CARBURACIONES GAS GAS

Entonces igual pruebo con 40 de baja y 170 de alta. Tu que carburación llevas?

He leído que el carburador de rosca es el antiguo. Yo tengo este, no se si es el original o si lo cambiaron.

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Cito mi mensaje a ver si me podeis ayudar.

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Entonces igual pruebo con 40 de baja y 170 de alta. Tu que carburación llevas?

Yo llevo aguja N e CW en segunda posición empezando por arriba chicle de alta 170 y chicle de baja 42 y una vuelta y media de aire

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Mmm ok, yo el clip lo llevo justo en el centro asi que creo que podria dejarle el 38 no? O bajar el clip otra posicion.

Cristian el carburador que has puesto si no me equivoco es el que llevan las mas antiguas, la mia es del 2006 y lleva ese, a lo mejor el antiguo dueño se lo cambio porque dicen que va algo mejor. He estado viendo que comentas que la moto te va bien de comportamiento pero que te chorrea aceite por el escape y te consume algo mas de la cuenta. A mi me pasaba lo mismo y es porque llevaba el tornillo del aire cerrado a tope.... La moto la compre de segunda mano y estaba muy entera pero lo que es carburador lo tenia todo fatal, juntas, aguja etc...

Has notado que cuando vas en ralenti un poco prueba como a ratear? A mi me pasaba mucho y me engraso dos bujias en unas 10-15 salidas. Fue mirarle el aire y ya me va bien.

Mmm ok, yo el clip lo llevo justo en el centro asi que creo que podria dejarle el 38 no? O bajar el clip otra posicion.

Cristian el carburador que has puesto si no me equivoco es el que llevan las mas antiguas, la mia es del 2006 y lleva ese, a lo mejor el antiguo dueño se lo cambio porque dicen que va algo mejor. He estado viendo que comentas que la moto te va bien de comportamiento pero que te chorrea aceite por el escape y te consume algo mas de la cuenta. A mi me pasaba lo mismo y es porque llevaba el tornillo del aire cerrado a tope.... La moto la compre de segunda mano y estaba muy entera pero lo que es carburador lo tenia todo fatal, juntas, aguja etc...

Has notado que cuando vas en ralenti un poco prueba como a ratear? A mi me pasaba mucho y me engraso dos bujias en unas 10-15 salidas. Fue mirarle el aire y ya me va bien.

Si, algo lo hace.

Lo que si noto es que con la bujía EG cuando suelto el gas hace detonaciones. Con la ES y la de iridium no lo hace.

¿Las carburaciones para el carburador de rosca son las mismas que para el otro?

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Pues si lo hace prueba a mirar el tornillo del aire, lo de la bujia no se porque sera yo uso la ES y no me lo hace.

Las carburaciones no estoy seguro pero creo que mientras el carburador sea de la misma medida la carburacion sera igual.

Hola a todos, he carburado mi gas gas 09 ec300 con lo siguiente :

172

42

Aguja necj 3a posición

Aire 1 1/2

Venía de n1ef 1 posición 175/38 y la verdad que la cosa ha empeorado...

Ahora cuando intento abrir gas como para hacer un caballito, dando un golpe de gas fuerte, la moto se ahoga y no sube de vueltas... Acelerando progresivamente va bien pero... En altas ratea un poco... A que puede deberse?

Si se ahoga asi es por el chicle de bajas es pequeño, yo probaria tambien la necw

Tu crees? Aquí casi todo el mundo dice que lleva el 42 con esta aguja.... Decir tambien que si voy a medio gas y trato de acelerar la moto a tope desde medio gas tambien se ahoga, le pasa lo mismo que desde bajas revoluciones.

Si en parado, con el motor caliente, das un golpe de gas y se ahoga, es el chicle de bajas.

En parado estando en punto muerto con el motor caliente, doy golpe de gas y si que responde la moto, el problema está cuando voy en marcha y quiero abrir gas atope, se ahoga. Si acelero progresivamente si que sube de vueltas hasta que llega un punto que no sube más y ratea, normalmente con el gas abierto a tope.

También decir que he probado ajuste en el tornillo de riqueza desde 3 vueltas hasta completamente cerrado y pasa esto en todos los rangos.... Gracias por comentar!

Yo probaria eso o a subir la aguja, por probar...

Pon la aguja en segunda y pruebas que a lo mejor suena la flauta

Juas xD, he abierto carburador esta mañana y al separar la cuba se ha caido el chicle de altas al suelo jajaja, vamos que iba por ahi sin chiclé principal y es increible como puede funcionar a bajo regimen la moto sin él. Lo he fijado bien y ya va divinamente la moto.

Si alguno me da pistas para saber que más puedo hacerle en cuanto a carburación se lo agradecería, aunque la verdad es que así va bastante bien y creo que gasta menos que antes. Gracias por interesaros, un saludo!

Bueno tras 2 rutas de 70 y 100km respectivamente (aproximadamente) he de decir que estoy contentísimo con la carburación "standard 2y4t"... La moto responde perfectamente y es increíble lo que ha ganado en consumo, sin duda un ahorro a la larga. Puedo hacer 100km perfectamente con total tranquilidad.

Muchas gracias a los expertos del foro, un saludo!