DAKAR NOTICIAS

Aprovecho para señalar a los pobres retardeds que anteriormente han criticado a Laia Sanz.

Seguramente son los típicos calzonazos en sus casas , y no han hecho una mierda en su trsite vida, ni la harán.

Mis peores deseos para ellos.

Joder, que has cenado?

hace 11 horas, IZARUNO dijo:

Joder, que has cenado?

No lo dirás porque no digiere bien las críticas, ¿no? 

El 25/1/2020 at 13:43, Gasero1 dijo:

Al señor lo llevaron a su país a morir. Le tuvieron que reanimar en pistas pero los daños cerebrales ya eran irreversible. Y nada tuvo que ver la velocidad por que parece que fue a 50kmh.

Con la mala suerte de romperse las vertebras superiores. El uso del collarín le podría haber salvado pero esto ya son hipótesis. Es un tema personal el usarlo o no aunque la ASO debería hacerlo obligatorio.

DEP. Que pena

Desde luego que el collarin deberia estar regulado, pero es que en algun sitio he leido que dependiendo del golpe puede hacer mas daño que si no lo llevas(sobre todo si esta mal puesto o se mueve), en mi caso creo que son mas las ventajas por eso llevo usandolo por lo menos 8 años

1 hour ago, Vicente23 dijo:

 

No lo dirás porque no digiere bien las críticas, ¿no? 

Se suelen indigestar, es normal

https://moto-station.com/moto-verte/enduro/short-et-branch-chez-yam-benavides-chez-hva/469984

Otro que se quiere apuntar al rally.

https://www.enduromag.fr/david-knight-va-sessayer-au-rallye/

Novedad importante para el año que viene. Se van a limitar el número de neumáticos por moto.

tranquilo....

e visto por hay ruedas de enduro que parecian de motogp........y los tios subian......... como un gato sobre hielo...pero subian....

No se trata de subir, se trata de lo que se calienta eso a ciertas velocidades. 

Los de atrás con dos juegos de ruedas hacen todo el rally, los de delante cambian ruedas todos los días, pero en etapas maratón las hacen durar dos días. Se puede hacer con menos ruedas y sirve para reducir velocidad, que es lo que se pretende. 

Me parece una genial idea

Pues a mi no me parece muy seguro que por limitar numero de neumaticos se acabe apurando ruedas..

Por que no limitan la velocidad directamente y se dejan de historias?

Dicen también que van a incluir mucha más navegación para disminuir velocidad (bueno, eso lo dicen siempre). En materia de road book van a ponerse en el siglo XXI y presumiblemente será electrónico. Y se acabó definitivamente la entrega de road book el día anterior. Todos los días se entregará antes de la salida. Pocos días de carrera, del 3 al 15 y algunas etapas en bucle para facilitar logística.

La economía se resiente y van a facilitar inscripciones con ayudas y descuentos.

hace 31 minutos, Uly35 dijo:

Pues a mi no me parece muy seguro que por limitar numero de neumaticos se acabe apurando ruedas..

 

Por que no limitan la velocidad directamente y se dejan de historias?

Van a aplicar unas cuantas medidas con vistas a que tengan que reducir la velocidad si quieren que aguanten los neumáticos y los pistones, si no quieren penalizar al superar los cambios permitidos 3 neumáticos traseros y 1 pistón, y otras medidas aumentar la seguridad para los pilotos.

Por cierto los neumáticos traseros usados por el piloto deben ser todos de la misma marca y modelo. 

http://www.enduromagazine.com/importantes-mejoras-tecnicas-y-de-seguridad-en-los-rally-cross-country/

Y la intención es que se desarrollen motores para 2021 con menor potencia.