DAKAR NOTICIAS

Alabar en público, criticar en privado.

Eso es lo que se hace cuando formas parte de un equipo/grupo.

Si se pusieran todos los de honda a lanzarse pullas entre ellos....puffff

Nakamoto está tan cabreado con él que el año que viene lo quería poner de pinche para que entienda cuantos trabajan y corren con él, aunque sea él el "nunber guan" del equipo y quien se lleva los titulares.

Lo que dijo el año pasado para un tirón de orejas, lo que dijo este año es para sentarle en la mesa del cole de párvulos y tratarle como si fuera un recién llegado.

Si sigue en Honda y vuelve a hablar mal de la moto o del equipo le espero en el aeropuerto, llevo una silla para alcanzar y le doy dos guantazos.

A lo mejor pretende liberarse del contrato que tiene firmado para 2016 y 2017. Vete tú a saber.

Os pongo unos comentarios de un piloto español en la etapa del CP2

Mi salida ha sido un cúmulo de circunstancias que todavía hacen que me cueste entender que estoy fuera en buenas condiciones y con la moto bien. La pista estaba mal y las motos íbamos a veces por la derecha y otras por la izquierda. En un momento iba por la izquierda, y me alejé algo, eran valles paralelos, paré a descansar porque apretaba duro el calor. Al retomar, por error me fui hacía el lado contrario para buscar la pista. La moto había consumido mucho en las zonas de arena y me quedaba muy poca, un litro que había sacado del depósito delantero y metido en el central ya que por el calor no se transfería al central.

No podía arriesgar a quedarme sin gasolina así que intenté comunicar con la organización con el Iritrack botón azul, no hubo respuesta, luego Iritrack botón rojo de emergencia, no hubo respuesta. Sólo necesitaba saber el rumbo y dirección a la que estaba la carrera, esa información te la dan sin problema. Y además los pilotos tenemos derecho al código de desbloqueo de GPS con penalización.

Al no tener respuesta, y no teniendo teléfono satélite, la única forma de contacto era la baliza de emergencia que sólo utilicé después de una hora intentando con Iritrack.

Al llegar helicóptero con Etienne, le dije que estaba bien y que necesitaba retomar carrera pero que el Irirack no funcionaba para contactar con organización, me dijo que ya lo sabía porque estaba intentando contactar conmigo pero que no me podía dejar seguir sin Iritrack, rifi rafe pero al final no me dejó.

Y así fue, al helicóptero y la moto se quedó allí.

En el vivac y al enterarme de la escabechina en la etapa y que había pilotos de moto que desde el CP1 se les había sacado al vivac, hablé con comisarios de carrera pero nada.

La sensación es de tristeza porque no era una forma de salir de la carrera que había contemplado.

Que bien se explica J.

Cuando uno está allí tiene la obligación de buscarse las habichuelas y todas las milongas que le cuentes a todo el mundo (incluído Lavigne) son válidas. Y luego lo explicas como mejor te vaya. Nadie te va a criticar ni nadie te va a decir que no tienes razón. Es muy jodido una vez allí y a tres días del final tener que abandonar sin ningún hueso roto y con el motor funcionando. A todos nos parece que podíamos tirar un poco más y es muy comprensible. Yo he visto un tío abandonar, cagarse en todo, en la carrera, en la organización, en África y en todo lo que se le ponía por delante. Entregar todos los aparatos de navegación y confirmar su abandono en dirección de carrera y marcharse a dormir con aquella tranquilidad de espíritu que da saber que has hecho lo que tenías que hacer. A la mañana siguiente, un poco más descansado, se fue a desandar lo andado y a que le devolvieran los cacharros, que quería seguir. Naturalmente no se los dieron.

