CARBURACIONES GAS GAS

nose poner las fotos.si me das tu correo te las ennvio.joder con lo bien que va asi la moto y seguro que hay que volver a carburar.solo sale sucio un trozo pequeño del aislante

El messenger lo tengo jodido,me conecta pero no me deja abrir,ya es la segunda vez que me pasa,así que me es imposible poder verte las fotos,pero las fotos las puedes poner igual que has puesto las de la moto,es el mismo procedimiento,un saludo

GAS GAS 125 EC 2006:

chicle alta 182

chicle baja 48

aguja NOZI 1 ranura desde arriba

campana nº6

segun esta va bien , lo unico que le cuesta subir un poquitin de ueltas

SALUDOS A TODOS

Hola peta, te paso las fotos de la bujía, son después de rodar 70km.

Dime algo.

Ese color es muy muy peligroso,de esta manera puedes gripar,lo de la bujia que salga así un lado blanca y otro grisácea negra,algo esta fallando en la moto,incluso me inclino a que pueda falsear el color de la bruja,una pregunata,Llevas el Sirga o el tirador convencional?un saludo

le quite el que traia y le puse uno manual

peta esta es la carburacion que traia la moto nueva,como puede ser que venga tan fina.la verdad es que va de vicio asi.

Esa es la carburacion que traía de fabrica y que traen ahora todas las 300,pero esta carburacion era antes de poner el culatin comprimido y cambiar el sirga,si no me equivoco,si miras la bujia es la que te dice como esta la moto,y puedes preguntar a compañeros o mecánicos,que ese color es muy peligroso,y claro que la moto va de vicio,pues responde y acelera como un avión,al ir falta de caldo,

El aceite que usas cual es y a que porcentaje?

Y insto,con ese color desconfío de una entrada de aire ajena que falsee el color,bien el filtro mal colocado o alguna cosa,algo falla,en la moto,un saludo

hola llevo el culatin intermedio.aceite uso castrol al 2%.nose que puede fallar?el tirador del aire es el rojo.

Uf es que así,es difícil saberlo,mira haz una prueva,ahi tienes colegas que llevan gas gas,que te dejen el tirador original,no el de color rojo,el original,y prueva la moto de nuevo,y mira el color de la bujia,haber que pasa,si sale igual,cambia el 175 por un 178,que eran lo que traían antes las 300,luego bajaron a 175 devido al consumo,y las nambotin ya traen 172 y 168 alguna incluso,prueva eso haber que pasa,supongo que la culata esta bien montada junto con el culatin.

PD:te digo lo del tirador original,pues algunos compañeros el rojo le ha dado problemas,un saludo

vale gracias mañana pruebo uno original, pero ya me da miedo gripar,el filtro estaba bien montado porque ya lo desmonte para limpiarlo que venia perdido.si sale asi con el original monto un 178 y ya me queda bien para invierno?o dime cuando me la puedes mirar tu,una tarde que estemos los dos para probar.si puedes mañana perfecto.gracias

Esta semana es casi imposible,pues tengo 3 motos para preparar,y con el curro que ando liado de narices,y encima me he tirado estos días 12 horas de enduro de narices,estoy pal arrastre,si tengo un hueco te aviso,y te la miro,pero antes prueva eso,además tu mismo dijiste que con la culata que notabas muy poco,eso es devido a que algo esta mal,por la pinta de la bujia,la moto tiene que estar muy viva,es decir,que sube rapidísimo de vueltas,casi seguro que en trialeras de las que imponen,si le aceleras abre rapidísimo la válvula y se levanta con facilidad,es así o no?

hoy ya te puse que note la moto perfecta.fuimos a unos cortafuegos y los subia en segunda a puntita de gas quedaron todos acojonados con los bajos de la 3oo porque las demas eran 4t.la note viva sin ningun bache parece una 4t con mas alegria.la culata no tiene ninguna ciencia pornerla no?sera eso del aire porque la verdad el sistema no me gusta nada.

Hay que diferenciar subir a punta de gas,que la moto no revoluciona,a cuando estas subiendo y si le retuerces el cuerno se vuelva indomable,que se encabrite,por ponerte un ejemplo,la mía en segunda la puedes subir a 5500rpm si que la moto se encabrite,es lineal y constante,una 4t,otra cosa seria si vas en segunda y le das mango y ha 4000rpm ya se vuelve crosera,entonces es síntoma de que la moto esta corta de caldo.

Puede ser del tirador que falsee el color,o que este corta de gasofa,pero esto sin probar lo que te dije,no es nada,haz eso y haber que pasa,un saludo

ok mañana pruebo lo del tirador del aire.ya te digo algo.saludos