Topes Husqvarna TE 310

Seguro que el aceite sí, el filtro...eeeeehhh..imagino que sí. Estas cosas si las cambian porque se lo mandan al pinche del taller :lol: :lol: :lol: :lol:

Mas informacion al respecto.

He abierto el escape y ahi mi sorpresa : El catalizador en su sitio, no me lo habian quitado, simplemente me habian quitado la sonda y quitado el quitallamas que decis.

Ahora catalizador quitado y quitallamas recortado.(muy facil de cortar y si hace falta volver a su posicion original un par de soldaduras y listo)

Dejo el post unos dias para vuestros comentarios y pondre fotos y comentarios de lo que tendriamos que quitar, o al menos lo que despues de mi investigación voy a hacer yo, que espero sirva para todos.

Solo me falta cambiar la bujia como comentar fafartija. que lo hare....

la pregunta es ¿me habran cambiado el aceite y filtro? ¿o tampoco? asi estan las cosas. Vaya primera revision.. cuando principalmente la lleve para quitar todos los topes, porque para aceite y filtros ahi llego yo. y ya para topes tambien.

Me imagino que la pieza que as recortado es la de la izquierda de la foto verdad?podrias mostrar foto.

Saludos

Pulga, ahi va mi foto:

La parte derecha es la que se pone y la izquierda es la que se quita.

El catalizador:

Lo teneis justo donde va el muelle, hay que quitar solo dos tornillos y sale el escape entero, Luego sale solo..

OK Hva95,yo tengo una 250 2010 y el catalizador me venia quitado,la sonda tambien,y me venian las dos piezas que te muestro en la foto,me imagino que la que te muestro yo a la izquierda es igual que la tuya recortada.

Saludos

Hola, "pulga" Espero que no te quede ya mucho para volver a dar gas. A ver si entonces un día quedamos y hacemos una "husqvarnada" :D

Sí, parece que el de la izda es como el de la 310 recortado de forma como lo ha hecho HVA 95

Bueno, yo también me he metido en faena para ver si las piezas coinciden con las de HV95 y efectivamente es así.

Aqui está el limitador de ruido

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Y aqui el catalizador

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Posteriormente el limitador de ruido lo he vuelto a colocar en su sitio en tanto que el catalizador lo he dejado quitado para hacer una prueba. Desde luego que si no noto una diferencia sustanciosa (me ha sorprendido que el mallado interno es muy poco denso) volveré a dejarlo en su sitio

Filosóficamente hablando, mi opinión es que quitar el limitador de ruido y el catalizador no es que esté muy bien (TODOS tenemos una responsabilidad medioambiental, y cada gesto cuenta) y no digamos si no somos lo suficientemente “pros” como para sacar partido a esas pequeñas diferencias que la eliminación de estos topes puedan arrojar. Es decir, si REALMENTE no sacamos partido a la eliminación de estos topes, creo que quitarlos es una irresponsabilidad.

Bueno, ya os contaré mis sensaciones sin catalizador

Ya va siendo hora de hacer un resumen:

-Dbkiller: Nunca quitarlo sin mas, o se deja como viene o se corta tal y como aparecen en las fotos.

-Catalizador: Recomendado quitarlo, la moto se calentara mucho menos.

-Boton doble curva: por 25 Euros creo que merece la pena, es simplemente comprarlo y enchufarlo en el conector que viene ya preparado tras la careta portafaro.

-Sonda Lambda:Anularla con un tapon que trae cuando entregan la moto y poner un diodo en el extremo del cable (las dos cosas deberian de venir en la entrega de la moto)

-Rejilla filtro aire:Se puede quitar, pocas motos he visto que la traigan. A gusto del consumidor.

-Bujia: Por el precio merece la pena poner una de iridio.

Por supuesto, tope de acelerador, snorkel del filtro aire fuera (desde el principio)

Hasta aqui las cosas mas o menos claras, pero tambien tocaria hablar de la parte sofware,

es decir configuracion, hay varios valores que se pueden cambiar (en el concesionario).

Investigare y publicare las recomendaciones de los expertos....

Ya que cada uno pruebe y considere cual es la mejor opcion, unos pensaran mas y otros menos en el tema del medio ambiente.

Gracias a todos por las aportaciones.

