Modificacíon de mi FMF, y la verdad...

Hola compañeros, he recuperado mi fmf que estabe bastante hecho polvo y me ha quedado muy bien.

Llebava mucho tiempo con un dilema, que era el siguiente:

Por que las motos de carretera antes de entrar la inyeccion en todas tenian unos escapes tan largos y ahora son menos de la mitad de voluminosos?

Pues he pensado y me he informado un poco y he decidido modificar el FMF de mi WR 450(ya que la untima parte estaba rajada). Éste esstaba echo una castaña y no comprimia nada asique en el caso determinar de romperlo no seria una gran perdida, le he cortado 10cm del tubo enbellecedor de fuera y otros tantos del nterior a mitad del tramo para posteriormente soldar el tubo interior y conservar la forma curva de este para así poder colocar la ultima parte del escape(el apagafuegos) sin problemas. Me a costado mas de 3 horas de trabajo mañoso, pero al montarlo he observado que esteticamente le sienta de marabilla, y lo mejor de todo ha sido al probarla, la moto se comporta de otra manera totalmente diferente, las marchas son corticas pero se las traga una con otra, anda suabe y bien en trialeras, pero como todas las cosas tiene su parte mala, hace un poco mas de ruido(aunque no llega a pasarse) y de medio regimen para arriba se nota que le falta gasolina, probaré a cambiarle el chiclé de altas para ver que tal funciona.

Lo que no sé es en que le puede afectar eso a la vida del motor, retiene mucho mas que el original y aun mas que este cuando lo compré, pienso que si la carburo la moto andaría muchisimo mas que antes, pero ¿pensais que la podria fundir pronto?

Saludos, y como esto resulte bien la proxima temprada preparaos en el regional de CLM :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

pon unas fotillos para ver el apaño