DAKAR NOTICIAS

Solo una cosita, creo que estamos siendo demasiado criticos con el programa del Dakar, por fin tenemos un programa decente de 1 HORA, ALGO QUE MUCHOS NI SOÑAMOS, hace años. Es que nadie de los que esta aqui se acuerda cuando ni lo mencionaban en los telediarios?, cuando teniamos que ver los resumenes por Eurosport, en ingles el que podia?, no nos acordamos de cuando teniendo los derechos TVE, le prohibio a la cadena CUATRO, que queria mandar a uno de sus aventureros a realizar el Dakar y hacer un programa especial, y los demando por ello? Y luego se dedico a poner solo las imagenes que les cedia la organizacion, mal traducidas, y ademas cambiandolo de hora cada vez que le venia en gana o simplemente suprimiendolas aunque estuvieran programadas? Mas de una noche me que de como un Jilipo....as delante de la tele hasta altas horas esperando que pusieran el resumen, y al final lo suprimian para poner alguna otra chorrada!! No os acordais de eso?? que poca memoria tienen algunos.....

Otra cosa , el tema del autentico Dakar, las marcas etc, sabeis lo que cuestan 30 segundos de TV en horario de maxima audiencia? Os creeis que alguno de los privados españoles soño ocupar la pantalla de la tele en una entrevista en primer plano, como las que se han realizado tanto en el plato, como en plena carrera, donde se ven todos sus sponsors? Cuanto cuesta un primer plano de uno de los corredores privados en el plató, donde se ven todos los nombres que llevan en la camisa durante una hora? Eso hace años era inimaginable. Os acordais hace años cuando la unica manera de que se vieran los sponsors de los corredores, y ocupar durante algunos segundos de pasada la pantalla era llegar pronto al campamento, y correr hacia la fogata que ponian en el campamento los de la tele, y darse codazos con los demas para estar delante, y cuando el reportero entrevista al piloto puntero ponerse pegado junto a el para aunque fuera de refilon se vieran los nombres que tenian en las chaquetas??? Cuanto creeis que vale los segundos de tele en los que se vio a Jorge Gomez, o Perdro Peñate (amigos mios) , cuando estaban en las dunas tirados o entrevistados cuando se le termino el dakar durante mas de 30 segundos , o el gran Chivite, durante una hora en el plato donde se ven las marcas que lo patrocina en sus camisas, eso vale mucha pasta!!! Mas que los 1000 o 2000 euros por sponsorizacion que sacan los privados de cada una de las marcas que colaboran.

Yo personalmente estoy buscandome la vida para correrlo, y el poder poner en el dossier, que la repercusion que tendra en España es de un programa diario de 1 hora todos los dias en TV, mas la retrasmision de toda la temporada es una gran noticia, no se vosotros como lo veis pero creo que es asi.

Por supuesto que el programa es mejorable, y que podrian sacar mas a los privados, pero tenemos que agradecer lo que ahora nos ponen porque hace años NADA DE NADA!!!

HAgamos criticas constructivas, sugerencias, pero menos critiqueo y menosprecio.

Que bien que me he quedado con esta perolata que he soltado. Saludos y gassss pa todos! :shock:

Nadie está hablando de la etapa de hoy. Los camiones han salido primero y ha llovido. Ya han neutralizado a los coches entre el punto 2 y el 3.

Despres ha tardado 3 horas los primeros 200km. Vamos a ver que pasa que todavía queda mucho.

Eso sí esto del nuevo Dakar es la releche. La pista esta resbaladiza y te meten los coches por carretera entre 2 waypoints y seguimos....

Por cierto, el gafe de Carlos Sainz roza limites estratosféricos.

Esta mañana accidente de todo el equipo VW dirigiendose a la etapa desde el hotel al vivac en el autobús. Diversos cortes y chichones. Ha recibido todo el mundo. Sainz esquince cervical.

Ha tomado la salida, pero ha petado las suspensiones en la especial.

Pues que hubiera dormido en la tienda de campaña........

+1 :mrgreen:

Por cierto, el gafe de Carlos Sainz roza limites estratosféricos.

Esta mañana accidente de todo el equipo VW dirigiendose a la etapa desde el hotel al vivac en el autobús. Diversos cortes y chichones. Ha recibido todo el mundo. Sainz esquince cervical.

Ha tomado la salida, pero ha petado las suspensiones en la especial.

Pues que hubiera dormido en la tienda de campaña........

+1 :mrgreen:

Pero que mala leche teneis troncos, jajajajajajajajajaajajaj

Ningún equipo oficial de coches duerme en el vivac. Todos van al hotel (si hay, que en Africa a veces no hay ).

