DAKAR NOTICIAS

En cuanto a la honda.......

Tienen fama de mucha fiabilidad......

El kit de la suzuki impecable...............

La serco tiene fama de romperse, bonita si pero para los amateurs ktm, yamaha y honda por ese orden para mi gusto.............

Facil encontrar repuesto en las carreras

Como ya adelantamos aqui el Dakar volvera a argentina en 2011

http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/es/r3_1-news.html

Ya...si tengo alguna oportunidad de correr sería con una yamaha con preparación jvo casi fijo...me parece la mejor opción...

si quereis que ponga alguna foto mas del Abu Dhabi rally...solo tenéis que pedirlas

Coño pon todas las que puedas , en especial si tienes de algun amateur que seguro que habra alguna preparacion....

Mas info del Dakar Argentino-chileno

http://www.befurious.com/se-confirma-que-el-dakar-2011-se-correra-de-nuevo-en-sudamerica/

dicho y hecho:

este es de un chaval que se ha ido preparando la moto por su cuenta con piezas recicladas y le ha quedado bastante bien:

una ktm:

hondas:

fotos de la preparación del primer chico:

haciendo el carenado:

utiliza el deposito de una ktm 640 de 30l..que encuentra en ebay por 100€:

coje un adaptador de mecasystem y lo copia:

original:

copia:

empieza con la electrónica:

soporte araña:

focos:

empezando a montar cositas:

montando amortiguador direccion:

michelin dessert:

guardabarros carbono:

a mi me gustan las doradas:

el chaval comenta que con 20€ llenó los depósitos de la moto y los del coche:

esto es todo (que no es poco...) iré subiendo fotos según las vaya subiendo él...espero que os guste

Ese chaval es Tony Schatta. Un estudiante de Frankfurt. Su padre lleva bastantes años en esto.

El chaval es una maquina con la electroníca. Yo le compré un repetidor de rumbo que se ha hecho él.

No había visto su preparación. Si la de su padre para el Africarace del 09

La moto preciosa, un ejemplo. Pero un chaval que, me parece, nunca ha estado en Africa y acaba de cumplir los 18........... Le deseo toda la suerte en los próximos días.

Las fotos, guapísimas, sobretodo las de la preparación de la Yamaha. Véis, un ejemplo de buena preparación casera. Esa es mi idea.

Una cosa, la Suzuki de raids, 5 depósitos? La moto es chula, pero creo que por culpa del chasis de aluminio, bastante ancha. Imagino que en la parte delantera, irá un depósito a cada lado del chasis, y otro entre las vigas, además de los traseros. De todas formas, me gusta muchísimo.

Aunque la mejor opción, creo, sin lugar a dudas, la Yamaha de Velayos. Una preparación impecablemente acabada, y además fiable.

Gracias por las fotos.

Saludos.

No me había fijado en el central... :shock:

con esa moto te haces 800km o así sin repostar no? no sé que capacidad tendrá...en algunas de chasis de aluminio se deja el centro debajo del asiento un hueco para guardar cosas...

La suzuki si que ha quedado bonita, pero yo le veo el fallo de los depositos delanteros, son similares (si no es el mismo), que los de acerbis de 28 litros....

Yo corri con uno de esos en una KT 2002 en tunez y es ingobernable.Va demasiado peso delante y arriba y es muy dificil pilotarlo, aunque een este caso se ha evitado la bomba de gasolina no le veo otra ventaja.

De los otros dos uno llevara gasolina y el otro sera para agua, ya que es obligatorio para los raids llevar tres litros de agua fijados en la moto.

Todos los preparadores optan por la bomba ya que los depositos devben d eir mas bajos...

Tambien ojo a los carenados, hay algunos que utilizan carbono en vez de poliester pero corres el peligro de caerte, que se raje y te cortes sobre todo en italia son muy aficionados a usarlo para protejer los aparatos de navegacion o colocar los trips...

Coño buen curro futurodakariano

no veo donde ha usado esta pieza, ¿entiendo que la descartó u optó por esa pequeña atornillada a la pipa de dirección?

Aquí podeis ver toda la preparación del padre y en los vinculos d ela firma del chaval.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=445331" onclick="window.open(this.href);return false;

La preparación tiene mucho merito y es muy profesional. El diseño es casero pero las piezas y alguna fabricación, no.

La pieza central me parece que es un accesorio de Mecasistems para adaptar un depósito más grande a las KTM.

Muchas horas de Autocad y diseño. Posiblemente venda las piezas.

Si alguno estais interesados me pongo en contacto con él.

Soy el único que piensa que esa Suzuki es horrenda ???.

La de serie es inyección.

Bender, el Epoxy es la resina que se utiliza con la fibra de carbono. Esta tiene un tiempo de secado muy bajo, y yo no la he utilizado nunca. El Epoxy normal se utiliza para hacer depósitos de gasolina. Es decir que es resitente.

Estoy convencido que si que se podrá reparar el depósito. Además la gasolina en clima calido se evapora muy rapidamente.

http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... rbon+epoxy" onclick="window.open(this.href);return false;

no veo donde ha usado esta pieza, ¿entiendo que la descartó u optó por esa pequeña atornillada a la pipa de dirección?

ups! me habia dejado el enlace... me referia a que:

esta pieza

http://i460.photobucket.com/albums/qq328/schattat/UAE%20Desert%20Challenge%202010/Bike%20Build/CIMG1022.jpg

que es copia de esta

http://i460.photobucket.com/albums/qq328/schattat/UAE%20Desert%20Challenge%202010/Bike%20Build/CIMG1021.jpg

¿ha sido substituida por esta?

http://i460.photobucket.com/albums/qq328/schattat/UAE%20Desert%20Challenge%202010/Bike%20Build/CIMG1326.jpg

gracias

no veo donde ha usado esta pieza, ¿entiendo que la descartó u optó por esa pequeña atornillada a la pipa de dirección?

ups! me habia dejado el enlace... me referia a que:

esta pieza

que es copia de esta

¿ha sido substituida por esta?

gracias

La primera es una pieza de mekasistem como dicen por ahí arriba y hace una copia pero adaptada a la yamaha...y la utiliza para poder adaptar el deposito y el asiento. y la ultima es el soporte de la araña y la utiliza aquí:

gracias futurodakariano

Bender, el Epoxy es la resina que se utiliza con la fibra de carbono. Esta tiene un tiempo de secado muy bajo, y yo no la he utilizado nunca. El Epoxy normal se utiliza para hacer depósitos de gasolina. Es decir que es resitente.

Estoy convencido que si que se podrá reparar el depósito. Además la gasolina en clima calido se evapora muy rapidamente.

http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... rbon+epoxy" onclick="window.open(this.href);return false;

gracias ferrys

Esto el lo que le pasaba al personal que se iba de loco en los enlaces.

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