DAKAR NOTICIAS

6 de Enero de 2012

LLegan los primeros...

Desde hace unos minutos, los que abrian el camino ya están en el campamento ubicado en Copiapó, al lado del aeropuerto de Chomnate donde estan las aeronaves utilizadas en el Dakar 2012. Los primeros coches están llegando a la capital de la región de Atacama, que será el punto de inicio y final de la etapa de la mañana. El convoy está siendo extendida a lo largo de la ruta a su destino, con el último equipo, conduciendo Toyota Land Cruiser No.392, aún se encuentra viajando por el Paso San Francisco, en el lado argentino de la frontera, a 180 km en la ruta inicial .

Dakar.com

6 de Enero de 2012

Ahora que tengo tiempo y he recogido el carbon que me han traido los reyes magos vamos a analizar los problemas mecanicos de muchos pilotos en este primer tercio de carrera

Despues de analizar, preguntar y buiscar informacion sobre los problemas de los pilotos que hemos comentado estos dias la conclusiones mas sencilla de lo que le hemos estado dando vueltas...

Se ha comentado que la retirada de Rosa Romero era por el encendido, la de David Serra por PROBLEMAS FISICOS, LA DE Johan Street, El follon de Laurent Lazart por los fallos de su yamaha y del resto de su equipo,tambien los problemas del primer dia de nuestro amigo Paco Martinez....

Pues bien despues de indagar parece que todos estos problemas vienen provocados por lo mismo y ya parece que todo el mundo esta de acuerdo en el bivouac

EL CALOR Y LA GASIFICACION DE LA GASOLINA POR LAS ALTAS TEMPERATURAS HAN PROVOCADO FALLOS EN LAS MOTOS

En Africa , aun cuando hacia mucho calor, la prueba discurria en invierno, en el continente sud-americano es pleno verano y las temperaturas , como hemos visto, rondan los 50 grados

Imaginaros las motos en el enlace van rodando a primero hora de la mañana, cuando llegas al refuelin antes del DSS normalmente ya hace muuucho calo.............. :( :( :( :(

Despues cuando llegas normalmente los amateurs no hay ni una puñetera sombra, con lo cual la moto queda mas de media hora al sol parada

Al salir a la especial con esas temperaturas y segun se complica el terreno la moto sube de temperatura, el motor y el escape hace que la gasolina se caliente y de repente OH MILAGRO LA MOTO FALLA DA COMO GOLPES E INCLUSO SE PARA....

Normalmente la gente tendemos a pensar que es la junta de la trocola y por los sintomas vamos a buscar un fallo electrico, aqui se ha comentado el tema de los encendidos que cuando querais os lo explico de nuevo...

He hablado con varios de los mejores preparadores de raids y me han comentado lo mismo, llevamos dos años con temperaturas elevadisimas, y este problema ya ha traido de cabeza a los preparadores en los vibouacs, la moto alli al estar fria y por el peso de la gravedad arranca sin problemas y todo va bien.

El pasado año Marc Guasch y el mismo Johan Street tubieron problemas de ese tipo que se soluccionaron cuando desconectaron varios filtros de gasolina.

Desde el pasado año muchos sabemos que hay unos filtros de plastico que hace años que se usan en el Dakar que debido a la gasificacion de la gasolina y las altas temperaturas se hinchan (tambien lo hacen los depositos) y hacen una especie de vacio no dejando que baje la gaslolina al carburador, en el caso de llevar montada bomba de gasolina si la bomba de aire llega a esta puede llegar a descebarla, hace años los que tubimos una rally 640 teniamos este problema soluccionado y debiamos soplar por el tubo de respiradero de la gasolina para volver a cebarla y que la gasolina llegara al carburador.

Especial cuidado con los manguitos que monteis (hay unos recubiertos que son mejores) y a donde colocais los filtros, si los filtros son metalicos en vez de plastico el problema puede desaparecer.

Es decir que si la moto falla el manual del dakariano esta muy claro

1.- Comprobar que lleveis gasolina (que no se ria nadie pero tengo varias anecdotas que sonrojarian al mas erudito)

2.-Comprobar que las llaves de paso si la tienen esten abiertas y que pase la gasolina

3.-Abrir los tapones de gasolina

4.-Si os habeis quedado sin bateria antes de intentar arrancarla apagad todos los aparatos electricos, electros, navegacion, luces

5.- si esto falla comprobar la bujia y si llega la chispa

6.-Comprobar el cable de masa a veces se suelta o esta partida la conexsion y la moto no arranca

7.- FUMATE UN PITILLO TRANQUILAMENTE, BEBE, PONTE A LA SOMBRA Y ENCIENDE EL MOVIL A VER SI PUEDES CONTACTAR CON TU MECANICO

Pero antes de llamarlo y pasado un rato intenta arrancar a veces los nomos han desaparecido y la jodia arranca sola, asi no te haces de menos en el bivouac y puedes chulear

6 de Enero de 2012