Los de las motos también tienen habitaciones para darse sus duchas y masajes después de la etapa, aunque luego vayan a dormir al vivac. Lo hacen así, porque si no, no les aprovecha la noche al tener que levantarse siempre casi en mitad de la noche.

Pero como los de los coches salen después de todas las motos, pués les compensa ir al hotel.

Os digo yo que si los coches salieran antes que las motos, Sainz dormiría en la tienda y Coma en el hotel.

Coño Tente, que arranque de efusividad y creo que tienes toda la razon......

Por cierto hice un comentario hace unos dias sobre un piloto que no me cae nada bien, me ha pasado un mensaje por el facebook indignadissimo y llamandome de todo, teminando con algo asi como .....

Ya te pillare o ya nos veremos o algo asi.....

Me parece mal que si el interesado lo ha leido no lo escriba aqui, yo lo que pienso lo digo libremente y no es la primera vez que alguien me manda mensajes con desaprobacion de lo que escribo e indignacion....

Señores esto es un post abierto a todo el mundo y donde todos podemos dar opiniones no solo de la prueba sino tambien de los acontecimientos o experiencias que hemos tenido en o fuera de las carreras....

Si le he faltado el respeto , le pido perdon, pero sigo pensando lo mismo, en este mundillo hay gente con la que nunca iria a ningun sitio y que van de prepotentes, mintiendo y generando mal ambiente en unos sitios donde otros vamos a disfrutar

Cuando dije que me caia mal Carlos Sainz la gente se hecho manos a la cabeza , pero explique por que, este piloto me cae mal tambien pero creo que es reciproco asi que si el no escribe no dare mis motivos que el debe de saberlos de sobra...

Perdonad este inciso que noviene a cuento pero me sabe mal que la gente mande mensajitos.....

Jairo segarra esta fuera de carrera y al parecer lesionado......

Animo Jairo a la tercera va la vencida!!!!!!!!!!!!

Cuando dije que me caia mal Carlos Sainz la gente se hecho manos a la cabeza , pero explique por que, este piloto me cae mal tambien pero creo que es reciproco asi que si el no escribe no dare mis motivos que el debe de saberlos de sobra...

Yo es que soy pro Carlos así que nada, dejar constancia :lol:

Tengo claro que desde nuestro lado se le ve en "otra dimensión" e imagino que lo que a tí te fasidia es el "poco tacto" que con las motos parecía tener en el dakar pero hasta Nani (a mí este si me cae mal ) pisó una con su coche.

En cuanto a la mala suerte por el accidente antes de comenzar decir que con el también iba Alatillack (como se escriba, que me perdone el ricachón) lo de las enganchas si puede considerarse mala suerte pero es parte de las carreras, este tio cambió la forma de participar en el mundial de Rallys, por el se profesionalizó mucho más, el aspirante a campeón tuvo que pasar de ser un especialista en tierra a ser competitivo en toda superficie.........y entrenar todo lo que el reglamento permitía, pero esa es otra historia vaya.

Me gusta mucho Carlos Sotelo, es un gran acierto tenerlo comentando, si yo fuera Marc me callaría más (lo de aller con el compañero de Sainz....) y le dajaría a él, para mí es como Nieto para comentar los gp, imprescindible (que no se enteren que lo apartan como a Nieto :evil: ) y hoy tenemos a Isidre esteve que aún no sé la razón para no estar en el dakar si su participación parecía algo a tres años, no sé si es por problemas físicos o por dinero..........o ánimo (esto lo descarto ya que solo el físico creo le restaría el ánimo) espero poder verlo hoy.

PD1: las nuevas tecnologias son geniales para que nos "emponderen" pero para criticarnos no se valen :roll:

PD2: aprovecho para agradeceros a los que tanto sabeis de ese mundo que nos lo conteis.

Si al final sale Farruquito vereis.

Voy a quitar inmediatamente la foto de la del bikini no sea que me empieze a mandar mensajillos........... Haya paz señores.

Volviendo a la carrera pues estoy siguiendo con interés a José García. No le conozco personalmente, pero creo que está a punto de hacer una machada.

Error mio: Iritrack funciona.

Despres ha cometido otro error de navegación. Coma no pica y va detrás. Despres no ganará la etapa pero lo ha intentado hasta el último momento.

Tente1

Pues imaginate que has conseguido ayuda de Honda :lol: :lol: y que el periodista de turno cada vez que te menta, dice que tu moto es una BMW.....Pues creo que el programa que se hacia en la fogata era mejor que este... y bueno era una conexión en directo con el campamento..... Bueno que a falta de pan buenas son tortas... Si se informara bien de todos los nuestros.. seguro que te seria más facil encontrar ayuda..

