motos paralelas

Mu buenas.

Como reciente comprador de una Yaesmaja paralela puedo aclarar alguna de las dudas que planteais.

Este mes de Agosto, como digo, he estrenado una flamante WR 450 paralela comprada en Motocrosscenter, lo primero decir que si la máquina en cuestión no está homologada en España sería imposible matricularla.

La moto viene con solo media instalación eléctrica (encendido eléctico, foco delantero y piloto de leds trasero) en la tienda te montan la instalación completa con piña de luces, instalación de intermitentes, claxon.... luego te da un piloto trasero homologado ya que el q de serie no lleva luz para la matrícula y el día que toque pasar la ITV debo comprarme un foco delantero homologado ya que el de serie no lleva luz de posición.

La moto viene de serie con neumáticos de cross, concretamente los Dunlop 756.

Por lo demás la azulita es exactamente igual que las oficiales.

la mayoria de las paralelas, tienen ya todo quitado para ir al campo y 2000€ menos para gasofa, escape, comida con los amigos, etc.

las oficiales, aparte de dejarte mas tiezos, te tienes que tirar un dia quitandole chalauras y peso.

por lo demas lo mismo, cuando se te rompa, los dos se lavan las manos, pues es una moto que no la has dejado legal.

y asi no tienen garantia, :mrgreen:

Piensa que las 2011, ya hace dias que corren, si tiene un par y encima son del 2008, no te extrañe nada que las deje mucho mas baratas! Pero en este caso, ya no hablamos de importacion :mrgreen:

Mirate bien los canvios, de la moto del 2008 a la del 2011, si son solo esteticos, vale la pena pillarse la del 2008, si son mecanicos ya es cuestion de valorar si vale la pena o no...

no es una wr 250f

es la wr 250r que son de 2008

de ser paralela me pareceria rarisimo porque de todos los que conozco que venden paralelas ninguno es concesionario oficial

Donde venden la moto que tu y yo sabemos ,es concesionario oficial yamaha .Se la estarian jugando si mezclan oficiales y paralelas.

Mu buenas.

Como reciente comprador de una Yaesmaja paralela puedo aclarar alguna de las dudas que planteais.

Este mes de Agosto, como digo, he estrenado una flamante WR 450 paralela comprada en Motocrosscenter, lo primero decir que si la máquina en cuestión no está homologada en España sería imposible matricularla.

La moto viene con solo media instalación eléctrica (encendido eléctico, foco delantero y piloto de leds trasero) en la tienda te montan la instalación completa con piña de luces, instalación de intermitentes, claxon.... luego te da un piloto trasero homologado ya que el q de serie no lleva luz para la matrícula y el día que toque pasar la ITV debo comprarme un foco delantero homologado ya que el de serie no lleva luz de posición.

La moto viene de serie con neumáticos de cross, concretamente los Dunlop 756.

Por lo demás la azulita es exactamente igual que las oficiales.

Lo que yo me referia exactamente.

la moto no viene tal cual como para pasar itv, asi como una oficial si.

Pero seamos listos, son 4 años para pasar itv, los neumaticos de cros, al año como mucho ya los habras canviado... cuenta en 4 años para itv si importa que de serie traiga uno u otros, y lo de la instalacion, si te ahorras 2000 euros por la misma moto, y te tienes que gastar... pon 300 como mucho por la instalacion que falta y los faros nuevos... vale la pena. Total garantia no tienes en ninguna, y si no ir a quejaros de algo y vereis como nadie quiere saber nada de una moto que la has metio en circuito, que la has emborrachado de barro, que la has metio dentro del rio...

saludos, y merci por la info pituso! y enorabuena por tu paralela!