ACEITE DE MOTOR DE COCHE EN MOTO

hola, pues resulta ke compre ace unos dias aceite para el motor de la marca cepsa y al ke se lo compre le dige ke era para moto, bueno ke el aceite estaba en un bidon y ponia, aceite cepsa 10w 40 sintetico para motores de cuatro tiempos, pero claro me kede mosca y pa mi que este aceite es pa coche. ke os parece a bosotros?¿?¿

El aceite da igual que sea de moto, coche o avión. Lo que tiene que cumplir son las especificaciones que te ponga en el manual de tu moto (norma API....)

Si tu moto lleva el embrage a parte no pasa nada.....

Pero si va con el mismo aceite del motor , dependindo del aceite que sea puede llevar componentes antifricción que afecten al embrage a medio y largo plazo....

un saludo

Si tu moto comparte el mismo aceite para motor y embrague tienes que mirar que ponga las siglas MA si no es asi te patinara el embrague y te tocara tirarla y limpiar el embrague para ponerle su correspondiente aceite, vamos un lio. saludos

ola, gracias por las respuestas, este aceite lo e estado usando durante unas 12 oras y el embrague a ido siempre perfecto, no me a patinado, por lo ke me estais contando, solo afectaria a la caja de cambios y al embrague??? no afecta a piston u otros componentes?? oi mismo e cogido aceite de moto, una garrafa de putoline 10 40 sintetico, almenos en esta ponia off road jejejej

yo no me la jugaba, el aceite de moto tiene unas especificaciones mucho mas extrictas que el de coche, para empezar por lo que te han comentado los compañeros del embrague, y otra es que el aceite del coche esta pensado para trabajar a un regimen de revoluciones muy inferior que al de una moto, con lo cual el engrase del piston y valvulas etc no es optimo....

no te la juegues cada cosa es para lo que es....

que moto tienes, si es ktm echale cualquier marca pero que sea 10W50 que es la viscosidad que recomienda la casa, en cualquier caso mira que el aceite cumpla las especificaciones jaso MA ò jaso MA2 que sino te cepillas el embrague, por lo del engrase de las partes del motor no te preocupes que no a sufrido nada

la burra es una suzuki rmz 250 2009, de embrague la moto esta bien no se a jamao naaa por lo ke e mirao.

yo no me la jugaba con aceites de coche,como han comentado otros compañeros por muy sintetico o bueno que sea un aceite de coches un motor de coche no sube a las vueltas que sube un motor de moto,es mi opinion,saludos

yo no me la jugaba, el aceite de moto tiene unas especificaciones mucho mas extrictas que el de coche, para empezar por lo que te han comentado los compañeros del embrague, y otra es que el aceite del coche esta pensado para trabajar a un regimen de revoluciones muy inferior que al de una moto, con lo cual el engrase del piston y valvulas etc no es optimo....

Haciendo un poco de abogado del diablo...

Mirad el indices Api habituales en los aceites de moto y en lso aceites de coche, igual os llevais una sorpresa...

No pasa nada, si alguien te dice lo contrario es que no lo ha probado nunca. Un amigo que es mecánico de coches lleva poniéndole aceite Castrol del que tiene en el taller a granel (en bidones) a la moto desde que la compró y 0 problemas. Es una ktm 450 exc del 2007.

Un saludo

Compañeros.... yo llevo mas de 1 año con aceite 5 W 40 de AD Pro (supuestamente para tdi), y la moto va perfectamente..,....... Ktm 530 EXC six days 08...

Cada uno que haga lo que crea conveniente.... si alguien va a ir con manía por meterle otro aceite a la moto..... lo mejor es no ponerlo, y usar el que él crea que mejor rendimiento y garantías le va a ofrecer.

P.D. He trabajado de mecánico de coches mas de 10 años.... algo se,...... ver Normas y especificaciones de los aceites.

Saludos.

Bueno pero tantisima diferencia hay de pasta par no hecharle lo que debe llevar.....

Lata de 4 ltros. 5 W 40 semisintético de Ad Pro.... 22.19 + iva. = 26 Euros 4 litros... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Cada cual que le eche a su moto lo que le de la gana, pero si no hecha lo que recomienda el fabricante, que luego no ande diciendo que la moto es una mierda... que es lo que se suele hacer.

Es que lo que tiene que llevar mi moto(CRF450X)según el fabricante es 10w30 api SG o superior...y cualquier aceite de coche lo supera con creces, mismamente el Mobil Super S que echo yo es 10w40 api SL

Cada cual que le eche a su moto lo que le de la gana, pero si no hecha lo que recomienda el fabricante, que luego no ande diciendo que la moto es una mierda... que es lo que se suele hacer.

Es que lo que tiene que llevar mi moto(CRF450X)según el fabricante es 10w30 api SG o superior...y cualquier aceite de coche lo supera con creces, mismamente el Mobil Super S que echo yo es 10w40 api SL

Es que no se si no entendemos o no queremos entender....

Tu mismo dices... "cualquier aceite de coche lo supera con creces", si lo supera, es que no es el qyue recomienda el fabricante, en aceites que supere la norma que se exige no significa que sea mas adecuado mas adecuado, sino que en caso de motos con embrague bañado por el aceite motor, que supere la norma= aceite INADECUADO, puesto que mayor nivel api= mas detergentes y aditivos que PUEDEN DAÑAR AL EMBRAGUE A MDIO O LARGO PLAZO....

PERO REPITO,....

Cada cual que le eche a su moto lo que le de la gana, pero si no hecha lo que recomienda el fabricante, que luego no ande diciendo que la moto es una mierda... que es lo que se suele hacer

A ver, mi moto lleva el aceite del motor y del cambio separado, por eso el fabricante dice que en el motor puedes echar 10w30 API SG o superior y yo le hecho uno de coche que es superior, sin mas.De hecho en el embrague uso un 10w40 que cumple la norma JASO MA, por si las moscas...

Aparte todos los que están echando aceite de coche no están diciendo de que sus motos sean una mierda sino todo lo contrario, afirman que no les dan problemas...

Yo no defiendo ni una ni otra postura Jaso, solo intento"revolver un poco la mierda" a ver si entre todas las opiniones llegamos a una conclusión general :mrgreen: