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DAKAR NOTICIAS

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Tengo un monton d enoticias interesantes , peor ando liadisimo d ecurro....

En cuanto a la JVO os pasare gfotos de la presentacion de fretigne de momento mirad como esta el padock internacional

RALLY TUCUMAN ARGENTINA

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Coño tengo info acerca del rally faraones, rally marruecos pero no tengo ni idea de como colgar un pdf en condiciones aqui...

Alguien me lo podeis esplicar comoa los niños??? :wink::wink:

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Para nosotros como seguidores de esta carrera cada etapa supone un espectáculo y un entretenimiento. En este contexto creo que todos deberíamos estar orgullosos de contar con un piloto como Joan en pi

Sainz me ha decepcionado un poco con sus declaraciones. El Dakar no es el WRC, es otra cosa y a mi parecer éste año ha intentado volver a lo que nunca debió dejar de ser. Al final el que mejor en

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Enhorabuena a la familia Velayos. A parte de ser un logro, va a ser la mejor publicidad que podéis tener si todavía alguien no os conoce. Dar la enhorabuena a todo el equipo, a Jesús Lozano, de Aprimoto, y parte fundamental en el equipo.

Gracias por llevar vuestro sueño a la realidad, y el de todos que pensamos como vosotros.

Saludos.

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 MANUEL GARCIA VITORIA “MURCHI” es el colaborador más raro que tenemos, promociona nuestros productos, los abandera, los defiende y confía en nosotros ciegamente, pero para correr monta los de la competencia!!!. Siempre le ha gustado ser una persona difícil.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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Te lo tienen que habilitar. Manda un mensaje al administrador. Me parece que es un tal Fili.

» Agregando archivos adjuntos al mensaje

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Os presento la moto que llevaré en el próximo Dakar, como no podía ser de otra manera una BMW; ahora a prepararla para el rally. :)

Murchi, una BMW!!! con lo que a ti te gustan ....

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futurodakarianoktm

Diosssssssss que preciosidaddddd :cry: hazme un favor a mi y al resto de usuarios de este post...PON FOTOS DE TODO EL PROYECTO POR FAVOR!cuentanos experiencias de esa 450 :D :D que kit vas a usar?

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Haber Jose......

La moto es una preciosidad, pero en este caso hay mucho mas piloto que moto

Sabes que siempre te he admirado y que este año en el Dakar los dias que tuve problemas (que fueron todos), me acordaba de que tu en 2006 nunca tiraste la toalla y fuiste el unico de los 8 que fuimos en el equipo de bmw que acabaste, fuiste mi motivacion y aprendi que en el Dakar mientras un comisario no te hecha de la carrera siempre hay posibilidades de acabar la etapa :(

Ahora bien sabes mi opinion sobre la moto que has elegido pero una vez tomada tu decision aqui tendras un seguidor .

Yo se que tu acabas hasta con un ciclomotor cabroncete....

Vienes a la baja?????

Quien te montara el kit????

Quien te hara la asistencia en el dakar?????

Ira david con la m,isma moto o el mismo kit?????

Hala macho tennos informados que tienes mucho que enseñarnos a todos :)

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Voy a contaros lo que sucedio en el evento que nuestro amigo Pedro matesanz organizo en el valle de aran....

La primera concentracion amigos del Dakar

La idea de este Gran Dakariano es organizar una concentracion anual de amigos y amantes del Dakar totalmente sin animo de lucro y que el valle sea el punto de concentracion de los españoles que estamos locos por el mundillo....

El sabado madrugamos y Pedro nos tenia preparada una sorpresa

Foto de familia y primer descenso de rafting

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Ostia que pasada, en mi vida pense que podria ser tan divertido, ademas con la gente de deportur solo tubimos que rescatar a algun pato en el agua y nos reimos un monton cuando tete abandono la embarcacion y cambio de tripulacion

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Por lo visto esta foto ya ha sido objeto de comentarios por algun foro :evil: :evil:

Despues de comer estubimos viendo un trial que los amigos del valle habian preparado en las inmediaciones del camping, pero nosotros habiamos ido al valle con idea de montar en moto, y Pedro no nos defraudo y nos llevo a conocer el pirineo....

