IVAN CERVANTES Debut y victoria con GAS GAS

Anda que si corre el mundial con la 450 y le dá por ganar...........la que se iba a liar...............

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

que bueno el chiste :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

anda que si le da por ganar con una 2t... si no recuerdo mal el tercero de este año iba con una, osea que tampoco estan tan lejos.

como gane con la 250 2t las parillas oleran y sonaran otra vez a motos, esas que cuando pasan por delante te hacen seguir su aroma ummmm.

es el mejor!

Si utilizamos el sentido que utiliza Pepet, osea el común, leemos entre líneas de las revistas "especializadas", esas que se utilizan como una herramienta más del marketing de las fábricas, podemos deducir por donde van los tiros.

Hasta el 2009 y en dichas revistas, nos bombardeaban con las pruebas de las 4t, las 2t eran el residual. Como las tenemos frescas, no nos será difícil encontrar las de este año, y ahí podremos encontrar que el bombardeo de este año son las 2t. Comparativas 250 2t, Comparativas 300 2t, pruebas de la "Nambo", Husaberg 2t, KTM 2t con seis velocidades, etc, etc. Como honrosa excepción tenemos a las Sherco.

Nambo, Guillaume, Oldratti y ahora Cervantes y Mena pilotando motores de lumbreras. Crisis, poca pasta, pocas ventas, motos más baratas, prensa escribiendo sobre ellas, pilotos quitando tiempos de sus motores.............. Blanco y en botella. Las fábricas han decidido que el dos tiempos no se acaba, vamos que están hasta de moda.

Durará hasta que las fábricas decidan lo contrario. Sólo tengo una duda, ¿veremos motores de agujeros en el MX?, ummmmm, estos japoneses no saben de esto, así que me da que no, lástima.

Anda que si corre el mundial con la 450 y le dá por ganar...........la que se iba a liar...............

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

que bueno el chiste :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ni puta gracia tiene la cosa ¿quien coño se atrevería a criticar luego las gas gas? me quedaría solo :lol:

Digo yo, por decir algo, que hora y media en una gas gas 4t debe ser record :mrgreen:

Enhorabuena a Cervantes y enhorabuena a GasGas.

Es de suponer que antes de entrar en competiciones de primer nivel han de pasar por un periodo de adaptación moto-piloto, y como tal veo yo este tipo de carreras.

Hasta que Iván fichó por GasGas, nadie ponía en tela de juicio su valía como piloto ni una victoria suya aunque fuese en las fiestas de su pueblo, pero ahora parece que tiene que demostrar el doble: que es tan buen piloto como cuando estaba en KTM y que la moto que GasGas ponga a su disposición es tan competitiva como otras. No le quedan que soportar críticas al "Torito" de sus antiguos "seguidores" ... de marca ... Parece que hay alguno que le patrocina KTM, vamos que le regalan la moto, no le cobra el mantenimiento y además le ponen gratis los "powerparts" para que luzca más chula que ninguna.

Quizás el día que GasGas o KTM me patrocinen (algo dificil con mi nivel y a mis años) me volveré más visceral. De momento, con una moto de cada marca en el garaje, me conformo con poder seguir disfrutando de ellas como hasta ahora y alegrándome de que el mejor piloto español de enduro de todos los tiempos nos siga deleitando con sus victorias, sea con la moto que sea ...

¡Qué pena de gente! ... ¡Cuánto resentido! ...

Creo que hay que darle la enorabuena al enduro español......

Hace mucho que la gente no hablaba con tanta ilusion de este deporte y de la unica marca que nos representa como industria.

Creo, que lo fundamental en el enduro es el piloto, por eso no creo, por desgracia, que Iban gane el indoor, por que esta el polaco que es como Atila, y por el contrario tampoco dudo que el polaco con una gas gas ganaria el mundial indoor ( hoy por hoy es el especialista por excelencia en indoor y su nivel, al menos lo visto el año pasado, ya estaba 2 peldaños por encima del resto) asi que la mecanica no es lo mas relevante, hay otras cosas mas importantes como las lesiones, suerte, no cometer errores gordos ( como lo de entrar con adelanto en un control )etc

Por eso mismo, tampoco creo que Cervantes sea mera comparsa en el mundial 2011 a pesar de ir con una 2 t. Creo que estara luchando por el titulo hasta la ultima carrera, exactamente igual que este año, simplemente por que es uno de los cracs de este deporte.

GRANDE TORITO!!!

Durará hasta que las fábricas decidan lo contrario. Sólo tengo una duda, ¿veremos motores de agujeros en el MX?, ummmmm, estos japoneses no saben de esto, así que me da que no, lástima.

como puedes decir eso???has probado alguna yz 2t???te aseguro q los japos si entienden de esto...otra cosa es q le interese o no...al menos yamaha sigue teniendo unas grandes crosseres de lumbreras

trepa muros dice una verdad como un templo

Tube la oportunidad de ver la moto que le preparaban en fábrica hace un par de semanas y aunque el modelo 450 ya tiene su tiempo , estaba vestida con los nuevos plasticos rojos y decoración 2011 y os aseguro que tenía un aspecto genial. El modelo era el 450 normal de enduro.

