Salidas miembros del foro WR 250 R/X WR 250 F WR450F

Con la moto clavada en el nevero, y ninguna perspectiva de poder pasarlo, como ha dicho ya Catenario, "non plus ultra" (con los pies además empapados de la nieve que entra al remar). Media vuelta y "pabajo".

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

la virgen cuanta nieve :o

Que guapooooo!!!

Veo que se les olvidó comentar lo más importante: ¡ninguna indicencia mecánica!.

Con esta humedad y el frío no resultaría raro que surgiese algún problema eléctrico, pero ya veo que las Yam modelo "nival" lo tienen superado. :lol: :lol:

Para que luego digan de la fiabilidad de la inyección, una vez vi una moto detenida en la nieve porque se le había congelado el carburador, por unos 5 minutos que paramos a descansar. Imagino que la gasofa de la cuba se convirtió en sorbete.

A ver si hoy me adelanto a poner la crónica a Catenario.

Primero, calentando un poco la moto:

Y después, senderillos tal que así:

Uploaded with ImageShack.us

y así

Uploaded with ImageShack.us

Esta no la vio Catenario, por que es de otro día, que fui yo sólo por allí y seguí un camino que daba aquí: parece fácil subir ahí pero cuidadín,

Uploaded with ImageShack.us

Visto desde arriba (lástima que las fotos no reflejen la pendiente)

Uploaded with ImageShack.us

Despues de pasarmelo estupendamente esta tarde,he perdido casi todas las fotos al importarlas.

De las blanquitas solo se salvo esta

Comparativa locomotora diesel-electrica serie 334(3.256 c.v) VS yamaha wr 250 r (27 cv )

Esta foto si que fue una casualidad que en la vida me volvera a salir bien,la WR centrada en la ventanilla estando el tren circulando a unos 85km/h ya que habia salido de una curva chunga limitada a 80 para todos los tipos.

Por lo demas ,lamentando la perdida de las fotos ,ha sido una tarde muy satisfactoria y lo mas curioso que esos perdidos parajes estan a 3 km del centro de la capital ourensana,un privilegio que no todas las ciudades tienen.

si q mola la foto reflejo jejejeje parece una aparicion jejejeje Muy wenas fotos rapaces! lastima q no tenga ruedas de tacos para ir con vosotros por ahí y me enseñarais ourense en version enduro jejeje. Saludos compañeiros!!

Teneis una suerte del copón, no sólo por los lugares que visitais, sino también por tener un mismo modelo de moto. Es una ventaja a la hora de meterse en berenjenales, cuando aparecen "ruidos raros", probar cosas técnicas...incluso hasta se pueden preveer averías con el paso de los km o prevenir desgastes.

Y encima las motos están muy bonitas. Mirando esas suspensiones en el video al caer del saltito se notan a simple vista más "suspensiones" que en la Kawa.

Es cierto lo de la suerte por llevar el mismo modelo Jeff, de hecho por comparación con la moto de catenario hoy me he dado cuenta de que llevaba la pletina de sujección del manguito del freno delantero doblada :roll:

Y yo comparando con la de Prabanales me di cuenta que era totalmente normal que despues de calarse,tarde mas de lo normal en arrancar con el arranque electrico.Cada dia que pasa estoy mas contento con la WR ,despues de la salida de hoy y haciendo los 20 km de vuelta a mi casa,el comportamiento de la WR no tenia nada que envidiar (en su proporcion) a una moto de carretera.Haces dificiles caminos o relajantes y suaves trayectos por carretera.

Catenario, hoy ni te llamé porque pude salir de 12 a 14.30 y, si no recuerdo mal, hoy por la mañana trabajabas.

Pues bueno, última salida de 2010, creo. Ahí van las fotos:

En busca del sendero perdido: imposible llegar más arriba...

