TARAJES HORQUILLA

HOLA, QUISIERA SABER QUE TARAJE PONERLE A UNA CRF 250-X! MUIDO 1.85 CM Y PESO 70 KILOS, LE PONDRRÍA DE ACEITE UN 5W! SABE CUANTOS ME BENDRIA BIEN PARA HACER ENDURO??

Buenas,

poco taraje podrás darle a tus horquillas.

Ya llevas muelles de Enduro. Luego va a gustos peses lo que peses. El SAE mas de lo mismo, hay quien prefiere el 2.5 y hay quien quiere el 5. Eso si, el aceite que trabaja es el del interior del cartucho, y ahí poca regulación puedes hacer. El cartucho debe ir siempre lleno. El que va en las botellas, como si pones aceite de motor. Tan solo es importante las cantidades para hacer topes o no, no trabajan los hidráulicos con él.

Lo que si que es importante es el amortiguador. Revisar que tengas bien la carga de gas, y la precarga del muelle a tu peso.

Luego a jugar con los clicks de regulación en ambos trenes. Empiezas con los intermedios y vas probando.

Saludos,

gracias salminez!! eres una makinaa!!

El que va en las botellas, como si pones aceite de motor. Tan solo es importante las cantidades para hacer topes o no, no trabajan los hidráulicos con él.

Me has dejado de piedra de verdad que hace años que sigo este foro y te tenía como una persona entendida, pero me dejas de piedra... Supongo que quieres decir otra cosa, y tu afirmación no es general para todas las horquillas de cartucho cerrado...

Entiendo que para una CRF-250-X sin cambiar el paquete de sims poco le afecta el cambio del SAE, pero de ahí a decir que los hidraúlicos no trabajan con él...

Explicamelo si eres tan amable por que tengo entendida otra cosa diferente...

Lo digo realmente en serio...

un saludo.

Buenas,

En las suspensiones de cartucho cerrado, el aceite que trabaja en los hidráulicos, ya sea de compresión o de extensión, están en el cartucho. El aceite exterior que va en las horquillas, tan solo sirve para lubricar el muelle y controlar los topes de suspensión en la zona final del recorrido. Así de sencillo.

Por eso en este tipo de suspensiones, el SAE que se le ponga en el exterior no se nota si no es en los topes. Una de las virtudes, es que si tienes pequeñas fugas de aceite por los retenes, no es motivo de gran preocupación.....Pero, en contra, los cartuchos también llevan sus propios retenes, y éstos si que son algo mas complicados de cambiar y a mi me tocó hacerlo...

Saludos,

Tienes toda la razón, las dos válvulas están en el cartucho. Estaba convencido, pero claro como explica en un artículo, asi actua como un amotiguador trasero(moderno),+-. Bueno he estado buscando apuntes, artículos y demás. Pero claro la experiencia es un grado.

Gracias por la explicación, y por tan pronta respuesta. Y disculpa por las dudas...

Un saludo.

Gran osadía toserle al maestro... :D ,yo no toco ni el muelle de la piedra de un mechero por si acaso... :lol:

Buenas,

En las suspensiones de cartucho cerrado, el aceite que trabaja en los hidráulicos, ya sea de compresión o de extensión, están en el cartucho. El aceite exterior que va en las horquillas, tan solo sirve para lubricar el muelle y controlar los topes de suspensión en la zona final del recorrido. Así de sencillo.

Por eso en este tipo de suspensiones, el SAE que se le ponga en el exterior no se nota si no es en los topes. Una de las virtudes, es que si tienes pequeñas fugas de aceite por los retenes, no es motivo de gran preocupación.....Pero, en contra, los cartuchos también llevan sus propios retenes, y éstos si que son algo mas complicados de cambiar y a mi me tocó hacerlo...

Saludos,

se puede poner diferente SAE dentro del cartucho y lo que es fuera?fuera si seque se puede tambien poner diferente cantidad de aceite pero dentro del cartucho creo que siempre tiene que tener su cantidad en el caso de mi moto YAMAHA YZ250F pone el el manual 199cm/cubicos,y tambien pone la medida que debe de tener el nivel midiendo con la geringa esas que hay para eso,ESO TIENE QUE SER ASI A LA FUERZA O TAMBIEN SE PUEDE VARIAR LA CANTIDAD DE ACEITE EN LOS CARTUCHOS?

Saludos.

Buenas,

En los cartuchos cerrados, siempre!! el nivel a tope!! Es mas, la medida que te ponga en el manual, ya está pensada para que en cuanto montes el hidráulico, escuches un pssssss, que no es otra cosa que la presurización manual y ya saldrá el aceite sobrante. Luego ese aceite sobrante se drena por los orificios que lleva el cartucho, o si se tiene aire comprimido, acabas antes...

Si no se hace bien el procedimiento (o te quedas corto de aceite), es cuando queda aire en el interior y se produce la cavitación (burbujeo), y el funcionamiento no será el correcto.

Y si, se puede poner sae diferente en cartuchos que en horquillas, los aceites no se comunican...

Saludos,

que marca de muelles recomendais?

alguien conoce DIVERSE, http://www.diverse-mfg.com/home.html

Buenas,

en este caso iría al origina, Showa.

En este distribuidor puedes comprar cualquier pieza de Showa, cosa que si fueras a Honda, según que piezas solo las venden por paquetes...

http://www.mhs-suspensiones.com/index.php?p=es

Saludos,

Yo no conocia la marca DIVERSE

Te recomiendo Eibach, yo utilizo tanto en cross como en supermotard (para el amortiguador) estos muelles y son de lo mejorcito. Para la horquilla utilizo Ohlins.

Pero hay otras marcas a parte de Eibach y las originales, también puedes comprar K-tech, Ohlins, MX-tech etc..

Un saludo.

en mi caso seria para YZ250F del 2008 que leva KYB y seria para motocross.

aver que os parece esta web http://www.enzoracing.com/service.html

que resultado dara tambien eso delas botellas suplementarias que le ponen a las horquillas.

quien es el distribuidor de eibach en españa.

Gracias de nuevo.

Saludos.

El distribuidor exclusivo de Eibach realmente no lo se pero HRG, que es distribuidor de Ohlins, también vende Eibach. Pero yo te aconsejo que te acerques o contactes con un técnico en suspensiones, hay muchos y variados por toda España.

Si aún quieres mirartelo por tu cuenta, héchale un vistazo a esta página tiene un calculador de la K de muelle... http://www.mx-tech.com/index.php?id=spring_generator

Respecto a Enzo es uno de los mejores preparadores de suspensiones, de hecho tiene varios pilotos corriendo el AMA y el Mundial de motocross, supercross etc...

Y respecto a lo de las botellas de gas o aire, he leido tanto en esa página como en otras pero realmemnte nunca lo he visto en vivo, no sabría decirte más que lo he leído por internet.

Un saludo y suerte.

la leche........ esto ta tod en giri,ya que veo que estais puestos en este tema...

a ver si me podeis exar un kable.

yo que peso 95 kg con traje,botas,etc.

me sale ahi un mogollon de numeritos,,cual me recomiendas????????