A VER SI EN GAS GAS SE PONEN LAS PILAS Y MANTIENEN UNA BUENA FIABILIDAD DE DESPRESTIGIADA 4T, PARA APROVECHAR QUE IVAN VA A GANAR COMO DECIMOS "CON UN VESPINO CON SLICKS". LO PRIMERO: PONER LOS PLASTICOS EN POWER PARTS, LO SEGUNDO PONERLE UN NOMBRE NO COPIADO A POWER P., P. EJ. TUNING COMPETICION, RACING ACCESORIS.

PIENSO QUE BLAZUSIAK SERA UN DURO HUESO, AUNQUE IVAN LE SUPERA EN SALIDAS MEJORES,( RECORDAD EN BARCELONA), SALTOS, DOBLES, CURVAS PLANAS Y PERALTADAS, Y CREO QUE ENTRENARA DURO SU PUNTO DEBIL (O FUERTE DE BLAZUSIAK) QUE SON LAS ZONAS DE PIEDRA GRANDE. EL PROBLEMA ES QUE NUESTRO TORITO ENTRENA PARA ESO 3 MESES Y BLAZUSIAK TODO EL AÑO Y ESO LE HACE MUY BUENO. FORÇA IVAN

Enhorabuena a Cervantes y enhorabuena a GasGas.

Es de suponer que antes de entrar en competiciones de primer nivel han de pasar por un periodo de adaptación moto-piloto, y como tal veo yo este tipo de carreras.

Hasta que Iván fichó por GasGas, nadie ponía en tela de juicio su valía como piloto ni una victoria suya aunque fuese en las fiestas de su pueblo, pero ahora parece que tiene que demostrar el doble: que es tan buen piloto como cuando estaba en KTM y que la moto que GasGas ponga a su disposición es tan competitiva como otras. No le quedan que soportar críticas al "Torito" de sus antiguos "seguidores" ... de marca ... Parece que hay alguno que le patrocina KTM, vamos que le regalan la moto, no le cobra el mantenimiento y además le ponen gratis los "powerparts" para que luzca más chula que ninguna.

Quizás el día que GasGas o KTM me patrocinen (algo dificil con mi nivel y a mis años) me volveré más visceral. De momento, con una moto de cada marca en el garaje, me conformo con poder seguir disfrutando de ellas como hasta ahora y alegrándome de que el mejor piloto español de enduro de todos los tiempos nos siga deleitando con sus victorias, sea con la moto que sea ...

¡Qué pena de gente! ... ¡Cuánto resentido! ...

ESTOY CONTIGO, LA UNICA MARCA TOTALMENTE ESPAÑOLA Y NO VALORAMOS QUE LOS JAPONESES COPIARON LA INYECCION E. DE LA NUESTRA. AHORA ESPERO Y DESEO ( BUENO...DESEO AUNQUE NO LO ESPERO A CORTO PLAZO) QUE HAGAN COMO CON LA DE TRIAL: CARTERES DE MAGNESIO, BASCULANTE IDEM , PIEZAS ALIGERADAS ETC. COMO LA DE TRIAL DE ADAM RAGA, Y LUEGO QUE SAQUEN LA REPLICA TORITO. ESO SERIA DEMASIADO...

Tube la oportunidad de ver la moto que le preparaban en fábrica hace un par de semanas y aunque el modelo 450 ya tiene su tiempo , estaba vestida con los nuevos plasticos rojos y decoración 2011 y os aseguro que tenía un aspecto genial. El modelo era el 450 normal de enduro.

A VER SI EN GAS GAS SE PONEN LAS PILAS Y MANTIENEN UNA BUENA FIABILIDAD DE DESPRESTIGIADA 4T, PARA APROVECHAR QUE IVAN VA A GANAR COMO DECIMOS "CON UN VESPINO CON SLICKS". LO PRIMERO: PONER LOS PLASTICOS EN POWER PARTS, LO SEGUNDO PONERLE UN NOMBRE NO COPIADO A POWER P., P. EJ. TUNING COMPETICION, RACING ACCESORIS.