Quiero decir que J. sabe que estaba en el límite y que hizo cosas producto del cansancio y la fatiga. Cuando te echan una mano y recibes ayuda se te abre el corazón, te sientes acompañado, te sientes seguro, descansas un rato, bebes agua y te crees que te quedan fuerzas para ir más lejos, porque como diría Rafa Torres, somos pilotos. Pero siempre hay una mente fría en los tango o en los helicópteros que entiende que hasta aquí hemos llegado.

Pero oye, ya se le pasará. Máximo respeto por mi parte y mi felicitación.

Hola buenas, echando una ojeada al post, me encuentro con esta interpretación tuya Pepet, no te vi por allí para que digas que yo no podía más.

La verdad es que alucino un poco con lo que dices, yo la cagué separándome de la carrera buscando ruta alterativa con menos arena y rodadas, intenté retomar hablando con dirección de carrera con el Iritrack que ellos proporcionan, botón azul y ni puto caso, seguí un rato pero me quedaba poca gasolina, así que intenté con botón rojo y ni puto caso de nuevo. Reseteé Iritrack y nada todo se encendía pero nada. 45 minutos más tarde, esperando e intentando ver por donde iba la carrera, eran valles y no veía ni oía nada, luego puede ver que no estaba tan lejos pero ya desde el helicóptero.

A ver si te queda claro Pepet, SOLO ACTIVE LA BALIZA DESPUES DE INTENTAR 45 MINUTOS CONTACTAR CON ASO, si hubiera tenido teléfono satélite pues hubiera podido contactar con ellos, pero iendo jodido de presupuesto me lo quise ahorrar y mira al final me jodió ese día. De hecho al llegar Etienne, me dijo que ya sabía q mi Iritack no funcionaba pq estaban intentando hablar conmigo. Le insistí que yo sólo quería retomar la carrera, estaba torrado pero perfectamente y con agua, de hecho tuve un rifi rafe con él y el médico cuando ante mi negativa de subir al helicóptero, empezaron a recoger mis cosas camino al helicóptero. Ya de camino y sobrevolando la carrera me dice que me invita el año que viene, alucino.

Luego además me entero que los que han pasado por CP1 siguen en carrera, tócate los cojones, y yo ya estaba a 30-40 del CP2

Pepet, creo que en el Dakar 2006 en el que coincidimos te demostré que yo NUNCA tiro la toalla. Mi pregunta es, ¿¿pq has querido comentar mi salida de la carrera como un abandono porque ya no podía más??, técnicamente está claro que soy de los paquetes pero físicamente voy siempre muy preparado y de hecho por eso he acabado los otros dos dakares 2006 y 2011. Después de todo un año currándomelo a todos los niveles, me jode salir así de la carrera pero casi me jode más leer comentarios como el tuyo.

Me lo puedes explicar??

Gracias

Saludos

Jose M. García

Jose, se lea lo que se lea y se interprete como se interprete, no hay lugar a duda que eres un puto héroe. Vamos, para mi lo son todos los que van ahí.

Y dejando polémicas aparte, creo que lo que de verdad nos interesa a todos es tu punto de vista de esta carrera, ya que el resto estamos detrás de la barrera.

Esas sensaciones cuando miras al frente y no ves nada mas que arena...... calor, frio.

Como se afrontan los enlaces.

Que se piensa encima de la moto.

Hay una cosa clarisima, en el dakar estan cansados del balance de muertos y coma se ha curado en salud, para que este año no muriera nadie por agotamiento, golpes de calor extravios etc.

El no dejar seguir a un piloto si no le funcionan los sistemas de seguridad lo veo perfectamente logico, otra cosa es saber si ese problema se habria podido solucionar en la asistencia para salir al dia siguiente con la penalización que correspondiera... para mi ese es el punto que puede ser discutible, pero no me conozco el reglamento, asi que no puedo opinar sobre ese tema.

