Sujección de la culata, ¿por qué?

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Buenas peña!

Una preguntilla al canto:

¿Por qué algunas motos de enduro (en realidad la mayoría) llevan agarrada la culata al chasis mediante algun tipo de soporte, tirante, pletina o similar?

Yo supongo que será para darle más rigidez al chasis, evitar vibraciones del cilindro, quitar parte de los esfuerzos que tiene que sufrir la culata en las explosiones y servir de otro punto de sujección del motor al chasis, pero no lo sé seguro y siempre me lo he preguntado asique qué sabeis vosotros?

para todos!

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Es simplemente 1 soporte del motor, nada mas, el motor normalmente tiene 2 puntos de anclaje principales (eje del basculante y parte delantera debajo de la tija) y dos secundarios (en la cuna debajo del motor y en la culata).

Pero hay muchas variaciones incluyendo motores que forman parte del chasis y motores colgados sin cuna.

1 saludo,

j.

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Aprovecho para hacer un 'up' a este post por si alguien sabe algo más

Gracias por tu respuesta jiauka

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A mi me da que simplemente es un punto de sujecion superior ya que al ser una moto de enduro es mas propensa a los golpes.Con es punto de sujecion extra han anclado el motor por todos lados

y ademas a mi meda que quitara alguna vibracion.

Un saludo