KACHETO! enróllate con lo del carburador

muy buenas .

Salminez , si Quarter , te indicó sus conocimientos , aver si se enrolla

y nos ilumina .

yo he probado estas últimas de iridio , en las ktm , kawa y gas-gas mi socio

conocido como Changui.( en las artes de ingeniería ).

pero yo de especialista , vá ha ser que no.!

pd. haber si lo lee Quarter y se enrolla...cuando pueda.

un saludo.

Coño, casi un año despues leo esto :oops:

No tengo ni idea lo que le diria al bueno de Saminez en su dia (el azmereir ese debe ser),

pero dudo que fueran frases mias mas de dos lineas.

¿No seria algun manual de bujias NGK o similar :?:

muy buenas ,

yo tampoco se lo que dirías...posiblemente estarías inspirado .

un saludo quarter2011 .

Buuufffff, a ver si recupero el post!!!..........

Saludos,

Creo que era este.... :?:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=20&t=69239&st=0&sk=t&sd=a&hilit=letras+bujia

Saludos,

PD. Valla par de cabezones.... :lol: , y quarter con toda la razón!!

muy buenas ,

bueno cuando tenga un ratillo lo leeré .

ahora ya con las de iridio , solo nos debemos de preocupar

del grado térmico y la única letra que las diferencia es si es

de cuello corto o largo.

por cierto que esta tarde he ido a comprar estas de iridio

para la kti br8eix , y estaban agotadas .

de todas formas ya sabemos que la kti utiliza el grado 7

pero aquí a españa no llegan , con lo que hay que carburar con la

original para ver el color real y después montar esta eix en grado 8 .

un saludo Maestro Salminez .

muy buenas ,

ya llegan las bujias br7 eix a españa.

nos queda probarlas. :?:

un saludo.

muy buenas ,

Jaso...para paquete ya estoy yo.

a mi tampoco me soluciona nada esta bujía en grado 7 .

pero a los pro , posiblemente les vaya algo mas redondo el

motor.

la suerte que tienes es la facilidad de poder

sacar la bujía de la gas-gas tan fácilmente.

si tuvieras la kti no creo que la vieras después de

montar cada día , por que te ibas a entretener un rato.

muy buenas ,

Jaso...para paquete ya estoy yo.

a mi tampoco me soluciona nada esta bujía en grado 7 .

pero a los pro , posiblemente les vaya algo mas redondo el

motor.

la suerte que tienes es la facilidad de poder

sacar la bujía de la gas-gas tan fácilmente.

si tuvieras la kti no creo que la vieras después de

montar cada día , por que te ibas a entretener un rato.

es que las GG estan hechas con inteligencia para pilotos inteligentes :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: que tiempos aquellos de las cappras en las que tenias todo a mano hasta cambiabas los surtidores con solo aflojar 2 abrazaderas y girar en BING 38,..... BUAAAAAAAAAAAA :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

A ver, a ver, que eso de aflojar un par de abrazaderas, girar el carburador, sacar la cuba (un solo tornillo) y cambiar surtidores, ya lo hago yo en la mía eh!! :mrgreen: ...

Saludos,

muy buenas ,

Salminez.., creo recordar que tiene razón Jaso .

los bing en las cappras o mejor dicho la cuba

de estos no tenían tornillos , era una abrazadera que se quitaba con los dedos . por cierto todavía recuerdo las cubas transparentes con su nivel

de carburante marcado . no como ahora que nos volvemos locos con el nivel de la cuba con motos de mas de 7000 pavos.

un saludo.

muy buenas ,

Salminez.., creo recordar que tiene razón Jaso .

los bing en las cappras o mejor dicho la cuba

de estos no tenían tornillos , era una abrazadera que se quitaba con los dedos . por cierto todavía recuerdo las cubas transparentes con su nivel

de carburante marcado . no como ahora que nos volvemos locos con el nivel de la cuba con motos de mas de 7000 pavos.

la moto perfecta, para mi ....chasis y suspensiones de honda y motor

de ktm. para enduro claro . para mx honda está completa.

un saludo.

jo+++ la que he liao ..

en mx estaban ya preocupados por la temperatura de

la botella del amortiguador..hasta la aparición del nitrogeno

en ellas...mas o menos como el agua en los motores .

ahora con el nitrógeno se pueden ajustar mas exactos y comprimidos

, vamos hacer los amortiguadores mas pequeños . y de aqui se empezó a poner un solo amortiguador en la moto.

un saludo.

muy buenas ,

pues....nosotros comprábamos las cubas transparentes

a jesus d.e.p. en casa calleja.

a mi también me sobra motor , con la mitad de cv . no

me cansaría tanto . :lol: :lol:

muy buenas ,

Jaso , que Salminez es mas joven que nosotros y posiblemente

no lo ha visto . por desgracia que fácil era antiguamente este tema

de la carburación con la cuba transparente con su nivel máximo y mínimo

. :?:

y lo que más añoro es el por qué los ingenieros no lo han copiado

hasta hoy . :?: patentes .. :?:

muy buenas ,

Jaso , que Salminez es mas joven que nosotros y posiblemente

no lo ha visto . por desgracia que fácil era antiguamente este tema

de la carburación con la cuba transparente con su nivel máximo y mínimo

. :?:

y lo que más añoro es el por qué los ingenieros no lo han copiado

hasta hoy . :?: patentes .. :?:

Y tanto que debo ser mas joven que vosotros, "par de carcamales" :mrgreen: .....

Comparado con vosotros, se podría que en esto de toquetear motos, soy novato!! :D .

Saludos,

jajaja si ya se que Salminez comparado con nosotros es un jovenzuelo imberbe :lol: :lol: :lol: :lol: pero es qeu casi todos los del foro-.... :evil: :evil: :evil: pero esta bien curtido en mecanica.

Ahí no has acertado :lol: , hace 13 años, desde que nació mi primer retoño, que decidí no volver a afeitarme y desde entonces llevo barba!! :mrgreen: ...

Saludos,

muy buenas,

es una pena perooo.....es lo único que no.! se puede cambiar

ni negociar ...es la edad .

ahora ...tampoco las vivencias , experiencia..etc.

pero aquí yo creo que salimos perdiendo los viejos.

ojalá pudiera yo cambiarlo con algún forero ...casa, moto ,

etc....

pd. Salminez ya con el retoño de 13 añitos...mira que empezaste a

bailar pronto.. :lol: :lol: :lol:

bueno mejor me cayo que tengo también un retoño niña de, 30 añitos.

un abrazo a los dos MaestroSSS.

muy buenas ,

pues....que en dos semanas he tenido que carburar

unas motos de pilotos competentes y me sigo encontrando

con los chicles de arranque del numero 50 que es el que

trae la moto de origen cuando nos la entregan capada .

estas motos han pasado por talleres diferentes y montan el

chiclé del 50 , en vez del 85 que es el suyo .

cuando limpieis el carburata fijaros en este detalle .

pd. jode+ no me había fijado en las entradas de este post . :shock:

un saludo .