En cuanto a barreda, pues no se solo el sabe hasta que punto podia pilotar con seguridad con la mano como la tuviera que no lo se, lo logico es que si podia pilotar con seguridad (QUE SOLO EL MEDICO, EL Y HONDA LO SABRAN) hubiera seguido en carrera para seguir dandole caña a la moto con vistas a evolucionarla moto con vista al proximo año, no se si el contrato es solo como piloto, o como en el caso de carlos sainz, tambien esta comoprometido con el desarrollo de la moto, sde ser asi, si podia correr deberia haber segido, pero eso lo sabe el no nosotros...

Hola José María.

Siento que te hayas molestado. No era esa la intención.

Ya he dicho que todo el mundo que está allí tiene derecho a buscarse las habichuelas. No lo digo por tí, lo digo en general. Lo que tú hagas y lo que tú digas, bien hecho y bien dicho está. No creo haber dicho lo contrario.

Tú sabes mejor que yo que este año a mis amigos de ASO -digo mis amigos, porque lo son- no les han ido las cosas bien y han querido liquidar el asunto rapidito, de la mejor manera y con el menor riesgo. A tí te tengo aprecio y a ellos también, pero cuando opino, procuro hacerlo de forma ecuánime y sin hipotecas. Cuando pienso que ASO se equivoca, también lo digo aquí y sigo teniendo muy buenos amigos allí. Es el riesgo que una entidad o una persona corre cuando se expone públicamente. Todo el mundo opina y a lo mejor, no siempre acertadamente. Tienes que entenderlo, son eso, opiniones.

Por supuesto que el que estaba allí eras tú, no era yo. Pero tú mismo dices que no tenías el código de desbloqueo del GPS y tú sabes igual que yo sé, que tenías que tenerlo. Pero no vamos a hacer un mundo del asunto. No pretendo que sea ese el eje de mi argumentación.

Mi intención ha sido explicar cómo reacciona ASO en estos casos (tampoco vamos a explicar que se reacciona de forma diferente ante sujetos diferentes. Eso ya lo sabe todo el mundo). Entiendo perfectamente que estés molesto por la situación en la que has tenido que dejar la carrera y que el empeño que pone uno en acabar cuando está allí va más allá de lo humanamente posible. Ya sabes que no lo digo de oídas y que tengo una ligera idea de como va el tema.

Entiendo perfectamente como te sientes, pero sabes que la reacción de Lavigne entra dentro de lo posible y que en las circunstancias en que se ha desarrollado la carrera ha tirado por la calle de en medio y por la vía fácil, porque historias y vivencias como la tuya, Etienne escucha media docena cada día. Unas veces contadas de buena fe y otras no tanto. Y Etienne es lo que tú quieras menos tonto. Y sabes, porque lo sabes, que en otras ocasiones has tenido más suerte. Esto del Dakar -e insisto que tú lo sabes mejor que yo- es complejo de manejar. A veces, a problemas iguales se aplican soluciones diferentes, porque esto no es una ciencia exacta. Otro día en circunstancias parecidas te dejarán continuar. Todo depende de lo controlada que tengan "la manada". Como no eres nuevo en el oficio ya sabes que eso va así. También sabes que ASO hace lo que puede por contentar a la gente, que al final, no nos engañemos, son sus clientes. Pero hay ocasiones en que no se puede contentar a todo el mundo. Hay que tomar decisiones en caliente y sobre la marcha y no llevan un manual en el bolsillo que diga lo que hay que hacer. Se rigen por sentido común, por procedimientos y por prioridades (estamos hablando de situaciones sobrevenidas no contempladas en el reglamento deportivo). Y la primera prioridad es la seguridad. Cuando estás allí trabajando con ellos te lo repiten cada cinco minutos. La segunda prioridad es "el cliente". Y luego ya hablamos de la carrera. Yo estoy convencido, porque los conozco, que nadie de ASO practica el puteo al prójimo por deporte o por distracción. Va contra el ADN de esa empresa y en ese sentido siempre les he defendido.

