DAKAR NOTICIAS

Yo entendí que motos preparadas por JVO también estaban afectadas...

Barreda ha llegado al Ecuador de esta carrera... Algo tendrá que cambiar en su cabeza!! El entre el WP 5 y el 6 a perdido la rueda de Coma y Despres.. Creo que se tenía que haber pegado a ellos.... Pero bueno esta claro que puede estar ahí... De los pocos que les aguanta la rueda a estos dos figuras...

Sanz mantiene el ritmo... no hay que negarle el mérito.. Pelli en su rally preparado para lo que surja y espero que sea un puesto en un equipo...

Lo de Puertas sin asistencia... :shock:

Han anulado un tramo de la especial... Y eso no nos interesa

La carrera continua

A ver si llegan ya todos y nos ponen un buen programa...

Por cierto los depositos delanteros de la kt de Luis parecen ser fabricacion de JVO, preparador Español de las yamahas,el trasero de la marca SAfari thanks y el Kit que monta su hermano parece ser completo el de JVO

Creeria que el deposito delantero es Safari, el de 25l... puede ser??

19:13 Motos: En la línea de meta: Victoria de Marc Coma

El español acaba de cruzar la línea de meta tres segundos por delante de su compañero de equipo Cyril Despres. Esto implica que el piloto de la KTM nº 1 ha recortado 2’03' al portador del dorsal nº 2 en la jornada de hoy. Como resultado, el francés goza de un margen de 7’48' sobre el español al término de esta séptima etapa.

19:45 Motos: En la línea de meta: Gonçalves, tercero

El portugués Paulo Goncalves (Husqvarna), que se ha colado en el podio de esta séptima etapa del Dakar al paso por el CP3 tras adelantar a Cyril Despres (KTM), ha concluido la jornada en tercera posición, 46' por detrás del francés. Helder Rodrigues, por su parte, ha logrado una meritoria cuarta posición a 3’46' del líder. Por detrás encontramos a Gerard Farres Guell a 6’50', Pal Anders Ullevalseter a 8’07' y David Casteu a 8’43' En octava posición se sitúa Rubén Faria a 8’48' del vencedor del día, por delante de Frans Verhoeven (+9’24') y Jordi Viladoms (+11’26'). En la general, por detrás de Despres y Coma, encontramos a Helder Rodrigues, que conserva la tercera posición (+49’39') por delante de Paulo Goncalves (+55’33') y David Casteu (+1h05’38'), que cierra el Top 5.

Por cierto los depositos delanteros de la kt de Luis parecen ser fabricacion de JVO, preparador Español de las yamahas,el trasero de la marca SAfari thanks y el Kit que monta su hermano parece ser completo el de JVO

Creeria que el deposito delantero es Safari, el de 25l... puede ser??

Jajjaa! Te las debo. A todas las respuestas. Lo qeu si te puedo asegurar que Juan sí corre con asistencia de JVO. Lo otro te lo debo! Sí sé que ha trabajado muchísimo en el garage de casa. Pero nada más, en cuanto pueda comunicarme le pregunto todo. Asi que haceme todas las preguntas que mañana en el día de descanso le pregunto.

Por cierto los depositos delanteros de la kt de Luis parecen ser fabricacion de JVO, preparador Español de las yamahas,el trasero de la marca SAfari thanks y el Kit que monta su hermano parece ser completo el de JVO

Creeria que el deposito delantero es Safari, el de 25l... puede ser??

Esas son las fotos de 2011 en 2012 lleva depositos delanteros de jvo

Comunicado J. Barreda...

BLANCO Y NEGRO DE BARREDA

Después de un comienzo explosivo en particular por el piloto de SPEEDBRAIN HUSQVARNA... Colocandose a rueda de los líderes e instalado en un sorprendente segundo lugar tan sólo unos segundos de Marc Coma durante la mayor parte de

de la etapa, en el KM 270 de la especial Joan toma una decisión equivocada y sigue la dirección equivocada, que tendrá como costo preciosos minutos y el retraso en la Clasificación.

Joan Barreda. "Tuve un buen día, siempre empujando y tratando de ponerse en contacto visual con Marc y Despres, pero en una zona complicada que cometí un error. Por un lado estoy triste por la decisión, porque yo podría haber hecho un buen resultado hoy en día,

pero me di cuenta que mi ritmo es rápido y seguro. Estoy convencido de que, aunque hoy me he equivocado en

una decisión, he cometido un error, pero logro mantener una alta velocidad, similar a los líderes. No es fácil, sólo he corrido siete etapas del Dakar en mi vida entre el año pasado y esta etapa .. podría haber planteado un enfoque más conservador y, probablemente, no habría fallado, pero decidi mantener intacto mi espíritu ambicioso. Ahora descanso aquí en Copiapó y se analizan las etapas restantes. Nuestro Equipo HUSQVARNA por SPEEDBRAIN se mantiene cerca de los objetivos fijados, así que espera un buen medio segundo del rally. Hemos demostrado que nuestra HUSQVARNA es una gran moto. # 23 "

Por cierto, Radio Maray de Chile, dice que Chaleco Lopez abandone, por supuestos problemas en su rodilla derecha...

Sin confirmacion oficial todavia...

Cyril, hoy...

Yo entendí que motos preparadas por JVO también estaban afectadas...

