LA MOTO TIENE VIDA PROPIA

EL CARBURADOR LE CAMBIE Y LO UNICO QUE DEJE DEL MIO ES LA AGUJA N1EF, QUE NO ES A LA QUE TE REFIERES Y LA GUILLOTINA POR QUE SE LE VEIA MUY BIEN Y LA OTRA ESTABA UN PELIN RAYADA, PERO DE LA CUBA ES TODO DISTINTO.

Currate unas fotos y unos videos a ver si encontramos el Expediente X.

Las laminas se te habran roto por las falsa explosiones seguramente :idea:

Y del encendido has mirado algo :?:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=17&t=104944

DEL ENCENDIDO LO UNICO QUE SE CAMBIO ES EL RETEN, ESO ME LO HICIERON EN EL TALLER.

BUENO LA HE PROBADO UN PAR DE HORAS EN UN CIRCUITO PEQUEÑO DE MOTOCROSS Y PARA MI SORPRESA LA MOTO APENAS A FALLADO, EN VARIAS OCASIONES A QUERIDO HACERLO PERO MUY POCO, SE NOTABA MUCHISIMO MENOS.

EL PROBLEMILLA QUE HE TENIDO ES QUE LLEVABA MUY ABIERTO EL PASO DE LOS HIDRAULICOS DE LAS HORQUILLAS PARA TENERLA BLANDITA PARA HACER ENDURO Y TRAS EMOCIONARME EN LOS SALTOS HE VOLADO DEMASIADO PARA MI Y AL CAER UN POCO GIRADO EN NOTADO QUE LA MOTO NO FRENABA MUCHO, HE MIRADO Y SE ME HABIA SALIDO EL GUARDAPOLVOS, RETEN, CEPO CLIP RETEN Y CASQUILLO, ASI QUE PARA CASA Y HA LIMPIAR Y PONER, YA ME PASO OTRA VEZ Y LOS RETENES Y GUARDAPOLVOS SON NUEVOS, ASÍ QUE NO SE SI DEBERIA CERRAR UN POCO LOS HIDRAULICOS PERO ES QUE VAN MUY BIEN EN EL MONTE.

ESPERO PODER PROBAR LA SEMANA QUE VIENE LA MOTO EN EL MONTE PARA VER QUE TAL VA PORQUE ESTA SEMANA TOCA CIRCUITO CON LA R1.

Mira que la toma de goma entre carburador cilindro no tenga una raja o poro, a veces es muy dificil verlo porque se hacen en el mismo sentido de la aberazadera de metal que lo sujeta y te lo impide ver.

Un saludo,

Estoy con el revisa esto muy bien parece que toma aire.

el nibel de la gasolina en la cubeta el el que vene especificado, compruebalo puede ser eso, por si no lo sabes se comprueba con una gomita trasparente que se pone en una salida que tiene la cubeta con un tornillo para abrir, pones la gona para arriba y lo compruebas

si por casualidad cambiaste los chicles de tu carburador al nuevo, prueba a limpiar los chicles mediante aire a presion o/y introduciendo una aguja

checa el bolante a ver si esta flojo porque este fallo es Raro y si has cambiado todo eso y sigue igual esto es muy probable que tenga que ver con el sistema de encendido.