más la N1ef.

Yo no soy un talibán ni tengo problema en probar otras configuraciones, pero tengo mis gustos personales.

¿Algún problema grijander?

No, la volví a probar de nuevo y la lleve unas salidas. Le di otra oportunidad.

Yo valoro las aportaciones que hacen los demás y me gusta probar cosas nuevas para poder hablar con fundamento.

Te cuento por si te interesa: La vi bien, estiraba bien, tenía más nervio que le Necw y de consumo mejoraba algo a la que suelo llevar. Pero me sigue gustando más la N1ef.

Yo no soy un talibán ni tengo problema en probar otras configuraciones, pero tengo mis gustos personales.

¿Algún problema grijander?

En absoluto. Solo me chirriaba que recomendaras una aguja que quitaste al momento. Pero con esta aclaración que haces ahora nada que objetar.

Ahora mismo llevo NECW y va muy bien pero de momento me quedo con la N3CJ aunque me quedan por probar 2 o 3 agujas de la serie N3 que compré hace tiempo. También pensaba que eran de triple cono por haberlo leído por aquí.

A mi la necw no me gustó en absoluto, pero por las sensaciones, no por otra cosa.

Fíjate sino tengo problema en recomendarla que la envié por correo a un compañero del foro para que la probara y parece ser que le gustó.

Al final la carburación es muy personal y hay muchas opciones que van bien.

Si no te gusta como va la N1ef ni la Necj prueba la N3cj. De todas esas famosas de triple cono es la que mas me ha gustado, pero yo me quedo con la N1ef primera ranura...

La N3CJ no es triple cono y no tiene nada que ver con la NECJ; es doble cono y es bastante más pobre que la NECJ, ambas puestas en el mismo clip.

N3CJ #3 = NECJ #2 y además necesita un chiclé de alta más grande que la NECJ.

Aquí se puede ver la diferencia de una a otra.

Gracias por la aclaración Moni, yo también pensaba que eran de triple cono.

Oye, ¿podrías poner la foto grande? No consigo ver lo que tratas de mostrar.

Fíjate sino tengo problema en recomendarla que la envié por correo a un compañero del foro para que la probara y parece ser que le gustó.

Ya ves a mí me la mandó, de forma totalmente altruista y yo que se lo agradezco.

Moni creo que quiere marcar en el papel al lado de las agujas donde esta el cambio en el cono de una y otra. La de la derecha se ven los tres cambios al ser la triple cono von las dos marcas y la de la derecha los dos.

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