Duda con transmicion crf 450x

Hola les cuento que soy de Argentina y sigo mucho este foro.

Soy feliz propietario de una Honda crf 450 x 2007. Anteriormente tenia una Honda XR 600 1994,

Les cuento que hago enduro por senderos caminos rotos, generalmente con muchas piedras.

La duda es que la crf esta modificada la transmicion y rueda. Le colocaron: piñon 13; corona(plato) 49; y llanta 19"; neumatico 100/90.

Tendre que llevarla a la configuracion original (13-51 18" creo)?, ¿tendrá menos torque en una trialerita?

Desde ya muchas gracias y gas gas.

Gustavo

Yo creo que al revés mucho mas.Tambien ten en cuenta la medida del neumático, quizás lleves llanta de menos diametro pero goma con mas altura que una de cross.

,

Torque= Par amigo Volandero.

Lo que no entiendo es porqué coño le han cambiado la lllanta (aro) por una 19" que es para las CRF de cross (quizá es la que tienes y no lo sabes??? tienes arranque electrico??? ), en cuanto al desarrollo es lo de menos, si le pones una corona más pequeña o un piñon más grande la harás menos bruta y con un desarrollo más largo.

Con una buena carburación también le sacas algo más de par a la moto.

Un saludo, Pibe¡¡

Torque= Par amigo Volandero.

Lo que no entiendo es porqué coño le han cambiado la lllanta (aro) por una 19" que es para las CRF de cross (quizá es la que tienes y no lo sabes??? tienes arranque electrico??? ), en cuanto al desarrollo es lo de menos, si le pones una corona más pequeña o un piñon más grande la harás menos bruta y con un desarrollo más largo.

Con una buena carburación también le sacas algo más de par a la moto.

Un saludo, Pibe¡¡

La moto tiene arranque electrico porque es una CRF X, le cambiaron el aro porque la querian usar para cross. Yo la quiero para enduro, pues por ello preguntaba sobre el comportamiento como esta.

Más adelante le pondre llanta de 18" como debe llevar.

Gracias por sus aportes.

,

Volandero tu tienes el manual en español de la Honda CRF 450X 2007 (con arranque)?.

Otra consulta: ¿a que se refieren cuando dicen que la CRF X "viene tapada"?.

Gracias.

Aber volandero, no te equivoques. Potencia es igual a la velocidad por el par. Osea que de cajon la potencia a la rueda siempre va a ser la misma estando el motor a las mismas revoluciones. Poniendo una transmision con una relacion de desmultiplicacion mayor, consigues mas par pero menos velocidad. un saludo

,

,

La potencia a la rueda siempre es la misma, si alargas el desarrollo reduces el par por eso le cuesta mas.

Gracias a todos por sus aportes.

Este fin de semana la probare y ya les digo.

Saludos

,

,

Ok gracias. Ahora esta más claro.

Saludos