DAKAR NOTICIAS

Xavi montero, ya había participado en el rally Dakar, en el año 92. hace unos años preparo un prototipo de quad chasis multiturbular con motor de Aprilia mille 1000cc con el cual por limite de inscripción quedo fuera.

Lo que le ocurrio este mismo viernes, no es ni por entrenar cerca de la prueba ni nada. puede pasarte cualquier dia.

estaba entrenando en MOTO no en quad. realizando el roadbook de la baja aragon etapa entre tauste y ejea de los caballeros, con el tramo terminado bajo por carretera a su furgoneta, desde ejea a tauste y dentro de la localidad a 100 metros de su furgoneta, salio un coche y se lo llevo por delante, contado por mi amigo xavi, la moto hecha pezados el roadbook por el suelo y demás, el pidiendo una ambulancia y la policía pidiéndole los papeles de la moto.. al cual el individuo que se lo llevo, no era español y xavi dice que juraría que iva bebido, pero no le hizieron la prueba de alcolemia.

resultado, fractura de tibia y peroné, lo trasladaron al hospital clínico de Zaragoza para pasadas 24 horas trasladarlo de nuevo a una clínica privada de Barcelona.

no se si merece o no entrenar días antes, yo estoy con murchi, no entrenaría. pero esto que le a pasado a xavi, no tiene nombre. pocos saben lo que cuesta preparar un Dakar y llegar a 14 de diciembre entrenado y fuerte con el vehiculo en argentina, todos gastos pagados y que por otra persona te quedes sin Dakar.. es muy muy duro.

menudo panorama...

Al Attiyah hace que los dos hermanos Escalé puedan correr en el Dakar

La familia Escalé tenía un gran problema. Sus dos hijos, Oriol y Gilbert, mellizos, iban a acudir al Dakar 2014 para correr en moto. Sin embargo, la retirada de un patrocinador provocó que sólo uno de ellos pudiera acudir al mítico rally. Un sorteo, en el que la mano inocente fue su propia madre, decidió que fuera Oriol el que disfrutase de esta experiencia en enero de 2014, mientras que su hermano le acompañaría en las asistencias.

Sin embargo, cuando Gilbert parecía ya resignado a su nuevo papel en el rally, llegó la mejor noticia posible. El piloto qatarí Nasser Al Attiyah, enterado de esta situación, les aportará el apoyo económico necesario para mantener su proyecto inicial y que los dos hermanos puedan participar.

“Cuando he conocido la historia he visto que les tenía que ayudar. Nosotros somos pilotos profesionales y tenemos que hacer estas cosas”, explicó el qatarí. Por su parte, el beneficiado señaló que estaba “eufórico”. “No tengo palabras. Lucas Cruz (copiloto de Al Attiyah) nos ha dicho que Nasser nos podía ayudar. Para nosotros son como Dios”, añadió Escalé en declaraciones a una radio catalana.

Al Attiyah, que competirá en la categoría de coches con un Mini, se hará cargo de los gastos de Gilbert, de modo que este podrá hacer realidad su sueño de competir en esta carrera. Gilbert Escalé se une así a su hermano Oriol y al veterano José Manuel Pellicer en el proyecto de Suzuki, con la meta de ganar la categoría de debutantes al manillar de una Suzuki Rally 450.

De este modo, se mantiene la cifra de 33 pilotos españoles en el Dakar 2014, al mantenerse Gilbert Escalé entre los inscritos, caer el piloto de quads Xavi Montero por lesión y entrar Dani Oliveras en el puesto de Jordi Viladoms en Gas Gas al pasar este a ocupar la KTM del fallecido Kurt Caselli.

Buenisima noticia y un pedazo de detallazo.

Pues si que es buena noticia ademas la suzuki ya esta mas que probada el amigo pelli no ha parado

Los hermanos escale llevan ya tiempo intentandolo y entiendo que si van con la suzuki la asistencia sera por parte de X-Raids, el amigo Juan Fernandez nos hizo una asistencia impecable en 2010 a mi y a J.R. Gutierrez del todo recomendable

QUE DIOS REPARTA SUERTE

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21 de diciembre de 2013

Rosa Romero y Nani Roma: el matrimonio racing del Dakar 2014

El regreso de Rosa al manillar de una Yamaha del Sicart Team permitirá que ambos vuelvan a coincidir dos años después en el raid más duro del mundo.

“En carrera apenas tendremos tiempo de pensar el uno en el otro, pero me tranquilizará mucho tener a Nani cerca en el campamento al final de cada jornada”, confiesa la piloto barcelonesa.

Rosa Romero y Nani Roma coincidirán en el Rally Dakar 2014. El matrimonio hará las maletas para pasar dos semanas de aventura en Sudamérica, ella en motos y él en coches, con objetivos radicalmente opuestos. Mientras que Nani buscará el triunfo en cuatro ruedas, Rosa tiene un reto mucho más modesto y se conformaría con llegar a la meta de Valparaíso (Chile) el próximo 18 de enero al manillar de su Yamaha con apoyo del Sicart Team.

