¿Se puede pasar una Gas Gas 200 a 300?

Pues eso, que mi colega Victor, el que tiene la Gas Gas 200 con las dudas sobre los desarrollos, me ha vuelto a plantear otra duda que me ha dejado sin respuesta. Alguien le ha dicho que a una 200 tambien se le puede montar un kit de cilindro y piston de 300 cc.

¿Habría que cambiar biela o cigüeñal, o aguantará bien?

¿Es posible esta modificación?

Bueno, a ver si alguien ha hecho el experimento y nos orienta un poco.

Birras a todos, y feliz Navidad.

Creo que Si que se puede hacer pero hay que cambiar tambien la viela y no se si el cigüeñal porque no tienen la misma carrera...un saludo

quién mejor le puede orientar es el que le vaya a vender el kit. En motos saza lo tienen en oferta en 350€, no creo que lo encuentre más barato..

Gracias por las respuestas. Hoy he hablado con un mecanico amigo mio, y me ha dicho que es mas factible comprar un motor entero de desguace de una 250 o 300 y montarselo, pues con el kit de 300, ademas de lo dicho, tambien hay que cambiar carburador, y aloguna cosa mas...

Saludos

el carburador creo que lleva el mismo que la 250 y la 300.

SI que se puede, las 200, 250 y 300 compartían carteres.

Lo único que desde 2005 o 2006 si no recuerdo mal cambiaron el paquete de laminas, de las Boyesen a las actuales (joer ahora no me acuerdo del nombre) y los kits que venden ahora creo que están hechos para las nuevas laminas.

Saludos.

Gracias por las respuestas. Hoy he hablado con un mecanico amigo mio, y me ha dicho que es mas factible comprar un motor entero de desguace de una 250 o 300 y montarselo, pues con el kit de 300, ademas de lo dicho, tambien hay que cambiar carburador, y aloguna cosa mas...

Saludos

Hay que cambiar cigüeñal y biela, por que no son de las mismas dimensiones.

SI que se puede, las 200, 250 y 300 compartían carteres.

Lo único que desde 2005 o 2006 si no recuerdo mal cambiaron el paquete de laminas, de las Boyesen a las actuales (joer ahora no me acuerdo del nombre) y los kits que venden ahora creo que están hechos para las nuevas laminas.

Saludos.

En 05 montan boyesen y en 06 montaron la v-force creo.

saludos!

Gracias por las respuestas. Hoy he hablado con un mecanico amigo mio, y me ha dicho que es mas factible comprar un motor entero de desguace de una 250 o 300 y montarselo, pues con el kit de 300, ademas de lo dicho, tambien hay que cambiar carburador, y aloguna cosa mas...

Saludos

Hay que cambiar cigüeñal y biela, por que no son de las mismas dimensiones.

¿Estás 100% seguro de esto?

Hola:

El cilindro de las EC 300 cc sólo es compatible con el motor de la 250. La 200 no comparte con las 250/300 una serie de elementos del motor imprescindibles para su adaptación: los cárteres (que determinan el acoplamiento del cilindro a estos) y el conjunto biela-cigüeñal (que determina la carrera), aparte de otros elementos no determinantes como la caja de láminas, el carburador, piezas del embrague, etc.

Los datos de los motores son los siguientes:

Diámetro x carrera:

EC 125 -> 54 x 54,5 mm

EC 200 -> 62,5 x 65 mm

EC 250 -> 66,4 x 72 mm

EC 300 -> 72 x 72 mm

El diámetro se refiere al diámetro del cilindro, y la carrera es la distancia que recorre el cilindro desde su punto muerto inferior hasta el punto muerto superior.

Como se puede ver, las 250 y la 300 comparten la carrera, y lo único que varía es el diámetro del cilindro (66,4 y 72 mm respectivamente), ese detalle, además de compartir cárteres, los hace compatibles.

Por su parte la 200 tiene 65 mm de carrera frente a los 72 mm de las otras dos, por eso y por no compartir cárteres no es compatible.

En el despiece y se pueden observar las diferencias:

http://www.gasgasmotos.es/es/manuales/2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos.

Y creo que si que debería acoplar en los carteres, pero alomejor deberías adaptarlos.

Sería algo parecido a lo que se hacen con las scooters para prepararlas con cilindros de 80 frente a los de 50cc, que les pulen los carteres y el cilindro entra a la perfeccion, pero lo mejor sería llamar a la tienda de GG más cercana que tengas y preguntes.

Gracias a todos, mi amigo, el dueño de la GG20 me ha dicho que con todo esto tiene mas que de sobra, que es demasiado follon, y cree que no compensa.

Miraremos si es mas factible lo de montar directamente un motor entero de 300 de desguace, o cambiar de moto.

Gracias a todos por las repuestas, van unas birritas a mi cuenta.

FELIZ NAVIDAD