Pasamos al tema Software:

-Por lo visto los concesionario utilizan un programa "ibeat" que conecta un pc a la moto mediante un cable rs232- a conector husqvarna. Si buscais en internet ibeat husqvarna incluso aparecen fotos del software.

-Hay varios valores que se pueden modificar : TPS throttle position sensor, sensor de posicion del acelerador.

-Unos valores que por defecto vienen en 100-100-100, que no tengo claro si son bajos, medios y altos, pero que en cualquier caso tras nuestra operacion hardware de quitar cosas tendrian que ser reprogramdos.

Por cierto el software y conector estan disponibles por unos 290 Dolares.

Sabeis que valores teneis configurados, o que valores serian los recomendados tras anular los topes?

Un empujoncito al post que nos servira de ayuda a todos.

Hola

Pues mi experiencia después de quitar el catalizador es que no se nota nada (al menos yo que no soy un pro) Traté de afinar "el oido" para ver si notaba ese poquitin más con respecto a antes y, para ser sincero, nada de nada.

Para mi tiene una explicación después de ver detenidamente el enrejado del catalizador. Si sumamos todo el área de dicho enrejado a mi me sale (aproximadamente) 438 mm2. El colector tiene un área de 1.386 mm2. Si restamos ambas cantidades me sale 948 mm2 de "hueco libre"

El DB killer tien un diámetro de salida de gases de 23,5mm, lo cual hace una superfice de 433mm2

Resumiendo, incluso con el catalizador, el colector tiene más "agujero" de escape de humos que el DB killer

Por cierto, respecto a quitar topes para ir a "full power" no parece tan fácil como parece. Hay que retocar muchas cosas. Y por cierto, un DB killer más corto se queda, no como en algunos talleres que te lo quitan directamente y dejan escape libre :?

Si me decís como colgar un PDF (manual de taller de la TE, 500 páginas, en ingles) quedaréis convencidos (varias páginas donde se explica el proceso)

Yo no me meto en jaleos. Como sigo opinando que con solo quitar el snorkel y el tope del acelerador la moto va de cine, así la voy a dejar y me voy a dedicar a disfrutarla sin más, que luego uno está más "enredando y haciendo pruebas que disfrutando"

Por cierto, que ya he vuelto a montar el catalizador :D

Saludos

Motranqui, creo que aqui se puede subir el pdf.

http://www.turboupload.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

hay una opcion que pone "copiar para foro"

Hago una prueba

special_parts.pdf - 4.0 MB

Hola

He utilizado el enlace que me has dado

A ver si lo he hecho bien

http://turboupload.com/263xznded9ne" onclick="window.open(this.href);return false;

o bien esta

310-450-510_2010owners_manual.pdf - 46.0 MB

Espero que os sirva

Yo de momento sigo a mi aire :D (la calidad de la imagen no es muy buena que digamos :oops: )

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Motranqui, estos mismos manuales me los dieron en el pincho usb con la moto, pense que te referias a un manual especifico de taller donde venian cosas referentes a los topes, etc.

Por cierto mi manual no es exactamente igual, por ejemplo en el mio no viene lo del vaciado del liquido refrigerante ni lo del tornillo del ralenti. por lo demas son iguales.

Pasamos al tema Software:

-Por lo visto los concesionario utilizan un programa "ibeat" que conecta un pc a la moto mediante un cable rs232- a conector husqvarna. Si buscais en internet ibeat husqvarna incluso aparecen fotos del software.

-Hay varios valores que se pueden modificar : TPS throttle position sensor, sensor de posicion del acelerador.

-Unos valores que por defecto vienen en 100-100-100, que no tengo claro si son bajos, medios y altos, pero que en cualquier caso tras nuestra operacion hardware de quitar cosas tendrian que ser reprogramdos.

Por cierto el software y conector estan disponibles por unos 290 Dolares.

Sabeis que valores teneis configurados, o que valores serian los recomendados tras anular los topes?

Un empujoncito al post que nos servira de ayuda a todos.

e buscado es programa y no e conseguido encontrarlo

podrias decirme donde lo vistes para comprarlo

una curiosidad es cierto que el silencioso que monta la 310 2010 de casa es arrow?

gracias

Urko22,es totalmente cierto que todas las 4t de Husqvarna montan desde el 2008 silenciosos Arrow

Urko22,es totalmente cierto que todas las 4t de Husqvarna montan desde el 2008 silenciosos Arrow

vosotros sois concesionaris husqvarna verdad ?