como regular la válvula de escape , ktm 125 ,144, y 200 cc.!

de nada , no las merece .!

un saludo .

Al final no me queda claro como dar mas bajos a la moto?....

Se gira a la izquierda o la derecha para dar mas bajos¿?¿?¿?....

Salu2t..

muy buenas ,

me imagino que ya lo has averiguado .

pero para otros foreros .

para mas bajos se gira a izquierdas , o bien aflojar (la tuerca gorda .)

un saludo .

muy buenas ,

me imagino que ya lo has averiguado .

pero para otros foreros .

para mas bajos se gira a izquierdas , o bien aflojar (la tuerca gorda .)

un saludo .

A ver si lo he entendido, si giramos la tuerca a izquierda, ganamos bajos y la entrega de potencia es mas lenta y suave, pero a cambio perdemos rapidez de respuesta para subir de vueltas y quizas algo de potencia máxima ¿es así?

muy buenas ,

me imagino que ya lo has averiguado .

pero para otros foreros .

para mas bajos se gira a izquierdas , o bien aflojar (la tuerca gorda .)

un saludo .

A ver si lo he entendido, si giramos la tuerca a izquierda, ganamos bajos y la entrega de potencia es mas lenta y suave, pero a cambio perdemos rapidez de respuesta para subir de vueltas y quizas algo de potencia máxima ¿es así?

muy buenas .

si , es así .

un saludo .

gracias yo lo he probado despues de estripar un escapes de los modernos y era indomable mi 200 me puse manos ala obra y la verdad es que se nota bastante.

:D :D :D :D

gracias yo lo he probado despues de estripar un escapes de los modernos y era indomable mi 200 me puse manos ala obra y la verdad es que se nota bastante.

:D :D :D :D

muy buenas ,

de nada , para eso está , para adaptarlo a tu tipo de conducción.

un saludo .

Saludos.

Tengo un 125 exc del 2007, yo he girado la tuerca en sentido agujas del reloj y ha dado un cambio total, ha ganado en bajos, hasta ha cambiado el sonido, tambien es verdad que ha subido algo el consumo.

Saludos.

muy buenas ,

lo del consumo puede subir un poco ..por que , la válvula

de escape abre mas tarde .

un saludo.

Pensaba que ganaba bajos girando a derecha, y de hecho me da esa sensación, ya que la probé subiendo una trialera que antes iba más apurado.

Probaré hacia la izquierda, de todas formas volveré a montar el fmf que tengo, ya que ahora llevo el de serie porque he pasado hace poco la ITV. En cualquier caso con un desarrollo de 14-52 no me pasa de 70 kms/h.

Pensaba que ganaba bajos girando a derecha, y de hecho me da esa sensación, ya que la probé subiendo una trialera que antes iba más apurado.

Probaré hacia la izquierda, de todas formas volveré a montar el fmf que tengo, ya que ahora llevo el de serie porque he pasado hace poco la ITV. En cualquier caso con un desarrollo de 14-52 no me pasa de 70 kms/h.

muy buenas ,

así es . a la derecha mas bajos.

un saludo.

lo primero muy buena esplicacion del funcionamiento pero esta es mi pregunta,hacia donde ai que girar entonces para que la respuesta del motor digamoslo asi sea mas "brusca" y suba mas alegre de bueltas? gracias de antemano y buen trabajo.saludos

derecha más bajos y pierdes algo de velocidad, izquierda lo contrario.

derecha más bajos y pierdes algo de velocidad, izquierda lo contrario.

muy buenas ,

es cierto que se pierde velocidad punta ..pero cuando se regula

la apertura de la válvula de escape así es , por que buscas unos bajos

para una zona en concreto o bien por que te gusta así la respuesta del motor .

en fin...todo no se puede tener y menos con estas cilindradas .

un saludo.

y para la sx 250 de 2003,sabeis si solo es girar el tornillo a un lado o a otro,si es asi como hacer la moto mas suave