Por cierto tampoco entiendo lo de Annie Seel que perdio un monton el otro dia por quedarse sin embrague....

Me extraña que alguien con tanta experiencia no lleve o no sepa apañar un embrague....

Pues porque , aunque parezca mentira, ( no me entra en la cabeza) la mitad de los que corren no saben ni donde está o como funciona. de mecanica lo justo que puedan arreglar con unas bridas y cinta americana.

A la mujer esa sueca parece ser que se la rompió el cable de embrague primero

Todavia debe de estar buscando el cable de embrague en una ktm :lol: :lol:

Me fallo el subDRZcosciente. El cable o el hidraulico, vamos que se la rompio el embrague. Aunque esta señora no sepa cambiar un embrague, que sabrá, seguro que sus mochileros, sí.

A proposito hubo gente intoxicada con la comida y esta mujer fué una.

Many other participants also got food poisoned, all from the dakar catering. How is this kind of safety?

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A proposito es la segunda vez que veo en una KTM que se afloje la tapa de balancines (me parece que se llama así) que se desajuste la junta y salga por allí el aceite. Nos pasó con una EXC530.

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ARCARONS

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CASTEU

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YOU TUVE DAKAR

COMUNICADO DEL PELLI

JOSÉ M. PELLICER SUFRE CON SU AMORTIGUADOR TRASERO, EN LA ANTEPENÚLTIMA ETAPA DEL DAKAR.

El piloto del Team BURN-XRAIDS ha disputado una especial cuidando su mecánica y pensando en llegar al final del Dakar, en una especial rompedera y donde había mucho que perder y nada que ganar. El ha sufrido hoy con su amortiguador trasero y finalizaba la cronometrada en el puesto 33.

ETAPA 11

Chilecito / San Juan

Total 786 Km.

Enlace 164 Km. Especial 622 Km.

Jueves 13/01/2011

Debido a lo erosionado del terreno por las lluvias caídas con fuerza sobre la región de San Juan, durante los últimos días, los organizadores decidían, por prudencia, eliminar algo menos de 100 Km. de especial en la segunda parte del recorrido de hoy.

Paisajes majestuosos ha dejado la etapa disputada hoy entre Chilecito y San Juan, pero al mismo tiempo mucha piedra, pistas tortuosas y peligrosas en caso de caída. El de Benicarló partía desde la posición 35 y pronto comenzaba a recuperar puestos, pasando por el control de paso número uno situado en el puesto 20º, pero problemas con el amortiguador trasero de su moto, le hacían ir perdiendo posiciones poco a poco y cruzó la línea de meta en el puesto 33 y perdiendo un lugar en la clasificación general, situándose en estos momentos en el puesto 21.

Pellicer comentaba: He tenido muchos problemas con el amortiguador trasero y en etapas como las anteriores no lo notaba tanto, pero hoy hemos ido muchísimos kilómetros en pistas con cuantiosa piedras y los rebotes eran continuos. He preferido no arriesgar una caída, ya que con tanto pedrusco te podías hacer mucho daño. Hemos llegado hasta San Juan sin demasiados sustos y mañana penúltima etapa y muchos kilómetros nuevamente de especial, por lo que deberé de salir conservador y pensar en llegar al final.

Mañana penúltima etapa entre San Juan y Cordoba, con una distancia de 678 Km. de los que 555 serán cronometrados. Prudencia es lo que tendrán que aplicar los supervivientes de la carrera, para así poder tomar la última salida el sábado rumbo a Buenos Aires.

JAIRO SEGARRA

JAIRO SEGARRA DEJA EL DAKAR TRAS SUFRIR UNA CAÍDA Y ROMPERSE EL PERONÉ.

El piloto del equipo IPDC-Cosaor-Coves de Sant Josep, ha tenido que dejar forzadamente la carrera, después de que sufriera una salida de pista y arrastrara su cuerpo por el suelo hasta pararse contra unas piedras. El bravo piloto se ha roto el peroné y ha sufrido alguna magulladura más, pero afortunadamente no tiene ninguna lesión de gravedad y en estos momentos está siendo trasladado al vivac.

En el instante tengamos más datos, informaremos detalladamente.

mas de los nuestros

“Estas dunas son para cogerle miedo a la arena”

Pep Sabaté habla de la dificultad y el riesgo que entrañan las dunas de la parte chilena del rally Dakar.