una pasada

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El grupo estaba compuesto por una rally JVO, una 250 ktm, una 525 ktm, otra yamaha (con la que ha corrido pelli) y una bmw las cuales nos las intercambiamos y pudimos pilotoar distintas opciones

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Yo no podia creer que con esa moto se pudiera pasar por los sitios que pasamos, pero la pericia de pedro y la manejabilidad de la 450 rally JVO nos sorprendio a todos

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Los paisajes , increibles y ademas Deportur se encargo de pedir los permisos oportunos para hacerlo de forma legal

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En definitiva un fin-d estupendo y abierto a todos los que nos querais acompañar en las proximas edicciones, solo hace falta una moto y ser personas responsables (no vamos de carreras)

El domingo volvimos a salir y nos callo la de dios, pero nuestra aficion por el off-road hace que el gripazo que hemos cogido varios quede en el olvido

Tambien nuestro amigo El Culebra nos dejo montar en su flamante BMW (con la que correra el Dakar 2011) y nos presento las camisetas que esta vendiendo para sacar algunas pelillas las cuales el mismo os dira como podeis conseguirlas al precio de 20€ (yo ya tengo la mia), creo que os las envia a casa

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Desde aqui dar las gracias a ese gran piloto, amigo y persona que es Pedro Matesanz, todo el que lo conoce lo sabe y aprecia

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GRANDE PEDRO

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A Klaus Neveriz lo conocimos en el nacional de rally tt de 2005 cuando residia en Barcelona....

Este ingeniero, trabajaba para desarrolar modelos para Ktm, despues paso por italia y ahora mismo no lo tengo ubicado, pero lo que si se es que es de LOS NUESTROS y no para el tio....

Ahora se ha construido una XT-500 y va a correr el Dakar nada menos y creo que sin asistencia y como netreno ha quedado el 16º del rally de Dresden

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Asi que amigos españoles que corrais el Dakar 2011 si teneis un problema

PEGAD EL CULO A ESTE GRAN AMIGO

Su comunicado

Press Info Rallye Dresden-Breslau

Info:

Klaus Nennewitz

Finkenweg 7

37281 Wanfried

[email protected]

+39-347-4326503

OFFICIAL XT 500-TEST FOR THE DAKAR 2011 ACCOMPLISHED

KLAUS NENNEWITZ PLACES 16 TH OVERALL ON HIS OWN-BUILT XT 500 RALLY-MACHINE IN THE BRESLAU-RALLY

After last year’s fourth-overall position on his KTM Klaus Nennewitz has accepted a new challenge for this year´s edition of the hardest Off-Road Rally in Europe: in springtime he was addressed to build a modern Rally-racing machine based on the Yamaha XT 500, the first single-cylinder off-road bike of the Seventies that had changed the world of adventurers and Off-Road racers forever. Frenchman Cyril Neveu won the first edition of the Paris-Dakar in 1979 and for the 35 th anniversary of the bike the Rally-version is supposed to start at the South-American Dakar 2011 in January.

The participation in the Breslau 2010 was the first test of the prototype under tough conditions.

The project started in March and final assembly was accomplished in the Beverungen-based Yamaha-shop of Meinhold Müller, well known for his experience with this classic bike: only the (reinforced) frame was used of the original bike while the (more powerful) engine is off the street-model SR 500, wheels, brakes and suspension are from modern Enduro-bikes whereas all the other components like the 3 aluminium-tanks with 25 litre capacity, the airbox and exhaust-system where manufactured by Müller, Nennewitz and friends from the motorcycle industry.

Just a few days before technical scrutineering in Dresden the machine was finished to face the test during 8 stages and 1800 km against the European Adventure-Rally specialists.

The prologue in Dresden with a Trial-style track was just an anticipation of the difficult challenge that was waiting for the riders in Poland: daily stages between 200 and 560 km over sandy military-areas, through sumps and water-crossings up to the hips and rollercoaster-like tank-tracks demanded everything from riders and machines with extreme dust and heat.

The Rally-XT held up perfect to the task: from the start Nennewitz was in a top 10 position until a sump during the second stage in Poland almost caused him to leave the bike buried in the mud forever: only after 2 hours of digging with bare hands and with the help of two fellow competitors did he manage to get the bike going again, leaving any aspiration for a top-position behind.

