Re: busco arbol de levas y cojinetes para husaberg fe 650 2003

Pues la verdad no lo sé, ahora si que me he quedao a cuadro.

Para colmo y lo poquito que he podido buscar, lo de API SG significa que es aceite para motor gasolina del año tal (sin importancia) que lo marcaron con una G, osea Aceite para motor gasolina del año G.

El API SG es dificil de encontrar según he leido y tiene mas Zinc que el API SJ que es el que se encuentra ahora (es para motor gasolina año J mas moderno). En principio son compatibles, pero he leido que ciertos motores acusan la falta de zinc y no se puede cambiar a nada superior a SG.

En definitiva, yo guardaba el bote de 5W.. y le echaba ahora un 10W40 hasta que aclaremos el tema, ya que todo el mundo le echa ese (método donde va Vicente).

En el bote del 5W que tienes... ¿no pone nada de API? Que liazo!!!

Seguiré investigando otros años de Husaberg y alguna KTM.

Por otro lado... ayer te llamé dos o tres veces para recoger eso y me daba movil apagado o fuera de cobertura. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Otro dia será.

Un saludo.

no me hables del movil que me tiene hasta los mismisimos,se queda sin cobertura y me manda las llamadas perdidas cuando quiere y no me costo barato precisamente,bueno pues pillare un 10-40 y nos curamos en salud

ya tengo el 10-40 la cantidad que lleva esun litro justo no?no vayamos a cagarla :D

Mas o menos un litro, si le cambias el filtro no sé si le entrará algo mas. Se me olvidó decirtelo, pero en Tiendas Aurgi tienes el Castrol 4T GPS Power1 en garrafa de 5 litros bastante bastante barato, no sé si eran 30€ o algo asi. A mi no me gustó mucho para enduro (el embrague chasqueaba mas de lo normal en una Husa), pero para supermotard debe ir bien. Yo ahora uso el Castrol 4T Off-Road, pero cuesta 13€... mas del doble (por cierto casi no chasquea nada de nada).

Tienes que fijarte en el ojo de pez que hay en la tapa del embrague, el máximo está arriba y el mínimo abajo del ojo de pez, con la moto recta claro... Te das una vuelta y revisas, que la moto ahora está muy escurrida.

Bueno lo dicho si puedo escaparme el sábado te llamo.

Oye una cosa... ¿No puede traerme el velocímetro tu amigo? ya que viene todos los dias... Yo puedo escaparme del trabajo a cualquier hora un ratillo y recogerlo cuando pase por aquí.

Ya mismo está pitando ese filtrooo FIIII FIIIII

pues el que le he comprado no es castrol luego te digo la mrca pero me ha dicho que es muy bueno.

si te puedes escapar el sabado dame un toque estaremos liados con la moto hasta que la terminemos que no puedo aguantar mas :lol: :lol:

este es el que le he comprado,que opinais?

Si te fijas en el cuadradito de la primera foto al lado del código de barras, pone API SG, JASO MA el primero es el starndard recomendado por Husaberg y JASO MA el standard de Motocicletas de 4T. Creo que yo le eché una vez ese, pero lo tiré al poco tiempo al abrir para arreglar mi tema con el arrastre del arranque. Pero no porque fuera malo sino que al abrir tuve que quitarlo y se me mezcló con el líquido refrigerante.

A ver que tal funciona.

ueno luis cmo te dije ayer ya esta todo montado pero cuando llego el momento de arrancar.....no arranca :evil: :evil: :evil: :evil: empezamos a mirar lo basico y ahora resulta que la bujia no produce chispa alguien sabe a que se puede deber.

tuvimos que cambiar un fusible porque toco el positivo de la bateria con el chasis pero tiene luz,intermitentes y la bateria tira del motor de arranque pero no da chispa ya si es que estoy descolocado :(

revisandolo todo ya esta solucionado era el cable que unia la bobina que estaba flojo y ya por fin arranca!!!!!!!!!!!!

ya la he probado y bufff hay que agarrarse fuerte :D :D

por cierto ahora arranca a boton a la primera y hasta en frio :D :D que delicia

Como te dije por teléfono era muy raro que se hubiera roto algo, porque antes estaba funcionando. Tenía que ser alguna chorrada.

Bueno pues a disfrutarla. Por cierto el fusible ponle uno de 20 o de 15A, el de 25 es demasiado.

si se lo cambiare lo unico que me queda es mirar las zapatas del freno trasero despues de montarle la rueda no se porque pero chirria la rueda y me marcan el disco yo creo que es por la pletina que lleva haciendo tope en las zapatas

Te recomiendo por propia experiencia que no arranques a boton con el motor frio, solo utilizalo cuando tenga temperatura, no hace falta que este a temperatura de funcionamiento pero si que esté algo caliente porque sino te durara el arranque muy poco, se jode el embrague de arranque. Si a boton te arranca bien, a palanca te debe arrancar aun mejor. ¡¡En frio siempre a palanca!! Salu2 y enhorabuena.

Te recomiendo por propia experiencia que no arranques a boton con el motor frio, solo utilizalo cuando tenga temperatura, no hace falta que este a temperatura de funcionamiento pero si que esté algo caliente porque sino te durara el arranque muy poco, se jode el embrague de arranque. Si a boton te arranca bien, a palanca te debe arrancar aun mejor. ¡¡En frio siempre a palanca!! Salu2 y enhorabuena.

si eso hare reservare lo maximo que pueda el arranque a boton ,lo dejare solo para situaciones mas comprometidas :lol: