DAKAR NOTICIAS

Señores.. ASÍ si!!!

El programa del Domingo si fue un programa para todos... eso es lo único que se le pedía desde el principio.. y creo que no perdió tanto tiempo...

Un saludo

Os pongo una estadística que he encontrado por ahí para calentar un poco la sana discusión sobre la fiabilidad

Son la relación de motos que han terminado respecto a las que empezaron por cada marca. Se hacen un poco de lio porque por ejemplo ponen como marca de motos JVO :lol:

RIEJU - 100% finished 1 from 1

HONDA - 69% finished 20 from 29

JINCHENG - 67% finished 2 from 3

KTM - 63% finished 35 from 56

APRILIA - 54% finished 7 from 13 (fixt)

YAMAHA - 54% finished 22 from 41

BMW - 50% finished 5 from 10

SHERCO - 50% finished 2 from 4

BETA - 0% finished nil from 6

BULTACO - 0% finished nil from 1

HUSABERG - 0% finished nil from 2

HUSQUARNA- 0% finished nil from 1

JVO - 0% finished nil from 1

KAWASAKI - 0% finished nil from 2

TOTAL - 55% finished 94 from 170

Tendríamos que ver si los abandonos son por cuestiones mecánicas o por abandono del piloto lesionado o simplemente agotado o fuera de control.

Está claro, por tanto que la mejor marca de motos para correr el Dakar es.... RIEJU :D :lol: :P :o :) y si no las chinas que seguro que son baratitas

Mencionar tan solo que las chinas son

una copia exacta a las yamahas wr

Estos jodios lo copian todo.....

En mi opinion KTM y despues Yamaha, pero como los mortales no podemos acceder a las rallys (30.000 eurakos la moto y una pasta gansa por el motor de recambio), yo me he comprado la WR....

Motos de inyeccion ni inventos vamos ni loco.....

Johan Street, Pellicer y muchos otros estan en la estadistica de Yamahas , cuando debieran de ser JVO vamos que creo que mas de la mitad de las yamahas eran JVO o llevaban soluccciones mecanicas hechas por el SABIO :roll: :roll:

Vamos que pa que los franceses encarguen el Kit a un Español sera por que es bueno no??????

Decir también que la rieju tiene motor yamaha...y la aprilia también me parece una buena opción...a ver si alguien saca un kit económico...

La verdad es que cada vez son menos los españoles que consiguen su sueño de , por lo menos estar en la largada, pero yo ya he oido que hay un turolense que ya corrio en fuentes con una Kawa, el tio es bastante rapido y creo que lo veremos el año que viene por el Dakar.....

A Peñate, Jairo (tiene un acuenta pendiente) y David seguro que los tendremos por alli......

Me han pasado correos varios que si no es este proximo el 2013 seguro que consiguen su objetivo, desde esta WEB seguro que todos estamos dispuestos a ayudar el lo que podamos a los nuestros, yo personalmente me brindo a cualquiera que lo solicite para ello.....

Nos vemos en alguna duna.....

Este es el enlace del campeonato portugues de raids.¿ Alguien se anima? Pienso ir a alguno de ellos.

http://www.fnm.pt/print.asp?cod_artigo=178123

Este es el enlace del campeonato portugues de raids.¿ Alguien se anima? Pienso ir a alguno de ellos.

http://www.fnm.pt/print.asp?cod_artigo=178123" onclick="window.open(this.href);return false;

Me gustaría saber que tipo de terreno es en el que se disputan estas carreras, si son carreras de enduro, o más bien, tipo "BAJA"

¿Que tipo de licencia hace falta y que precio tiene?

Pero sobretodo, saber las localidades exactas de los eventos, ya que me pilla realmente cerca de casa la frontera con Portuga, unos 50 km.

Me cachisss !!!

Y mi moto guardada en lo de Jorge y Paula ...

Me hubiera encantado acompañar al Campeón !!!

:mrgreen:

Este es el enlace del campeonato portugues de raids.¿ Alguien se anima? Pienso ir a alguno de ellos.

http://www.fnm.pt/print.asp?cod_artigo=178123" onclick="window.open(this.href);return false;

Me gustaría saber que tipo de terreno es en el que se disputan estas carreras, si son carreras de enduro, o más bien, tipo "BAJA"

¿Que tipo de licencia hace falta y que precio tiene?

Pero sobretodo, saber las localidades exactas de los eventos, ya que me pilla realmente cerca de casa la frontera con Portuga, unos 50 km.

Son tipo baja, hace años eran puntuables en el euromaster (Rallye Montes de Cuenca, Rallye Alta ALcarria, Rallye Cifuentes y tres de estas pruebas portuguesas qeu no me acuerdo cuales eran), licencia eso no puedo decirte, en aquella epoca, con la licencia autonomica podias correr las carreras Portuguesas que entraban en el euromaster, ahora me imagino que necesitaras la internacional, o como minimo la nacional, poero no creo que te valga solo con la nacional

Hace un par de años corri alguno y solo hacia falta la licencia nacional y luego pagar un permiso de salida que costaba unos 30 Eur .