A part from that inconvenience nothing else could stop the team: daily airfilter-change and general inspection of the bike were the only routine-duties before the study of the new Roadbook rounded up a long Rally-day.

Last year’s winner Robert Leischner won the event also this year on his KTM, together with him and seventh-place finisher Lars Krämer Nennewitz finished third overall in team-classification.

Team-manager Meinhold Müller assisted at the start and was impressed by the professionalism of the event that calls 100 motorcycles, 170 cars and 70 trucks to the start on the historical Augustus-bridge in the centre of Dresden. Approximately 1500 people moved with the bivouac, a dimension that is only matched by the Dakar where the Rally-XT is supposed to start in January 2011 in Buenos Aires if the present negotiations with sponsors lead to a positive result.

Results:

1 1 Robert Leischner (D) 23:15:29

2 52 Roger Dell'Ava (CH) 23:26:18

3 16 Oliver Post (D) 23:40:06

4 51 Jan Siegel (D) 23:57:57

5 5 Marcus Kettler (D) 24:34:06

6 17 Beat Juen (A) 24:34:24

7 76 Lars Kraemer (D) 25:25:35

8 6 Frantz Roquesalane (F) 25:27:46

9 9 Bart Van Mieghem (B) 25:32:36

10 20 Rico Van Der Sanden (NL) 25:36:45

…..

16 4 Klaus Nennewitz (D) 26:41:40

Links:

http://www.marathonrally.com/news/15697.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://live.abenteuerrallye.com/?topic= ... ad&stage=g" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.marathonrally.com/news/gross ... 713.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.motorrad-mueller.org" onclick="window.open(this.href);return false;

A este tio le he visto cambiar los rodamientos de una KT en enguera en 0.3 segundos UN MAQUINA

MUCHA SUERTE KLAUSS TE SEGUIREMOS

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Qué fotos más cojonudas del fin de semana en Pirineos!!, gracias por las fotos Manu y gracias por organizarlo Pedro!!! Por cierto, Pedro Matesanz vende la BMW 650 de su primer Dakar por 5.000€, la moto está impecable, motor hecho y pintada, un maquinón para los que os guste bajar a Marruecos, la mía del Dakar 2006 todavía sigue dando guerra después de muuuuuchas batallas.

Algunas preguntas de Murchi, este será el kit Touratech que utilizaré, aprovecho para agradecer a Touratech Ibérica (http://www.touratech.com/shops/006/" onclick="window.open(this.href);return false;) su implicación y ayuda en esta aventura, aportarán depósitos, elementos de navegación, suspensiones y un largo etcétera. Mi amigo David Rincón también irá con el mismo kit.

El kit lo montará el gran Jorge Velayos que casi con seguridad será quien nos haga la asistencia en el Dakar.

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A la Baja, si iré para probar moto y kit.

Gracias por echar un cable Murchi

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Los que queráis colaborar en mi camino a la salida en Buenos Aires, casi más complicado que el Rally, podéis comprarme alguna camiseta http://www.aventuradakar.com/dakar2011/ ... ?task=view" onclick="window.open(this.href);return false;, mi mail es [email protected].

Hay dos modelos:

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Gracias y seguiremos informando!!!

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Tengo unas ganas de muerte de ver si al final nuestro amigo Jose Bmw, se presenta con el kit completo a la baja y tiene la ocasion de provar esa maquina (le deseo todo lo mejor) :D

En cuanto a las noticias de Faraones, Rally marruecos, y demas pruevas tengo un monton de info pero ando liadisimo de curro a ver si tengo tiempo de colgar todo lo que tengo estos dias.....

A la touareg rally parece que varios foreros estamos pensando en acudir en marzo del año que viene en plan amigos y sin asitencia o con una minima para todos... :D

Con respecto al viaje que hemos preparado para marruecos en octubre deciros que ya son 6 los que se han apuntado con su correspondiente pre-reserva , por o que el viaje queda confirmado que se hara, solo que recordaros que a partir del 1 de agosto el precio sera algo mas caro que los que ya han confirmado que acudiran....

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=5&t=33604&st=0&sk=t&sd=a&start=1425

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