Brico: Cambio casquillo PDS facil facil, sin golpes.

Buen brico Gus!!

Hace un mes, me tocó cambiar el de la 2007 y estaba casi "soldado" :shock: :shock: así que me "dijo" que ni útil ni leches, basculante fuera, pistola de calor y prensa... Aún así sudé tinta para sacarlo, de los muchos rodamientos y rótulas que he cambiado, este ha sido el más jodido con diferencia, incluso los de basculante y bieletas de las motos de cross que se suelen gripar bastante, me dieron menos guerra :? :?

Alguien me puede decir cuales son los sintomas que se notan para saber cuando tengo qe cambiar el casquillo.

Saludos

Hola sube la moto al caballete o algo parecido de modo que la rueda trasera quede en el aire y luego coges la rueda y la mueves arriba y abajo y te fijas en la unión del amortiguador y el básculante si tiene holgura toca cambiar el casquillo que vale unos 50 e un saludo

Interesante!

Hoy he visto que el mio tiene olgura

Hola, ante todo muchas Gracias por el post, tengo una duda, he cambiado el WP por un ohlins ttx y al montarlo Tiene ese Juego que decis, no me habia dado cuenta en el WP posiblemente por no comprobarlo, por lo que parece me toca cambiarlo a mi tambien no?? Se nota bastante incluso puedo mover el amortiguador un poquito, parece Claro el sintoma no? Gracias

Si. Si tiene holguras el casquillo del PDS.

Ya veis que no es difícil cambiarlo, y es "barato", unos 40€.

Saludos

Gracias Gus lo cambio Nada mas pueda

Saludos

Hola parece claro síntoma de desgaste el casquillo me costo 47e en el concesionario de ktm de Cáceres pero con el IVA al 18% gus te e respondido a lo del freno en mi pots un saludo

Pues la moto tiene 8 meses, tampoco ha durado mucho!!

Hola eso suelen durar el recambio ktm no es caro pero no es como el delas japo :mrgreen: s edo me duro a mi cambiar el viejo es facil pero poner el nuevo cuesta mas pero como esplica el compañero gus se hace muy bien un saludo

sacarlo es fácil con el extractor casero como explica gus, con tornillo tuercas y vasos.

Pero para meterlo hay que ir con más tiento ya que se puede meter forzado doblado y marcar un poco el basculante.

yo prefiero golpear el nuevo con una llave de vaso por alrededor hasta que haya entrado lo suficiente para que no se doble, luego ya sí utilizo el extractor para terminar de meterlo.

Rodamiento cambiado, la rótula estaba más dura que la rodilla de una cabra!!! Os recomiendo revisar este tema y cambiar si es necesario, la operación tiene un poco de guasa, pero con los útiles necesarios no debe haber problema, yo lo pasé peor al meter los retenes nuevos que al sacar el rodamiento con la rótula.

Es una de las reparaciones que notas el beneficio en la moto, merece la pena y por menos de 50 pavos recuperas el tacto en la amortiguación trasera, notas como de verdad la moto amortigua !!! Y copia el terreno espectacularmente¡

Hola bueno eso de que copia el terreno espectacularmente siempre partiendo de la base que tiene el PDS :mrgreen: un saludo

Claro el pds da lo que da.......tampoco es milagroso , je,je

Lo decía por que tengo tanto una Ktm (PDS) como una honda (bieletas) y lo bueno del PDS es que el mantenimiento es cero sólo cambiar el casquillo y poco más pero es mucho más reboton tiene unas reacciones rápidas y muchas veces inprebistas y las bieletas pues en lo que gastas un casquillo del PDS yo e engrasado 3o4 veces los rodamientos y a la ora de cambiarlos es más costoso en precio y trabajo pero es mucho más estable y previsible esa es mi opinión un saludo