Sabes también, porque sé que has tomado buena nota de ello y lo has dicho aquí -y te lo agradezco- que cuando estoy allí soy muy empático y hago lo que puedo por ayudar a la gente, mucho más allá de lo que mis responsabilidades me exigen. Ahora estoy en mi sofá; espero que también lo entiendas. Se ve diferente. En cualquier caso, no he venido aquí a hablar "de mi libro". Estamos aquí para hablar del tuyo. :oops:

Si Etienne te ha invitado el año que viene, tómale la palabra, llámale y recuérdaselo (te lo dice uno que ha negociado con él y con su gente). No es un tío deshonesto, todo lo contrario, pero negociando esta gente son duros como carne de perro. Como debe ser.

Te reitero mis disculpas si te sientes molesto por lo que he dicho. Yo siempre he dicho, y lo repito por si alguien no se ha enterado, que cualquiera que se suba en una moto para hacer el Dakar, tiene todo mi respeto. Yo no lo haría, así de claro. Si lo acaba, es mi héroe.

Si hubiera estado yo allí seguro que acabas. Y LO SABES...

Un abrazo, todo mi reconocimiento y suerte para la próxima.

La verdad es que suelo leer el foro pero escribir poco, este año tuve la suerte de estar en Argentina y poder seguir el Dakar desde dentro. Sé que los foros están para opinar, pero aveces alucino con los comentarios.

Sobre el tema Barreda ya es la bomba, cuando venia del motocross los comentarios lo tildaban de loco y que solo caía, cuando ya no caía o caía poco entonces no sabía navegar, solo dar gas, cuando no cae, navega y domina a todos los pilotos es que no sabe de piloto. La gente no recuerda que lleva tres años con rotura de moto, que el año pasado domino por completo la carrera y perdió la carrera cuando se rompió la moto en el salar ganándole de tú a tú a coma. Nadie ha visto que este año a controlado a todos sus rivales y esperando a la navegación la moto se ha vuelto a romper, igual que se rompió la de Paulo en la segunda etapa, suerte que la anularon pero llego enganchado a otro piloto. Barreda es hoy por hoy el mejor piloto que corre esa carrera, el año que viene ya lo veremos. Milita en una gran marca pero gestionada por una banda como es speedbrain, sobre que Honda está enfadada con el ...... Pues como que no, que irá a Ktm ...... Pues tampoco y que lo tiene difícil para ganar el Dakar pues pienso que si, sobre todo si el director deportivo del Dakar es el mismo que el del binomio Ktm-husqvarna. Encima el equipo Ktm es un equipazo con la única intención de ganar y trabajando todos en la misma línea, por último deciros que desde dentro todo es muy distinto, saludos y mucho gas.

Para los que no estamos allí lo bueno sería que nos contarais como lo vivisteis, incluso para los que estáis allí leer como lo vivieron otros.

Tampoco hace falta que os lo planteéis como Mc Martin.

Diferente es que tengamos que entender las cosas como las entendéis los que estáis allí.

Barreda tiene claro que el problema es la moto, al parecer no es el único ¿problemas? hombre alguno pequeño.

Año pasado líder se carga el manillar con Coma a su rueda en la etapa menos indicada ¿mala suerte? seguro, podría haberse caído y no romper nada pero, en todo caso, el año pasado no ganó porque la moto no aguantó el salar, olvidamos también que la de Coma la arrancaron de milagro pero él con la KTM habría ganado

Año anterior líder y se pierde, intenta remontar y se cae, y vuelve a caer, pero no ganó porque le rompió la horquilla, nada que ver con sus toñas que la KTM las habría aguantado, además con la KTM no se habría perdido.

Este año ha roto la moto, seguro que él no ha tenido nada que ver y la KTM no le habría roto.

La conclusión es que como primer piloto Honda no tiene material ni equipo para ganar.

Yo creo, como creía hace dos años, que lo tiene todo para ganar menos cabeza, la diferencia es que hace dos años creí le faltaba cabeza y este año creí que ya no.