Cansada de sufrir año tras año mientras aguardaba de madrugada recibir noticias de Nani Roma, su marido y padre de sus tres hijos (Abril, Júlia y Marc), Rosa Romero ha decidido pasar a la acción. Por eso, se ha liado la manta a la cabeza para vivir la aventura dakariana en primera persona. Será su tercera experiencia dakariana y la primera con los colores del Sicart Team, equipo con el que este año ha disputado un completo calendario nacional e internacional de enduro y rallys todo terreno. En octubre, incluso tomó parte en el Merzouga Rally de Marruecos. “Para mí es un orgullo que pueda llevar los colores del equipo en una prueba tan exigente como ésta y le deseo toda la suerte del mundo”, afirma Gerard Sicart, responsable del Sicart Team.

“Será un Dakar muy especial para toda la familia. Los niños están muy ilusionados de que corran sus padres y seguirán cada etapa con gran interés. Nani y yo sabemos que apenas nos veremos en carrera, pero coincidir cada noche en el campamento será reconfortante y, personalmente, me tranquilizará mucho tenerle cerca para comentar cómo nos ha ido la jornada. Sé que al final de cada etapa, lo primero que haré será preguntar a los comisarios por mi marido y quién sabe si algún día le veré adelantándome con su Mini”, comenta Rosa ilusionada.

Ambos vivirán las dos caras del Dakar. Mientras Nani luchará por la victoria en coches como miembro del potente equipo X-Raid, Rosa correrá como privada con el reto acabar la prueba dakariana en su tercer intento. El primero se produjo cuando el rally se disputaba todavía en África, concretamente en 2006, pero tuvo que abandonar después de que su mochilero Otger Robert sufriera un fuerte accidente en el que se fracturó los dos tobillos. En 2012 regresó al Dakar, ya en Sudamérica, aunque de nuevo debió regresar antes de hora por culpa de una avería en el motor de su motocicleta.

“Espero que a la tercera sea la vencida. Soy una luchadora nata y nunca arrojo la toalla. Llego muy bien preparada después de una temporada muy positiva, en la que he podido prepararme muy bien y practicar tanto la navegación como el pilotaje sobre dunas. Correré con una Yamaha del 2011 de carburación muy probada y con un gran mochilero como es Alberto Salido, que conoce la moto mejor que nadie. Las dos veces anteriores no tuve suerte pero este año estoy convencida de poder acabar si hago bien las cosas”, afirma la piloto del Sicart Team.

Eso sí, Rosa es consciente de lo difícil que será sortear los 9.000 kilómetros del Dakar 2014, cuyo recorrido ha repasado minuciosamente junto a Nani Roma, en su casa de Santa Maria de Merlès, de noche mientras sus hijos dormían: “Hemos estudiado las etapas juntos y sabemos que será una de las ediciones más duras desde que el rally se celebra en Sudamérica. Las especiales serán muy largas y las motos sufriremos mucho, sobre todo los días de Bolivia, donde nos separarán de camiones y coches para hacernos pasar por terrenos muy técnicos. Pero me veo preparada y con confianza para acabar”.

El matrimonio más racing del Dakar lleva tiempo soñando con conseguir su doble objetivo y poder celebrarlo juntos el día 18 sobre el podio de Valparaíso (Chile).

Quiero comprar road book de papel de rutas de mi zona. Como lo hago? Donde venden?

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Tu zona es...

vamos q ya queda menos!! :P

Como sugerencia podéis mandar vuestras preguntas a Coma, Barreda, Laia en los encuentros digitales q van a hacer en rtve.

Encuentro digital Marc Coma, 2 de enero a las 12:00 horas: http://encuentrosdigitales.rtve.es/2013/marc_coma.html

Encuentro digital Joan Barreda, 30 de diciembre a las 12:00 horas: http://encuentrosdigitales.rtve.es/2...n_barreda.html

Encuentro digital Laia Sanz, 27 de diciembre a las 12:00 horas:http://encuentrosdigitales.rtve.es/2013/laia_sanz.html

también habrá un encuentro con Marc Martín el día 4 de enero a las 13:00 horas: http://encuentrosdigitales.rtve.es/2...c_martin2.html

y como todos los años habrá un resumen todas las noches, pero antes un especial presentación-entrevista de los pilotos españoles el 2 de enero a las 23:00 puso hace unos días Marc Martín en su twitter. Preguntas para el programa: http://www.rtve.es/deportes/20131220...s/829480.shtml

v´sss

Descubre en este extenso álbum de fotos y en su ficha técnica la KTM 450 Rally MY14 que llevarán Marc Coma, Chaleco López y Rubén Faria en la próxima edición del Dakar.

http://super7moto.com/directorio/index.php/fotos/1958-ktm-450-rally-my14-marc-coma-2014.html

Tu zona es...

CAMBRILS ( TARRAGONA ), CERCA DE CASTELLON, TERUEL.

