DAKAR NOTICIAS

pepet y todos

En el Dakar, varios equipos tienen Mapman. Son personas dedicadas en recibir el ultimo roadbook, y analyzarlo para dar indicaciones a los copilotos o motos.

En FranceTV hubo un reportaje sobre como lo hacia Peugeot : la responsable logística coge el roadbook, lo lleva a un Mapman que tiene ordenador y connexion y experiencia... pone / dibuja el roadbook en "google map - o otro", y después da indicaciones sobre lo que piensa que van a encontrar los pilotos. Durante el reportaje, se vio a Daniel Elena pidiendo información. El periodista dijo que en equipos motos, hay algunos Mapman. Es un trabajo que se desarolla cada dia mas en el Dakar.

Para lo de los smartphone, recuerdo laila que en un video que puso sobre que llevaba durante una etapa, dijo quel smartphone estaba prohibodo, y que lleva un mobil "cutre", basico.

17P2 3) del reglamento de motos.

3) Sólo se autoriza al Piloto llevar encima y tener en la Máquina las notas de recorrido de la Competencia en curso (Road Book oficial), las modificaciones del equipo de apertura, que podrán integrarse al Road Book, y las notas personales que resulten de un paso anterior (cualquiera sea el sentido) durante la Competencia en curso. Se autoriza la posesión de mapas, a la excepción de fotos satelitales. Al Piloto que no respete dichas reglas se le negará la largada o será excluido.

interesante

Despues del reportaje del mapman, pense que imprimiban fotos satelites de las zonas dificiles...

hace 9 minutos, athlon.fr dijo:

Para lo de los smartphone, recuerdo laila que en un video que puso sobre que llevaba durante una etapa, dijo quel smartphone estaba prohibodo, y que lleva un mobil "cutre", basico.

Ya te digo que hubo controversia, pero finalmente se dejaron embarcar smartphones.

La organización recomienda el uso de teléfonos vía satélite (que naturalmente alquilan ellos) para evitar problemas de seguridad en zonas oscuras, pero el reglamento no obliga. Solo los equipos más poderosos se permiten ese dispendio. En África eran más frecuentes porque en Mauritania, casi todo eran zonas oscuras.

En las imágenes del accidente de Sainz, se le aprecia hablando por un teléfono de esos (bastante gordo con antena de unos 20 cm. desplegable).

hace 2 horas, MASTER JOSEMA dijo:

En el SPORT hay una interesante entrevista a Farreti.:
http://www.sport.es/es/noticias/dakar/las-claves-farres-5751685

Esrategia de neumaticos, carrera, pruebas de neumaticos, poco presupuesto, etc. 

Muy interesante. Eso es trabajo, trabajo y trabajo. Y cuanta menos improvisación, mucho mejor.

Que grandes:

La picaresca

"En la penúltima etapa, Van Beveren salía tres posiciones detrás de mí, le llevaba tres minutos de ventaja en la general pero era sobre arena y es un crack. Le preguntó a Pedrero, con el que he hecho varias etapas y me llevo muy bien, qué tal iba yo en arena y le dijo que en el km 10 me pasaría. Pilló rápido a Pedrero y a Laia, qye salían detrás de mí… No me pilló y cuando llegué lo que hice fue cambiarme muy rápido para que pensara “este tío hace cinco minutos que está aquí”. Ahí lo maté. Le eché un par porque sobre arena no voy como él, que ha ganado pruebas como el Enduro de Le Touquet".

La guerra psicóloga es muy importante, nosotros mismo en las salidas hacems cosas así, llegar quitar el casco encender cigarro y decirle al compañero, venga hombre q es el segundo q me fumo esperando, q eres mu lento

Todas esas cosas en plan colegas ya pican un poco, pues imagina en carrera, llega el otro flipado porq es muy rápido y se encuentra a farres tan tranquilo como si el fuera aún más rapido, literalmente te lo cargas

Cuando Ángel Nieto corría, al llegar a las curvas sacaba la cabeza del carenado  y ponía la espalda recta, dándole referencia al de detrás para la frenada, pero él todavía no estaba frenando. Algo se gana.

Evidentemente eso tiene que ser psicológico para forzar el error de Van Beveren, porque si Farrés se pone en arena al lado de Van Beveren, es que no le ve el pelo al francés ni de coña. 

Esto es lo que yo pienso cuando : jejejejeje."opinable".

Yo llego a romper un cigarrillo antes de encenderlo para aparentar que llevo mucho tiempo esperando....jejej

Aún tengo que practicar a poner cara de poker, de momento llevo siempre de la hecho polvo. 

Eran otros tiempos. Yo era más joven y más valiente. jajajajajajaj

Obsérvese el material del que está hecha  la pista.

hace 8 minutos, pepet dijo:

Obsérvese el material del que está hecha  la pista.

"Es el material con el que se hacen los sueños" te dirá alguno.

hace 6 minutos, pepet dijo:

era más joven y más valiente

A lo que de jóvenes (mentalmente) llamámos valentía de mayores vemos que era inconsciencia.

Bueno, yo tampoco era el piloto. Quiero pensar que sabían lo que se hacían. 

Y todavía he toreado en peores plazas. jajajajajajajaja