No sé si la rotura tiene algo que ver con la vida que le dió pero tengo claro que sus declaraciones tienen que ver con su falta de cabeza, quería salir a KTM sí o sí, no pensó en cuanto le debe al equipo y en que condiciones (primer piloto) le tienen, ni en qué condiciones iría a KTM.

Aclarado Pepet!!

Plarat3, la verdad es que este año con la retirada de Perú, el recorrido se quedó bastante triste, de hecho, yo estuve a punto de cancelar mi inscripción, no lo hice y me arrepiento, salir y volver a Buenos Aires supone muchos kms aburridos y mucho enlace, además hemos sufrido lluvia intensa q hizo que afectara la carrera. No debería haber tanto enlace, son aburridos y el sueño te pega buenos sustos.

Bolivia me gustó, dar la vuelta entera al Salar fue un espectáculo, además el frío se lleva mucho mejor que los 50 grados que vendrían después.

Ahora toca pensar que hacer el año que viene!!

Una pregunta, tdp no hacía un resumen post-Dakar con los protagonistas españoles? O eso lo soñé yo? Es que no recuerdo si después del Dakar hacian un especial con entrevistas,etc.

Si sigue en Honda y vuelve a hablar mal de la moto o del equipo le espero en el aeropuerto, llevo una silla para alcanzar y le doy dos guantazos.

Dear rasago

Lo mismo ponen una silla y a la salida de tu casa te chafan la cabeza un poquito.

Punto 1: barreda tiene una fractura en la mano y va a tener 5 semanas de baja.

2: siendo el primer piloto se ha sacrificado siempre por ayudar al equipo,(por ejemplo el año pasado con Paulo gonçalves dandole su motor)

3:nunca ha hecho una declaración hablando mal de la moto ni del equipo. Lo que si ha hecho alguna vez es hablar de problemas de navegación cuando en realidad había tenido problemas eléctricos. Que yo sepa dijo "algo no esta bien, y hay que tomar decisiones". El no es responsable de que se especule, o se publiquen artículos "inventados". Y estoy seguro de que tomará decisiones para mejorar.

4:seguirá en Honda porque es lo que ha elegido entre todos los equipos, y con el NO a Ktm y husky también. Honda lo eligió a el cuando coma y despres movieron lo imposible para ir de rojo. Y además porque tiene "de lejos" el mejor contrato que hay en el vivouac.

Si tan malo es como tu dices, no crees que le das demasiado protagonismo? La envidia se puede tratar.

Una pregunta, tdp no hacía un resumen post-Dakar con los protagonistas españoles? O eso lo soñé yo? Es que no recuerdo si después del Dakar hacian un especial con entrevistas,etc.

Eso era en E3 (TV3). El domingo pasado había programa resumen y ayer por la noche cierre de campaña y coloquio con los pilotos. El de anoche no lo ví, pero en TV3 a la carta seguro que lo cuelgan. En lengua vernácula, off course.

Una pregunta, tdp no hacía un resumen post-Dakar con los protagonistas españoles? O eso lo soñé yo? Es que no recuerdo si después del Dakar hacian un especial con entrevistas,etc.

Eso era en E3 (TV3). El domingo pasado había programa resumen y ayer por la noche cierre de campaña y coloquio con los pilotos. El de anoche no lo ví, pero en TV3 a la carta seguro que lo cuelgan. En lengua vernácula, off course.

Menos es nada :mrgreen:

Dear rasago

Lo mismo ponen una silla y a la salida de tu casa te chafan la cabeza un poquito.

La envidia se puede tratar.

Lo primero, buenas tardes. Cuando se llega a los sitios se saluda (aunque yo diría que tan nuevo no eres. Cosas mías)

Lo segundo, igual te has sobrado un poco, pero está bien que cada uno se posicione de entrada, así el público ya sabe a que atenerse y a que juega cada uno.

No me lo tengas muy en cuenta, es solo una opinión.

Envidia, dice...

http://www.elcomercio.es/asturias/20160 ... 953-v.html