Salidas miembros del foro WR 250 R/X WR 250 F WR450F

!madre mía! Lamento no haber estado para ayudarte, pero casi me alegro de no haber ido, porque sacar dos motos de ahí debe ser agotador. !no paras eh! Yo creo que para el próximo cambio de ruedas, con lo que te gusta el barro, deberías buscar tacos más separados

Buf,si ni tenia intencion de meterme por ahi.Solo era un paseillo de media mañana para hechar gasolina y dar una vueltecilla,peeeero lo de siempre ,¡¡anda,una pista nueva ¿donde ira?!! ¡¡ voy a meterme un "poquito" por la obra !!

:lol: :lol: :lol: :lol:

Me ha gustado el tema: yo pasaba por aquí...y....

Oye deberías dejar bien claro eso de tumbar la moto para salir del lodazal, es un buen truco que merece ser destacado con negrita. Seguro que a muchos nuevos no se les ocurría y terminarían agotados o con los embragues gastados de tanto acelerar.

Increible ese fango pastoso, por aquí tan profundo no se suele encontrar.

Esta tarde me he pegado con Prabanales una peaso salida con las blanquitas.

Los primeros caminos no tenian salida ,asi que a dar vueltas.

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La foto habitual de la parejita en un descanso.

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Prabanales pasando un tramo dificilillo

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Otra parada por las cumbres.

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Prabanales tiene mas paciencia que un santo:ayudame a sacarla de aqui,subemela tu que yo no se,esperame que me he quedado atras.

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Ya de regreso .

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Tan cansado llegue

que ni la blanquita guarde

yo me duche y cene

y ella desde fuera tristemente me ve.

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Hoy hemos hecho otra salidilla maja. Cuelgo las pocas fotos que yo hice:

Aquí uno de ida y otro de vuelta (se cerraba el camino):

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En lo alto de un caminillo sin problemas

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Aquí Catenario negociando un medio paso, medio regato, medio piedras...

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Un descanso en lo alto del monte. Para llegar hasta aquí hubo algún paso interesante y después, Catenario se fue al barro.

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Catenario bonitos versos, te han quedado muy bien.

Me gustaría preguntarles si se nota mucho la diferencia de cubiertas. Aunque aún es pronto también me gustaría saber aparte del agarre el tema de los desgastes, que ya se puede intuir algo.

Se nota un abismo, Jeff. En una de las salidas que hicimos con algo de nieve, bajamos un sendero bastante largo con piso de hierba, muy muy húmedo (vamos, que se hacía barro en cuanto pisabas). Pues bien, mientras que yo con los AC 10 lo subía después sin problema ninguno, prácticamente sin patinar y hasta me podía parar y arrancar en plena cuesta, catenario con los de serie sudaba, pero vaya si sudaba, para conseguir avanzar hacia arriba unos metros, remando siempre y con la rueda patinando todo el rato. Tanto que decidimos bajar de nuevo y volver por otro sitio, porque no compensaba el esfuerzo. Y eso que Catenario es un maestro en eso de sacar la moto de barros y terrenos resbalazos. Por la mitad de los sitios que andamos yo creo que con las ruedas de serie tendría más que problemas para pasar. Y eso que los AC-10, según los "pro", son una m. (y lo cierto es que en piedra húmeda son bastante traicioneros, sí).

En cuanto al desgaste, en cambio son bastante buenos. Yo no hago por carretera más que lo necesario para ir al monte, pero en cada salida probablemente hago de 20 a 40 km entre ida y vuelta por asfalto. Mis AC-10 llevan unos 1500 km y yo diría que están a medio uso. Eso sí, yo, como Aperezi, nunca exprimo la moto, no hago arrancadas fulgurantes y procuro siempre escarbar lo menos posible, por tres razones:

a) Porque me parece que perder tracción es poco útil, aunque sea vistoso;

b) porque cuanto menos marca dejemos en el monte, más tardarán en prohibirnos andar por él, que al paso que vamos llegará y

c) porque no soy nada bueno controlando derrapadas :oops:

Gracias Prabanales.

El el foro klx tenemos el mismo problema que ustedes, encontrar el compromiso ideal campo/ciudad. Delante sin duda una de campo 100%, que no se desgastan tan rápido y ofrecen agarre sufiente, pero detrás...bufff las de tacos van bien en tierra, lógicamente, pero luego no sobrepasan los 5000km. Espero que los T-63 o los Continental TKC80 que están probando algunos usuarios superen esas cifras y ofrezcan algo de tracción en tierra, arena...

Salida con didac en barcelona mirador de vallvidrera !!!

Cascazos !!!

Salida en vallvidrera barcelona (la rabasada) .....

Mas parejas :lol: :lol: :lol:

Gracias Prabanales.

El el foro klx tenemos el mismo problema que ustedes, encontrar el compromiso ideal campo/ciudad. Delante sin duda una de campo 100%, que no se desgastan tan rápido y ofrecen agarre sufiente, pero detrás...bufff las de tacos van bien en tierra, lógicamente, pero luego no sobrepasan los 5000km. Espero que los T-63 o los Continental TKC80 que están probando algunos usuarios superen esas cifras y ofrezcan algo de tracción en tierra, arena...

recordad que aparte de los tacos influye bastante el compuesto.por eso la ac10 agarra poco en mojado,porque la carcasa es muy dura.en cambio el t63 es mucho mas blando pero en carretera y sobretodo en verano se gastan los tacos a toda ostia :(

Hoy ha habido nueva salida familiar de aprendizaje. Como mi hijo me tiene prohibido grabarle hasta que la lleve al menos como Iván Cervantes, os pongo el video mío: pasar troncos fáciles sin prisas y sin riesgos, aunque haya que trabajar un poco...

Hoy ha habido nueva salida familiar de aprendizaje. Como mi hijo me tiene prohibido grabarle hasta que la lleve al menos como Iván Cervantes, os pongo el video mío: pasar troncos fáciles sin prisas y sin riesgos, aunque haya que trabajar un poco...

" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoy ha habido nueva salida familiar de aprendizaje. Como mi hijo me tiene prohibido grabarle hasta que la lleve al menos como Iván Cervantes, os pongo el video mío: pasar troncos fáciles sin prisas y sin riesgos, aunque haya que trabajar un poco...

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lo que pesa la joia moto para meterse en fregaos eh.la dt que tenia era un poco mas ligera :mrgreen:

Prabanales un día deberías probar una cubierta de trial usada, sólo por probar.