DAKAR NOTICIAS

Los niños australianos llevan camisetas de Messi y Ronaldo y no Toby Price.

El Dakar es algo extraño. Lleva record de inscripciones pero cada vez despierta menos interés en el público. Carrera para profesionales o vacaciones para unos pocos adineradoa. Más corto,  sin sitios míticos, sin información. Hay un vacío informativo y las mismas imágenes ASO. En la epoca de la información no se tiene información. Como hace 20 años. Tantos derechos tantos filtros que al final se pierde el interés. Han llegado,  no han llegado,  se cancela,  no se cancela, que si pero no,  del km tal al tantos y mañana no se sabe. Iros a tomar por culo. O encuentran la fórmula o que les siga su padre. Eso si,  una semana en Perú a 10.000€ el día y habrá récord de inscripción.

hace 13 minutos, Gasero1 dijo:

Los niños australianos llevan camisetas de Messi y Ronaldo y no Toby Price.

El Dakar es algo extraño. Lleva record de inscripciones pero cada vez despierta menos interés en el público. Carrera para profesionales o vacaciones para unos pocos adineradoa. Más corto,  sin sitios míticos, sin información. Hay un vacío informativo y las mismas imágenes ASO. En la epoca de la información no se tiene información. Como hace 20 años. Tantos derechos tantos filtros que al final se pierde el interés. Han llegado,  no han llegado,  se cancela,  no se cancela, que si pero no,  del km tal al tantos y mañana no se sabe. Iros a tomar por culo. O encuentran la fórmula o que les siga su padre. Eso si,  una semana en Perú a 10.000€ el día y habrá récord de inscripción.

En casi todo estoy de acuerdo menos en los de las vacaciones para adinerados di mejor aventura para gente adinerada o bien relacionada , lo que esta claro es que cada vez tiene menos interes y se recortan etapas de continuo o eso parece . 

Toby Shannon, que ya estuvo relacionado en el Rally INCAS en el 89 y mantiene actividad en Perú, hace su pronóstico sobre las posibles opciones de por donde pasará la próxima edición del rally a una pregunta que le realizan respecto a las similitudes de recorrido entre el Rally INCAS del 89 y el DAKAR del 2019..

Puede haber algunas similitudes de rutas en los Andes y la costa del desierto, pero ha cambiado mucho en Perú en casi 20 años, incluyendo algunas de estas rutas ahora pavimentadas, obviamente no habrá rutas 'junglas' ya que prometen el 70% de las etapas en dunas, además, cada organización (ACERBIS en ese caso vs ASO para el Dakar) tiene sus propios lugares y rutas favoritos. Con (3) Dakar y (2) eventos de la Serie Dakar aquí en Perú, nosotros que vivimos aquí tenemos una buena sensación de dónde se llevará a cabo la mayor parte de la acción, las numerosas áreas arqueológicas y reservas naturales obligan a las etapas a ejecutarse en áreas específicas fuera de ellas, además, esto es muy diferente de África, ya que en Perú, los Andes se empujan contra el Océano Pacífico y limitan la ubicación para las etapas de dunas.

Como esto va a ser todo en Perú, me sorprendería mucho que no se pasara por LA TIERRA DE INCAS y usen Cuzco como una pieza de promoción (¡además, Perú querrá que lo hagan!). Por lo tanto, creo que después del día de descanso en Arequipa, se dirigirán hacia Cuzco (a través del CAÑON DEL COLCA ya que hay algunas rutas impresionantes de tierra que siguen las cabeceras del Amazonas), luego hacia el oeste en Chalhuanca, luego de regreso a el área de Nazca (San Juan de Marcona) para más dunas.

ASO es muy sensible en ciertas cosas y no se planteará pasar por donde no se pueda pasar. Es un tema ya muy discutido en anteriores ocasiones. Supongo que dadas las especiales circunstancias de esta edición van a tratar de obtener algo más de lo habitual, pero tranquilo: nadie va a bajarse los pantalones. Todo se hará con una cierta lógica; son adultos.

Si dominas la lengua de Moliere, este vídeo es antiguo pero no ha cambiado la filosofía. Este señor lo explica con suma claridad. No es necesario conjeturar al respecto. Está mucho más que claro. Así se hacen las cosas:

No se yo...., el Dakar es como un iceberg, se ve lo que se ve...., si tiras de internet hay mucha información al respecto (verdadera.., falsa...), así que quien tenga curiosidad.., o si no abrimos un post nuevo para debatir "dakar si, Dakar no" porque ponerlo aquí me da que es joder el post.., además, no podemos hablar de política....jeje

hace 8 minutos, txingui dijo:

No se yo...., el Dakar es como un iceberg, se ve lo que se ve...., 

Es posible.

Lo siento, no puedo dar mayores detalles. Prefiero posturear un poco y que parezca que sé lo que no sé. 

Bien hecho.., un tipo inteligente me dijo en cierta ocasion.. el que quiera saber que vaya a la escuela...

Respecto a la "adultez" de algunos adultos(que dice Pepet).....me hace bastante gracia,porque son los niños los que suelen ser sinceros(quizás "irreflexivamente").....de los adultos(y mas de algunos) no me fiaría mucho...

Muy descafeinado, pero supongo que es lo que se ha podido hacer.

10 etapas 1 pais, DEP Rally Dakar

Dales tiempo jjajajjja.

Este año les ha pillado cagando y sin papel.Seguro que para proximas ediciones rascan algo mejor.

Hablaran con lo chinos,hindues o australianos,pero intentaran sacar Tajada

Xabier Colomer se dirige a preparar el DAKAR 2019

Parece que este año están muy concienciados ......, este tema es uno de los que mas argumentos en contra había generado en ediciones anteriores.

El Ministerio de Cultura de Perú anunció que enviará a “brigadas especiales” y drones teledirigidos a inspeccionar los 5.000 kilómetros de dunas y desiertos del trayecto del Rally Dakar-2019 para evitar riesgos al patrimonio arqueológico.

http://aygun.press/drones-inspeccionaran-la-ruta-del-rally-dakar-2019/

Interesante proyecto polaco de moto electrica para este próximo dakar 2019...

http://autotvperu.com/noticia-detalle/crean-motocicleta-electrica-para-el-rally-dakar-2019/

http://pwr.edu.pl/en/university/news/a-new-lem-set-for-a-conquest-of-spain-and-dakar-10251.html

http://pirm.pwr.wroc.pl/projekty/11

Igual tienen que hacerles una adaptación ad hoc del reglamento (ya se hizo en coches) para poder acabar las etapas. 

Las paradas en refueling son de 15 minutos, lo que debe ser suficiente para cambiar baterías, pero en esas paradas no se permite intervención del equipo ni aportar recambio. Por lo tanto habrá que adaptar el reglamento.

Y luego habrá que ver si con esas paradas es suficiente, que me parece que tampoco (cada 200/250 km). Pero está bien que evolucionemos.