Este es el enlace del Raid de Tunez.

http://www.npo.fr/Desert-trophy/2011/fr/tunisie/index.php

Yo corri este año pasado la baja portalegre....

Impresionante organizacion, publico y precio (inscripcion 140 pavos)

En cuanto a la licencia

licencia nacional española 330€ y permiso de salida 75 boniatos

Por cierto hay que avisar a la RFME al menos 15 dias antes de la prueva pero yo lo hice un mes antes por si aca

Bueno, esto se ha acabado, y ha acabado bien.

Estoy muy contento por la victoria de Coma. Especialmente contento, porque después de seis años de repartirse victorias con Despres, es la primera vez que uno le gana al otro sin que el perdedor haya tenido una “patata” gorda. Coma ha demostrado que con los dos en pista y al 100%, es mejor.

Eso no le quita ningún mérito a Despres, que me parece un tipo muy rocoso y muy difícil de ganar. En igualdad de circunstancias, Coma me parece mejor. Eso sí, también comete más errores que Despres. Repito, es muy difícil ganarle a Despres en buena lid y por eso debemos estar contentos. Mi enhorabuena.

Merece también comentario Pedrero. Ojo, que ha acabado muy arriba, con muy poca experiencia y sin exigirle –supongo- resultados. Es muy fácil la cancioncilla de que va con equipo oficial, pero hay que estar allí.

Pellicer creo que ha dado su medida en este Dakar. Con algo más de medios puede estar un poco más arriba, pero donde está, está muy bien. Mi enhorabuena.

Muy bien también Laia Sanz. Es cierto que la sueca ha tenido toda suerte de problemas, pero Laia iba igualmente por delante y llegó a recuperar la cabeza de la clasificación de féminas antes de los problemas de la sueca. Seguro que algo de culpa tiene Arcarons.

Los demás en su sitio. Unos llegan y otros no. No pueden llegar todos. Mis felicitaciones a todos. Si acaso nombrar a García por acabar desde el fondo de la clasificación (eso son muchas, muchas horas en las dunas) y a Puertas, que sin ruido mediático y con los medios muy justitos es un tío indestructible. Siempre acaba, y eso tiene un mérito que no alcanzamos a valorar desde nuestras casas.

De las motos se ha discutido también mucho. Yo creo que la carrera queda abierta y que la supremacía de las KTM ya es historia. Muchas marcas y muchos pilotos han asomado la nariz por delante en las etapas. Si las KTM lo hubieran permitido, a Coma/Despres, no se les escapa una etapa este año, ya que la lucha entre ellos dos ha sido la más igualada jamás vista. Pero amigos, ha habido que conservar. Los de delante castigan mucho la mecánica. En cualquier caso estos dos han tenido siempre la carrera dominada y para Lopez solo han dejado las migajas (Lástima del último día, eso si que es mala suerte).

Faltan un par de años para que marcas e importadores pongan el dinero necesario encima de la mesa para crear equipos sólidos y que los pilotos se repartan un poco más en el nuevo dibujo del vivac y la batalla estará servida.

Saludos.

PD.- Si vais a jugar en la loteria, no mandeis a Sainz a comprar el décimo.

Pepet y con tu permiso nombrar tambien a Gomez "Koke" que ha estado con josé luchando por llegar día a día en su primera inscursión dakariana felizmente terminada y a David que tras quedarse sin embrague abandono el dakar, hoy mismo le han dado resultados médicos de una caida antes de irike 5 costillas rotas y seguía en carrera.

Y bueno este año ha sido de momento el último año con motos BMW, veremos como funciona la mezcla de husqvarna con motores BMW.

Felicidades a todos los participantes.

Hummer

yo desde aqui tambien quiero dar mi enhorabuena, a pellicer: en mi opinion a hecho un dakar muy discreto en el cual poco a poco a ido escalando posiciones para terminar enl 20 absoluto de moto, es un tipo que puede estar bastante mas arriba pero este año se lo tomaba con calma y sin apollo. en mi opinion le merecia mas la pena terminarlo que salir todos dias a cuchillo y que le pasara como el pasado año, asi que bravo por el..

y a joan pedrero: que tio, es salvaje. le veo gran futuro y mas ahora dentro de un equipo oficial. creo que a dado la talla mas que de sobra. ya tengo ganas de volverlo a ver en nuestra BAJA y darle mi enhorabuena..

Efectivamente teneis razón. Gomez también ha estado ahí (último clasificado y farolillo rojo). Yo comentaba lo de JM García, porque nos conocemos y le tengo un cierto cariño.

Por lo que respecta a Pellicer, ya he dicho que creo que lo ha hecho muy bien. Pellicer tenía que acabar, sí, o sí. Ya había demostrado que puede ir rapido, solo le faltaba demostrar que puede con la carrera. Poquito a poco, a veces se va mejor. Tiempo y medios habrá para ir más deprisa.