PIENSO QUE BLAZUSIAK SERA UN DURO HUESO, AUNQUE IVAN LE SUPERA EN SALIDAS MEJORES,( RECORDAD EN BARCELONA), SALTOS, DOBLES, CURVAS PLANAS Y PERALTADAS, Y CREO QUE ENTRENARA DURO SU PUNTO DEBIL (O FUERTE DE BLAZUSIAK) QUE SON LAS ZONAS DE PIEDRA GRANDE. EL PROBLEMA ES QUE NUESTRO TORITO ENTRENA PARA ESO 3 MESES Y BLAZUSIAK TODO EL AÑO Y ESO LE HACE MUY BUENO. FORÇA IVAN

Nos olvidamos de Graham Jarvis y de David Knight, cuidado que no sólo corre Taddy. Y siento decirlo, ojalá me equivoque, pero veo el Indoor en manos de Taddy o de Graham. ¿No habéis visto a Graham en Lagares con la 2t?, "mae" mía que "monstro"

Una imagen de los ganadores :shock:

eeeeehhh, ¿de qué estábamos hablando...?

Tube la oportunidad de ver la moto que le preparaban en fábrica hace un par de semanas y aunque el modelo 450 ya tiene su tiempo , estaba vestida con los nuevos plasticos rojos y decoración 2011 y os aseguro que tenía un aspecto genial. El modelo era el 450 normal de enduro.

A VER SI EN GAS GAS SE PONEN LAS PILAS Y MANTIENEN UNA BUENA FIABILIDAD DE DESPRESTIGIADA 4T, PARA APROVECHAR QUE IVAN VA A GANAR COMO DECIMOS "CON UN VESPINO CON SLICKS". LO PRIMERO: PONER LOS PLASTICOS EN POWER PARTS, LO SEGUNDO PONERLE UN NOMBRE NO COPIADO A POWER P., P. EJ. TUNING COMPETICION, RACING ACCESORIS.

PIENSO QUE BLAZUSIAK SERA UN DURO HUESO, AUNQUE IVAN LE SUPERA EN SALIDAS MEJORES,( RECORDAD EN BARCELONA), SALTOS, DOBLES, CURVAS PLANAS Y PERALTADAS, Y CREO QUE ENTRENARA DURO SU PUNTO DEBIL (O FUERTE DE BLAZUSIAK) QUE SON LAS ZONAS DE PIEDRA GRANDE. EL PROBLEMA ES QUE NUESTRO TORITO ENTRENA PARA ESO 3 MESES Y BLAZUSIAK TODO EL AÑO Y ESO LE HACE MUY BUENO. FORÇA IVAN

Nos olvidamos de Graham Jarvis y de David Knight, cuidado que no sólo corre Taddy. Y siento decirlo, ojalá me equivoque, pero veo el Indoor en manos de Taddy o de Graham. ¿No habéis visto a Graham en Lagares con la 2t?, "mae" mía que "monstro"

¿queréis decir que a Ivan le interesa meterse en los indoors mano a mano con extrialeros?... no se, no se..

A VER SI EN GAS GAS SE PONEN LAS PILAS Y MANTIENEN UNA BUENA FIABILIDAD DE DESPRESTIGIADA 4T, PARA APROVECHAR QUE IVAN VA A GANAR COMO DECIMOS "CON UN VESPINO CON SLICKS". LO PRIMERO: PONER LOS PLASTICOS EN POWER PARTS, LO SEGUNDO PONERLE UN NOMBRE NO COPIADO A POWER P., P. EJ. TUNING COMPETICION, RACING ACCESORIS.

PIENSO QUE BLAZUSIAK SERA UN DURO HUESO, AUNQUE IVAN LE SUPERA EN SALIDAS MEJORES,( RECORDAD EN BARCELONA), SALTOS, DOBLES, CURVAS PLANAS Y PERALTADAS, Y CREO QUE ENTRENARA DURO SU PUNTO DEBIL (O FUERTE DE BLAZUSIAK) QUE SON LAS ZONAS DE PIEDRA GRANDE. EL PROBLEMA ES QUE NUESTRO TORITO ENTRENA PARA ESO 3 MESES Y BLAZUSIAK TODO EL AÑO Y ESO LE HACE MUY BUENO. FORÇA IVAN

Nos olvidamos de Graham Jarvis y de David Knight, cuidado que no sólo corre Taddy. Y siento decirlo, ojalá me equivoque, pero veo el Indoor en manos de Taddy o de Graham. ¿No habéis visto a Graham en Lagares con la 2t?, "mae" mía que "monstro"

¿queréis decir que a Ivan le interesa meterse en los indoors mano a mano con extrialeros?... no se, no se..

Bender, si me preguntas a mí, te diré que si yo fuera Gas Gas o Iván no correría el indoor. Ojalá me equivoque y lo gane pero sigo apostando por el inglés o por el polaco, y no quiero ni pensar en los post cuando esto ocurra..."Cervantes deja KTM y la caga", "Donde irá Iván con una GG" y/o similares. O conociéndonos tú lo dudas

husqvarno tiene razon estamos ante un cambio que nos va a dar de escribir y de hablar mucho yo apuesto por ivan siempre he apostado por el y los resultados saldran no creo que el primer año funcione todo bie todo tiene un periodo de adaptacion y hay hay mucho que adaptar ya seguiremos escribiendo animo ivan