Bomba extractora de aceite carter

Hola a todos.

El hacer muchos kms con una enduro tiene el latazo de estar cambiando el aceite cada dos por tres (800-1200 kms según gustos)

Quita cubrecarter, tornillo(s) de vaciado, vuelca, drena, vuelve a volcar... A parte de generalmente, llenar de aceite suelo y trapos...

Había pensado para que me diera menos pereza, hacer intervalos más cortos (700 kms) de cambios y, cambio si, cambio no, utilizar una bomba de aspiración de éstas:

No hace falta que nadie diga que es mejor por el sistema tradicional; eso es de cajón. Pero, suponiendo que quede un 10% del aceite ¿tan malo es ése sistema?. Pienso que mejor así que no prolongar los cambios de aceite ¿no?

Como te lo diria sutilmente......

NOP :D :D :D :D :D :D :D

Te resulta mucho incordio cambiarle el aceite a la maquina cada 800 km???????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Bueno te dare razones algo más objetivas....

1 Al sacarlo con esa maquina vas a dejar inevitablemente mucho aceite usado sin sacar..

2 Cada vez que quitas el tapón as de limpiar el iman y si no lo quitas....((aunque estoy pensando que las 4t quiza no lo llevan ya que llevan filtro...)))

3 No vas a poder meter el tubito hasta abajo porque te pegara por el embrage no????

No seas bagoneti :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Un saludo

No lo puedo remediar... :mrgreen:

En tu moto es muy complicado llevar la punta del tubo de aspiración desde el tapón de llenado a la parte baja del cárter.

Si tiene el tornillo de vaciado por abajo, no podria ser mas comodo hacer un agujero en el cubrecarter para meter un vaso y poder sacar el tornillo sin sacar el cubrecarter??

Muchos cubrecarter ya llevan el agujero hecho.

Ya, pero como el compañero dice que lo tiene que desmontar para sacar el aceite, supongo que el suyo no lo debe tener....