¿CUANTO CUESTA EL ROAD-BOOK DIGITAL ?

La Bultaco Pursang del Dakar se queda en casa.

Ignacio Chivite, el conocido dakariano defensor a ultranza de su Pursang clásica preparada para el Dakar, este año ha decidido dejarla en casa.

El barcelonés ha decidido olvidarse de su proyecto de llevar su querida Bultaco a la meta del Argentina-Chile, y en esta edición lo hará a bordo de una más moderna y convencional WR450. Tras dos participaciones, vistos los resultados, ha dejado, de momento, todo aparcado para más adelante. Os dejamos con sus palabras.

"Este año ha pasado volando. Parece que fue ayer cuando regresamos del Dakar 2013, totalmente decepcionados por no llevar, por segunda vez, nuestra Pursang hasta la meta.

El proyecto Bultaco Dakar ha acumulado mucha pasión, mucho trabajo y máxima implicación de muchas personas durante los últimos cinco años. Y también mucho desgaste.

Todo aconsejaba darse un respiro, tomar un año de reflexión.

Parecía que éste sería un año en blanco, pero finalmente volveremos a estar en el próximo Dakar 2014 Argentina-Bolivia-Chile, el próximo mes de enero, de la mano de Xado, nuestro sponsor principal.

Esta importante empresa de productos para automoción, que ya nos apoyó en el pasado Dakar, decidió apostar aún más fuerte liderando la formación del equipo.

Completar un Dakar, aunque sea con una moto actual, será sin duda un reto muy importante, y era el paso imprescindible si algún día queremos retomar nuestro proyecto con alguna garantía.

Así que este año nuestra Bultaco “prestará” temporalmente su dorsal #169 a una nueva Yamaha 450, que esperamos nos lleve hasta la meta.

Este año todos echaremos a faltar el sonido, la estampa y hasta el olor de nuestra Pursang - ¡35 años separan una tecnología de la otra! - y nos disculpamos por ello.

Pero ésta nos permitirá seguir aprendiendo, seguir acumulando kilómetros de experiencia.

Quizás para volver a intentarlo de nuevo, ¡muy pronto!".

Vídeo de la Kawasaki 450 del equipo argentino, con backflip incluido!!

Marc Coma se refiere a la altura del Salar de Uyuni

Dakar 2014. El español afirmó que esta vez no ganará el que corra más, por el hecho que esta versión afrontará mayores retos.

El motociclista español Marc Coma, triple ganador del Dakar y que afronta su undécima participación, ha comentado que esta carrera "siempre es dura, pero esta edición lo será todavía más y no ganará quien más corra". "La primera semana ya será complicada. En Sudamérica estábamos acostumbrados a que el rally empezara de manera progresiva, pero este año el Dakar será muy exigente desde el primer día", explica el piloto catalán en una entrevista difundida por su patrocinador AMV.

Apunta a Bolivia. "Siempre que hay un país nuevo, te crea un cierto respeto. En Bolivia, como en el resto del rally, uno de los factores a tener muy en cuenta será el de la altura". "Por ejemplo", continúa el piloto de KTM, "en la etapa en el Salar de Uyuni, los pilotos subirán a 3.600 metros de altura. Es uno de los factores que se tienen que haber trabajado bien para afrontar el Dakar. Seguro que algo afectará, quizás perderemos algo de rendimiento debido a la poca cantidad de oxígeno pero creo que lo hemos preparado bien".

Otro campeón. El múltiple campeón mundial de cuadriciclos, el argentino Marcos Patronelli, manifestó que el paso por el Salar de Uyuni, será una de las etapas decisivas para definir al ganador de la prueba automotriz más dura del mundo. El Salar de Uyuni "es un terreno nuevo para todos y no sabemos con qué nos encontraremos. Para mí será decisivo en la definición de la competencia”, declaró el vigente campeón del Dakar (2010-20113).

Sobre el Salar. Entre enero y marzo es frecuente el mal tiempo y el Salar normalmente está inundado y se transforma en un gran lago de poca profundidad, sin embargo el paisaje visual es espectacular, atravesar el Salar en estas condiciones puede ser muy peligroso y existen limitaciones por este fenómeno natural y también nos encontraremos con posibles lluvias, mal tiempo, cielos cubiertos que obviamente pueden restar la belleza del lugar.

Apuntes

Etapa maratón. En dos ocasiones, los pilotos de las categorías motos y cuadriciclos deberán afrontar etapas maratón que se disputan en dos días. Instalados en un bivouac dedicado, no tendrán el refuerzo de sus equipos de asistencia, y únicamente podrán tener la ayuda de otros competidores para intervenir en sus vehículos. "Este tema es otro factor que lo trabajé durante el año y estamos preparado para ello", dijo "Chavo" Salvatierra.

"Nuestra carrera es de 'ultra-resistencia' y tienes que estar muy mentalizado, pero también tienes que llegar preparado físicamente".

GRACIAS DON ANTONIO