Uploaded with ImageShack.us

Los inconvenientes de salir solo. No puedeo a la vez levantar los arbolitos y pasar la moto:

Uploaded with ImageShack.us

Y más arriba hay otros cuatro, más gordos. Media vuelta y a buscar otro sendero:

Uploaded with ImageShack.us

Sendero bueno

Uploaded with ImageShack.us

Esta dedicada a Catenario: sus dos pasiones, el tren y la moto. Un minuto antes pasaba un "Teco" tirado por una 334.por una 334. Por cierto, Catenario, la 334 es una modificada pero cual, la tres mil trescientas o la mil novecientas?

Uploaded with ImageShack.us

Desde noviembre le tenía ganas al destierro que se ve al fondo:

Uploaded with ImageShack.us

Y hoy encontré el modo de llegar (gracias a San Googemaps)

Uploaded with ImageShack.us

Y para terminar, la luz entrando en el sendero...

Uploaded with ImageShack.us

Prabanales,hoy te has ido a conquistar el Barbantiño.Menudos sitios por los que has metido ,yo efectivamente no podia haber ido .Cuando viste pasar el TECO ,¿no iria tirado por una 333 de las reformadas?por fuera son muy similares pero la 334 es solo para trenes ligeros (viajeros) ya que basandonos en la WR 250 F y la WR 250 R,la 333 trae sus desarrollos cortos para tener fuerza y aceleracion y la 334 trae desarrollos largos para ganar velocidad pero penaliza su aceleracion y fuerza de arrancada.En cuanto al origen de la 334,efectivamente esta serie se hizo nueva pero aprovechando los equipos "tren tierra" y "asfa" de las 333 dadas de baja y tambien aprovechadando el alternador y generador de la serie 319.300,dando como resultado un enjendro sin fuerza y lentisima aceleracion (los motores electricos los monta en serie y no en paralelo).Tenemos que dar el paseo de fin de año con las blanquitas.

:shock: :shock:

Coño estás hecho un experto en trenes.

Bonitos esos lugares. La blanquita luce de pm.

:lol: :lol: ya te digo si entiende joder! Bonitos sitios chicos!!! Un saludo desde pontevedra!!!

Prabanales,hoy te has ido a conquistar el Barbantiño.Menudos sitios por los que has metido ,yo efectivamente no podia haber ido .Cuando viste pasar el TECO ,¿no iria tirado por una 333 de las reformadas?por fuera son muy similares pero la 334 es solo para trenes ligeros (viajeros) ya que basandonos en la WR 250 F y la WR 250 R,la 333 trae sus desarrollos cortos para tener fuerza y aceleracion y la 334 trae desarrollos largos para ganar velocidad pero penaliza su aceleracion y fuerza de arrancada.En cuanto al origen de la 334,efectivamente esta serie se hizo nueva pero aprovechando los equipos "tren tierra" y "asfa" de las 333 dadas de baja y tambien aprovechadando el alternador y generador de la serie 319.300,dando como resultado un enjendro sin fuerza y lentisima aceleracion (los motores electricos los monta en serie y no en paralelo).Tenemos que dar el paseo de fin de año con las blanquitas.

Seguro que tienes razón y sería una "tresmiltrescientas". Yo es que desde que les cambiaron la pintura verde y la chapa ya no las distingo.

Bueno, ya sabes donde te voy a proponer ir la próxima vez que me toque a mi proponer, aunque no va a poder ser antes de año nuevo. Tengo un fin de año bastante complicado.

Ante la ausencia navideña de prabanales,esta mañana me he ido con la blanquita a dar una vuelta y conjugar aficiones.

Algo de monte (esta todo arrasado porque va a pasar una importante infraestructura por aqui)

Uploaded with ImageShack.us

Mas tarde ,siguiendo un caminillo tuve que atravesar por aqui para buscar otro camino

Uploaded with ImageShack.us

Que me llevaria a este perdido paraje ,donde el camino finalizaba.

Uploaded with ImageShack.us

¡¡¡que pequeñita se ve respecto a otras cosas!!!Prabanales,la blanquita cumple el RGC ya que "libra piquete"

Uploaded with ImageShack.us

¿que tienen ambos en comun?,que de los dos te vas al suelo :mrgreen:

Uploaded with ImageShack.us