NUESTRA KTM (PREPARACIONES)

Bueno, haber que os parece el cambio...

Asi era antes: :D

Y asi es ahora...

Ademas del kit de adhesivos de Anart Racing, he querio ponerla un poco mas guapa con varios accesorios del catalogo power parts:

- Cadena naranja

- Conora aluminio/acero naranja

- Tapones aceite

- Tapa bomba aceite

- Tapa protectora bomba embrague

- Guia cadenas naranja

- Tubos radiador sobredimensionados ktm

- Tubos carburador naranjas

- Pedal freno

- Tapas embrague y freno

- Cubremanetas ktm

- Puños negro/naranja ktm

- Electroventilador

- Cubre carter aluminio

- Ruedas michelin S-12 (van muy bien)

En fin seguro que me dejo muchas mas cosas, pero me ha dao por los detalles y hay estoy.

Ahora quiero comprar un Akrapovic, pero menudo pelo que tienen.

Bueno, me he animado a poner este tema, para ver si os animais, y poneis vosotros tambien vuestras preparaciones y asi vemos que tal queda todo en nuestras makinas naranjas 8) 8)

Un saludo compañeros

la mía también tiene alguna cosilla:

- purgadores de horquilla

- protectores de radiador

- cámaras reforzadas de 4mm

- plastica negra

- pegatinas personalizadas

- asiento 30mm más alto

- torretas en el manillas de 35mm

- protector de colector de carbono

- silenciador akrapovic carbono (el bueno)

- cubrecarter aluminio

- protector de manetas

- protector de chasis

- pastillas de freno trasero SX

- tapa de freno delantero en naranja (powerparts)

- cable en el tapon de la gasolina en naranja (powerparts)

- electroventilador

- corona naranja

- suspensiones personalizadas en UFORK SUSPENSIONS

- manillar negro Reicon

- manetas ASV

- cadena sin retenes

la mía también tiene alguna cosilla:

- purgadores de horquilla

- protectores de radiador

- cámaras reforzadas de 4mm

- plastica negra

- pegatinas personalizadas

- asiento 30mm más alto

- torretas en el manillas de 35mm

- protector de colector de carbono

- silenciador akrapovic carbono (el bueno)

- cubrecarter aluminio

- protector de manetas

- protector de chasis

- pastillas de freno trasero SX

- tapa de freno delantero en naranja (powerparts)

- cable en el tapon de la gasolina en naranja (powerparts)

- electroventilador

- corona naranja

- suspensiones personalizadas en UFORK SUSPENSIONS

- manillar negro Reicon

- manetas ASV

- cadena sin retenes

Joder!, pon alguna foto anda. Tiene que estar preciosa.

Saludos

Muy guapa colega. Solo le sobran los intermitentes.............

un saludo

Muy guapa colega. Solo le sobran los intermitentes.............

un saludo

Gracias soberstoned. Los intermitentes no se los he quitado, porque por mi zona anda mucho el seprona

Un saludo

Te ha quedado realmente impresionante.

espectacular tio!!!!! te ha quedado muy wapa, la mia esta igual que la tuya pero antes de prepararla,jajaja. yo tambien soy muy detallista pero como me ponga a gastarme pasta en la moto me dejo el sueldo fijo. un saludo y a disfrutarla

bueno, estas fotos no son actuales, pero para que os hagaís una idea.

Ahora me falta poner tijas powerparts y un FMF completo, que el rendimiento del Akrapovic no me termina de gustar.

Esta mu guapa tu moto nil. Me gustan esos adhesivos de Burn

Fanito, me he dado cuenta de que tenemos(hemos tenido) casi las mismas monturas. Que recuerdos de ese quad!!!!

Nil, menudo aquaplaning!!!

Fanito, me he dado cuenta de que tenemos(hemos tenido) casi las mismas monturas. Que recuerdos de ese quad!!!!

Nil, menudo aquaplaning!!!

haha, era un buen charco. Ahora que viene el buen tiempo es lo mejor.

Pero brincar es aún más divertido

Fanito, me he dado cuenta de que tenemos(hemos tenido) casi las mismas monturas. Que recuerdos de ese quad!!!!

Nil, menudo aquaplaning!!!

Bueno, yo tengo recuerdos buenos pero tambien alguno malo, porque me di cada tumbanazo, :lol: :lol:

Venga gente!, animaros y colgar fotos de vuestras kt's explicando un poco lo que llevais puesto :lol:

Pues ahi va la mia:

Suspensiones Goby Racing con kit nitrogeno trasero.

Alzas de manillar powerparts.

Protector de manillar ktm.

Purgadores de horquilla naranjas.

Topes de manillar powerparts.

Tuerca de direccion naranja Zeta.

Cubremanos Acerbis.

Cubrecarter powerparts y taladrado casero.

Bombilla halogena H4.

Kit de transmision aluminio Powerparts.

Tapa de bomba de aceite Powerparts.

Tapones de aceite motor y cambio, Powerparts.

Adhesivos de llantas Powerparts.

Kit adhesivos Farioli.

Adhesivo protector tanque gasolina Powerparts.

Manguitos gasolina naranja.

Asa trasera powerparts.

Protectores de radiador naranjas Powerparts.

Camaras reforzadas Conti Heavy Cross 4,5.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Vamos a hacer el post bueno... porque hasta ahora, salvo las suspensiones, y el escape que habéis comentado, no hay nada de preparación es solo tuneo :twisted:

Animaos y contad un poco más que es lo que habéis modificado de la moto, que sensaciones os ha reportado y el porqué del cambio.

Empiezo yo, sobre KTM 250 09:

-kit completo Doma: mejor respuesta del motor a todas revoluciones, y una mayor estirada, y recuperaciones más rapidas

-tijas con reguación de off set: mayor asentamiento de la parte delantera sobre todo en paso por curva, y rodera (cronos) por contra se mueve peor en trialeras y en zonas de piedra suelta

-PHDS o como se escriba, teoricamente aporta menos cansancio a los brazos, a mi lo que me produce es menos tensión cuando voy agarrado muy fuerte

-Amortiguador hecho en Nani Racing, y horquilla en talleres Segovia: buscaba más firmeza en ambos trenes, en la horquilla con cambio de muelles más duros, el trasero con el muelle de serie ref 62 ó 69 no lo recuerdo

-Cárteres y cilindro hecho, pulidos y rebajados, esto venía con la moto de serie, comparado con otras motos iguales, la ganancia en la subida de vueltas, en la rapidez de las mismas es brutal

-Desarrollo 13+51: normalmente llevo el 13+50, pero en vistas de lo que queda hasta Julio, Gordexola y RBR prefiero montar, este que ayudará en las subidas y trialeras más complicadas o eso espero, aunque otras veces lo he llevado y para mis rutas habituales no va bien del todo

-Asiento elevado con joroba al final, no busco el que mi culo no se escurra a a la salida de las curvas, busco que no se escurra en trialera y sitios muy complicados donde necesito cargar peso detrás para buscar tracción, sobre todo cuando pones la moto vertical para cambiar de trayectoria