Barreda ha llegado al Ecuador de esta carrera... Algo tendrá que cambiar en su cabeza!! El entre el WP 5 y el 6 a perdido la rueda de Coma y Despres.. Creo que se tenía que haber pegado a ellos.... Pero bueno esta claro que puede estar ahí... De los pocos que les aguanta la rueda a estos dos figuras...

Sanz mantiene el ritmo... no hay que negarle el mérito.. Pelli en su rally preparado para lo que surja y espero que sea un puesto en un equipo...

Lo de Puertas sin asistencia... :shock:

Han anulado un tramo de la especial... Y eso no nos interesa

La carrera continua

A ver si llegan ya todos y nos ponen un buen programa...

Me extrana que Miguel puertas vaya sin asitencia y mas siendo el propietario del camion de soldados, pero no se..... si alguien sabe algo...

De todas maneras desearle suerte es un gran tipo...

Etapa de hoy..

Una duda que me asalta, se habla mucho de los motores, pero ¿y las suspensiones? Porque la arena es criminal con los retenes de la horquilla por lo menos. Y los aceites se degradaran mucho por el calor y lo larguisimo de las etapas, son muchas horas. Los profesionales, supongo que tendran varios juegos de suspensiones, pero ¿y los amaters que son los que nos interesan? ¿se revisan o cambian aceites de las suspensiones durante el rally, o se hace "de tiron"?

Pues amigo GUS los amateurs hacemos toda la carrera con las mismas, las barras de las orquillas hay que intentar mantenerlas limpias, como tu ya sabes y como mucho hemos cambiado dos retenes, el problema no es el polvo lo peor es el barro y seguro que en estas etapas que ha llovido muchos habran llegado con los retenes rotos..

De todas formas aun siendo suspensiones de origen hay que llevarlas a hacer (por lo menos las delanteras) para endurecerlas, cambiar muelles y aceite hay que tener en cuenta que llevamos entre 50 y 80 kilos de mas que cuando hacemos enduro y compensar las traseras, si tienes pasta o como en mi caso encuentras algo de segunda mano pues mejor pero cuanto mejor son las suspensiones mayor mantenimiento y eso es un lujo para nosotros

Yo entendí que motos preparadas por JVO también estaban afectadas...

Barreda ha llegado al Ecuador de esta carrera... Algo tendrá que cambiar en su cabeza!! El entre el WP 5 y el 6 a perdido la rueda de Coma y Despres.. Creo que se tenía que haber pegado a ellos.... Pero bueno esta claro que puede estar ahí... De los pocos que les aguanta la rueda a estos dos figuras...

Sanz mantiene el ritmo... no hay que negarle el mérito.. Pelli en su rally preparado para lo que surja y espero que sea un puesto en un equipo...

Lo de Puertas sin asistencia... :shock:

Han anulado un tramo de la especial... Y eso no nos interesa

La carrera continua

A ver si llegan ya todos y nos ponen un buen programa...

Me extrana que Miguel puertas vaya sin asitencia y mas siendo el propietario del camion de soldados, pero no se..... si alguien sabe algo...

De todas maneras desearle suerte es un gran tipo...

Miguel ha alquilado su camion a gente de coches , por lo que yo se, y no se que trato tiene con Velayos pero va en el camion con el lo de sin asistencia creo que es asi,

Yo entendí que motos preparadas por JVO también estaban afectadas...

Barreda ha llegado al Ecuador de esta carrera... Algo tendrá que cambiar en su cabeza!! El entre el WP 5 y el 6 a perdido la rueda de Coma y Despres.. Creo que se tenía que haber pegado a ellos.... Pero bueno esta claro que puede estar ahí... De los pocos que les aguanta la rueda a estos dos figuras...

Sanz mantiene el ritmo... no hay que negarle el mérito.. Pelli en su rally preparado para lo que surja y espero que sea un puesto en un equipo...

Lo de Puertas sin asistencia... :shock:

Han anulado un tramo de la especial... Y eso no nos interesa

La carrera continua

A ver si llegan ya todos y nos ponen un buen programa...

Me extrana que Miguel puertas vaya sin asitencia y mas siendo el propietario del camion de soldados, pero no se..... si alguien sabe algo...

De todas maneras desearle suerte es un gran tipo...

Eso me pareció entender.. Pero no estoy seguro!!!

Pues eso pensaba yo!!!!

IMPRESIONANTE BARREDA

He de reconocer que yo mismo he sido esceptico con la moto y sobre todo con las cualidades del Piloto, pero me tengo que retractar publicamente, cuando hay presupuesto hasta las huswarnas van bien y en cuanto a Barreda repito Impresionante para rodar como lo ha hecho el y tomar la decision que ha tomado el (no seguir las huellas de los de adelante) quiere decir que esta madurando muy rapido y al dia de hoy es para mi un serio candidato en un par de años como mucho para ganar el DAkar

No todo el mundo comete un error en la navegacion solo los que navegan

Para mi ya esta doctorado

Vamos a ver a los de TVE

El Dakar seria mas justo si se limitase la asistencia a un mecanico por equipo. Menos bridas, bajadas de cilindrada y cosas de esas, la carrera seria mas barata, equilibrada y justa, aunque a lo mejor ya no seria un Dakar.