pues nada que voy a cambiar el pistón de la exc 250 cc fotos

muy buenas ,

pues que verificando la bomba de agua y estando perfecta , con todas

sus aspas...

esta moto la compramos a oido de motor sin probar en enero del 2.010 . y..

llevamos dos carreras con la temperatura del motor elevada , en el tramo de colmenar

mientras la moto de Sandrita ( 125 cc ),daba 37.5º esta 250cc rondaba los 55.5º ,

y esta tarde , con mi ayudante de mecánico Claudia ( 6 añitos ) nos hemos puesto a desmontar ....es muy útil para mí tiene unos deditos muy pequeños para aflojar los tornillos de la culata y los internos del cilindro ( dentro de la válvula de escape )

y además limpia las tapas y culata etc...es mi hija.... :D

hasta aquí lo tenemos claro , son cuatro tornillos , 1 del asiento , 2 de los aletines del radiador y 1 el del depósito .

empezamos desmontando desde arriba , el tirante de la culata al cilindro .

los 6 tornillos de la culata , entra en acción los dedos pequeños que ademas

me he dejado las gafas arriba en casa .

el color de la bujía no se aprecia en la foto , es color café con leche , tirando a oscuro.

al tacto se aprecia holgura en los 4 angulos .

la verdad no tiene mucha carbonilla la cabeza del pistón y dando a la palanca

de arranque para que suba y baje unas veces veo que tiene una lubricación acojonante

entre el pistón y las paredes del cilindro ...tts al 2 % .

desmontando las tapas de la válvula de escape , derecha e izquierda .

muy importante para la primera vez saber que este es el clip que sujeta

el tirante de la válvula de escape , la braza en circulo y verticalmente .

a ver si se aprecia el clip en esta foto .

el tirante ya está suelto .

seguimos ..con los 4 tornillos del cilindro , estos son los 2 del lado derecho

los de izquierdo son gemelos a estos.

mañana en la tarde seguiremos con la chapuza.. si os apetece.!

un saludo.

Con la ayudante que tienes, lo hace cualquiera.

Lo tienes chupao, ya tienes lo mas dificil, ahora te falta lo peor. :lol: :lol:

Cuando tengas el cilindro fuera, lo mides todo con el alexometro( me parece que se escribe así) y pillas el piston apropiado.

Cuando dices temp del motor 55º, a que temp te refieres??????

Tienes la moto desde el 2 de Febrero en este estado?? jajaja te falto la 2º parte!!

muy buenas ,

hay un post igual que este , aqui en la pag . ktm

no se por que salieron dos . haber si borra este algún administrador .

un saludo .