Un par de ideas para mejorar la refrigeración .baratito.

muy buenas ,

de nada hartmalaga1 , lo que está claro es que , si le eliminas , no volverá

a dar problemas .

un saludo.

muy buenas ,

de nada hartmalaga1 , lo que está claro es que , si le eliminas , no volverá

a dar problemas .

un saludo.

tambien tienes la opcion de cojer el termostato y desarmarlo para que siga haciendo la junta en su alojamiento y no tienes que poner ningun manguito nuevo

muy buenas ,

un dia .......de p.m .....despues de unos mesesssssssssss , sin poder

coger la moto . dónde me daba 104 º hoy despues de dos recolcones

....cosas que pasan por no entrenar , y que el ingeniero por muy bueno

que quiera serrr , por la zona mejor que puede encontrar... es que el terreno está muy malito...total 90º.

un saludo .

Hola,

ya he visto que utilizais refrigerante Evans, pero tambien tienes usado el de Motul

Yo es el que me he comprado http://www.racing4ever.com/index.php?article=13513

Mi duda es la siguiente ¿ lo mezclabas al 5% con agua destilada, como indican en la pagina?

Muy buenos los consejos para refrigerar mejor nuestras maquinas.

Gracias

muy buenas ,

me he explicado mal en el m.p. ktm47 , solamente he utilizado

el refrigerante evans ,

el motul , no se el % que lleva con respecto al agua .

haber si algún compi , lo dice .

un saludo.

hola, podrias decirme como se llama y donde compraste la pieza donde se egancha la sonda del termometro para que marque la temperatura del liquido refrigerante, si puedes decirme su precio mas o menos o si te venia con el termometro dime donde lo compraste y precio si te acuerdas.gracias y un saludo

muy buenas ,

copio un m.p. y así respondondo a varios endureros .

el termómetro es un hebo , lo compré en acm . su p.v. creo recordar que fué 55 eurillos . y mide temperatura , r.p.m , horas de servicio del motor , etc... la verdad

es que sólo lo utilizo para las r.p.m. y la temperatura . eso sí, a tiempo real .

por que los botones lo llevo un poco mal . pero...lo llevo o lo compré hace dos años.

pd. a dia de hoy no lo hubiera comprado , sabiendo lo que pone en este post .

un saludo .

YO hize lo de los agujeros en el aletas difusoras de los radiadores y se nota, le cuesta mas hacer cafes.

Un saludo.

muy buenas ,

también se puede mejorarrr en el caso de lllevar el protector de escape

....me refiero a los de fibra de carbono que cubren la mayoría de la bufanda y

el codo de la salida del cilindro.

en el mundial no los lleva nadie , que yo sepa . pero estos van a escape por dia si hace falta.

un saludo .

¿Seguimos con el tema?

El caso es que un compañero tiene una WR450 y el domingo, tras meternos por un barranco de varios km de primera y embrague, oímos como le hervía el refrigerante cual olla olvidada al fuego, mientras que mi KTM (Llevo un Trail Tech Vapor) marcaba solo 94ºC. La tercera era por aire, así que no cuenta.

Si llevas el sensor de temperatura y el Evans ¿podrias decirnos cuanto te ha llegado a marcar?

Estamos buscando soluciones baratas pero efectivas al problema de los calentones de la Yamaha especialmente.

Gracias.

muy buenas ,

en las carreras y sobre todo en verano llevamos las motos

como dice este post .

con estos reglajes para el calor de aquí y no de Austria .

tengo en venta el termómetro/sensor en venta después de probar durante mucho tiempo la temperatura . y es por que me gusta mas el intercooler , que el sensor de temperatura .

el evans funciona de verdad , nunca subió mas de 104 º . haciendo el esfuerzo para la prueba.....pero al enfriar el motor estaba con el mismo

nivel de liquido que antes de elevar el motor hasta esta temperatura .

también hay que decir que no llevaba termostato .

el problema de las cafeteras es que , al abrir la válvula el tapón de radiador tira el liquido refrigerante y luego al no haber liquido suficiente

se recalienta el motor mucho más y su riesgo de gripage .

un saludo .

Gracias.

104º, no está mal no.

Esto viene a indicar que es bastante más eficiente que uno normal, a parte de los extras que le habéis metido, claro.

Un buen post. A ver si adaptamos algunas de las ideas.

Entiendo que llevas el intercooler entre los radiadores que es donde queda más sitio al quitar el termostato.

¿El sensor de temperatura no te cabe a la salida de la bomba de agua?

Gracias.

104º, no está mal no.

Esto viene a indicar que es bastante más eficiente que uno normal, a parte de los extras que le habéis metido, claro.

Un buen post. A ver si adaptamos algunas de las ideas.

Entiendo que llevas el intercooler entre los radiadores que es donde queda más sitio al quitar el termostato.

¿El sensor de temperatura no te cabe a la salida de la bomba de agua?

en la ktm , no hay mas sitio que entre los dos radiadores .

en gas-gas o husquarna caben dos a lo largo de los radiadores .

no te preocupes que con uno y lo que pone en este post no haces cafetera

en la kti . muy importante el termostato y el evans .

un saludo .

otro poco mas ......

los radiadores antiguamente se les daba un fina pintura de

color negro mate y su explicación es por que se bajaba

la temperatura entre 1 y 2 º .

esto ya es ingeniería.....

otro poco mas ......

los radiadores antiguamente se les daba un fina pintura de

color negro mate y su explicación es por que se bajaba

la temperatura entre 1 y 2 º .

esto ya es ingeniería.....

Pero... seria por el tipo de pintura mas que por el color negro, vamos que quiero decir que sera un tipo de pintura "especial" que tenga propiedades que mejoren la disipacion del clalor ¿no?...

En la mia, con el ventilador de 90ºC no pasa, pero claro si no llevas bateria o es de cross olvidate del "vent" y por otro lado creo que la mejor solucion a las cafeteras, mas que ponerle un tapon de mayor presion es buscarle la forma y manera de ponerle un vaso de expansion, asi cuando haga cafetera el agua no se desperdiciará...

Salu2

muy buenas ,

la pintura no tiene nada de especial .

el problema en el vaso de expansión es que llega un momento que está el liquido fuera de refrigerar el circuito ( en el vaso )..aunque cuando enfrie

vuelva el motor a succionar el liquido del vaso .

un saludo .