Cuando Pep Sabaté se alistó al Dakar realmente no sabía a lo que se enfrentaba. La carrera en tierras suramericanas no le era ajena del todo, puesto que el año pasado se encargó de llevar el coche de asistencia del piloto de quads Joan Manel González ‘Pedregá’. Sin embargo, de recorrer las rutas de enlace por carretera a bregar con las impresionantes dunas de Iquique o Copiapó, media un mundo. “Tengo experiencia en competiciones de quads y llevo conduciendo camiones desde que empecé a trabajar, pero nunca había competido en camiones y, por supuesto, nunca me había enfrentado a las dunas con un bicho como el que llevo”, reconoce.

Pese a su inexperiencia, el piloto de Guardiola de Font-rubí ha logrado superar hasta ahora los desafíos más comprometidos del rally sin padecer ningún percance significativo, pero el suyo no ha sido un camino de rosas: “lo he pasado muy mal en las dunas. Cuando llego al campamento, los compañeros me animan diciendo que lo estoy haciendo muy bien, pero sufro mucha tensión cuando encaramo el camión a una pared de arena”, asegura.

Para Sabaté, existe una gran diferencia entre pasar las dunas de noche o hacerlo con luz diurna: “contrariamente a lo que pueda pensar la gente, casi prefiero cruzarlas de noche, así no veo lo que hay y sigo las roderas. En cambio, de día me pongo muy nervioso porque es impresionante la inclinación de las dunas que hemos subido y bajado. Además, cuando ves camiones volcados todos los días y lo mezclas con tu inexperiencia, el resultado es algo similar al pánico. Es para cogerle miedo a la arena”, dice medio bromeando, medio aturdido, a través del teléfono. Por su voz, y a pesar de su sufrimiento, parece que la experiencia está resultando muy positiva. De hecho, asegura que en la última etapa disputada (la novena) pudo encarar los cordones de dunas “algo más tranquilo”.

A día de hoy, Pep Sabaté y su copiloto Josep Ramon Cañís siguen adelante en el rally, “algo que de por sí ya es un mérito”, dice Cañís. “En la categoría de camiones ha habido una auténtica escabechina y queda menos de la mitad de vehículos en carrera”.

Además de mantener con su camión artesanal prácticamente intacto, también pueden estar satisfechos con la 20ª posición que ocupan en la clasificación provisional.

CAMIONES

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Motolin

Ok, Motolin, si no digo que no sea mejorable, pues claro que si lo es, pero si no fuera por este formato de programa, no conocerías a Peñate, ni Jorge, ni a Chivite, no sabrías que cara tienen posiblemente, ni recordarías la publicidad que tenia Chivite en la camisa en un fondo rojo con letras blancas, y ahora ya lo sabes. Te imaginas el rédito que por ejemplo le sacara Chivite a esa hora de televisión para futuros proyectos??? Y el Bosh, el del buggy, que salio el otro dia con dos cartelones en la camisa, estratégicamente colocados en la camisa metiendonos por los ojos esos dos nombres durante 1 hora, sabes el valor que tiene eso para las marcas???, ni te lo imaginas!, sabes lo que vale 1 segundo de tele??

Te recuerdo que la supuesta conexión en directo de la fogata era deprisa y corriendo y era de un minuto mas o menos. Eso de que era en directo, pues como que no, la hacia cuando podía, y me montaba deprisa y corriendo, e improvisando.

Otra cosa , porque te crees que se hace el programa??, por deporte? Crees que la moto que esta en el plato, con la publicidad de una compañía de mensajería MRW, es pura casualidad, o que habrá puesto pasta, para que la moto salga en todos los planos? Piensalo!

Tendríamos que preguntarles a todos los pilotos que han salido en el programa, que les ha parecido, y a los que fueron al plató también, y veras lo que te cuentan, estan encantados!!

Esto se pone interesante , jejeje saludos

Jm Garcia ha pasado por el repostaje cp5

Gomez se pierde entre el cp3 y no aparece como pasado por el cp4, esperemos que la moto le aguante a el y a JM

Murchi, que no es así.

En la etapa de hoy hay 4 CP y 12 WP. Si miras los tiempos aquí abajo verás que el CP1 coincide con el WP5.

El WP es algo ficticio, que no existe, sólo en la memoria del GPS y se activa (si funciona) cuando pasas a 800m. El CP es manual, es decir un tio debajo de una sombrilla que te pica el tiempo.

Ahora mismo este hombre va por el WP7 y todavía le queda un mundo. Si se les hace la noche hoy como están las pistas de embarradas, no pasan, a no ser queles permitan coger carretera.

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