COMO AHORRAR GASOLINA!!

El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que podeis tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo el combustible y, por consiguiente, el dinero. Espero que os sean provechosos.

1.er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.

En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.

Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2.º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.

Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.

Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor al tanque.

Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo, un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito, se transforma en vapor, y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.

3.er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.

Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.

Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4.º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.

Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.

Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.

Todo esto son cuentos chinos.

1.- Las cuevas o estar bajo tierra hace que la temperatura no tenga muchas variaciones de temperatura.

2.- Si el contador volumetrico esta mal, puede. Para evitar ello estan los gasolineros e inspectores de industria que para eso les pagan sus respectivos jefes por la cuenta que les trae.

3.- Esto ... buff. No hay por donde cogerlo (acaso veis salir los litros por el respiradero de vuestro tapon). Se pierden octanos, pero litros ...

4.- Si los tanques son mas viejos que matusalen, puede que tengan mierda. Si no tienen, que se va a remover. De cualquier forma, para eso ponen filtros en los surtidores y en vuestros carburadores.

Por cierto, la gasolina pasa de liquido a vapor por la cavitacion. Y esta se produce por las temperaturas altas y las altas depresiones de succion. Y para ello las bombas llevan elementos que separan el liquido del vapor ANTES del medidor volumetrico que es el que dice qué cantidad esta saliento por el boquerel. Algunos ademas llevan un visor para ver lo que esta pasando a traves de la manguera.

Por cierto, cada vez es mas habitual utilizar bombas sumergidas en los tanques de las gasolinas para evitar de raiz los problemas de cavitacion, al funcionar metiendo presion a la red de sutidores, en vez de ser estos los que "chupen" de los tanques.

Si cuando repostais ois ruido de un motor, es de succion. Si no ois ruido, es bomba sumergida.

Si quereis ahorrar, optimizar vuestras maquinas, vuestra conduccion y vuestros recorridos.

O mejor aun, pasaros a la traccion animal o al sedentarismo. :idea:

Joder maño, como está el nivel. Que si volumétrico, que si cavitación, que si boquerel, que si depresiones de succión...... Lo único que he entendido es manguera.

Lo de la cueva al menos si, ¿no, andalú?

¿O tampoco? :cry:

Eso sí, cuevas y todo tipo de agujeros, eso es lo mio. :lol: :lol:

Coño, pues como buen español hispano refugiandose de las hordas islamicas alla por los principios de los tiempos :lol:

Yo a mi Crf, le puse unos pedales adaptados de una vespino lx, y lo que hago en las subidas es dar un poco de pedal, gracias a ello, en las ultimas salidas note una gran mejoria de mis piernas, perdi 12 kilos de peso y la verdad es que la moto no gasta un carajo.....jajajaja, pero me puse de guapo........jajajajajaja.

Muy interesante, pero el mensaje de Quarter mas.

Un saludo

yo tengo una muy eficaz que últimamente por desgracia estoy llevando a cabo, eso sí te pone de una mala ost..a : dejar la moto en el garaje , no me come na , de na , de na , de na :lol: :lol: :evil: .

PD: Cuando salgo en moto en lo último que pienso es en ahorrar 50ctms de € en gasofa .

Todo lo que decís son pamplinas. Los trucos de la gasolinera nos irán mas allá del 1% de ahorro, mas perdéis en buscar otra gasolinera. Y en cuanto a conducir dulcemente, terminaréis por cabrear a los colegas que os esperan.

Si de verdad queréis ahorar gasolina, cada vez que os entre el mono de coger la moto os hacéis una paja, os leeis un moco verde prestado, os coméis un bocata de mortadela de oferta y dormis una siestecita. Eso si que sale barato.

MMmm muy bueno....

Pero lo que he hecho yo es mas eficaz.....Voy ha ahorrar un 35% de gasolina como mínimo.....

Un saludo

a ver alumbranos que has echooo?? :lol: :lol: :lol:

Simple y sencillo....

Cambiar mi 300 2t por una flamante 450 inyección...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Un saludo

squall24 e visto comentarios tuyos en otros post... y elqe no adivine qe vas a cambiar de moto esta ciego :mrgreen: :mrgreen:

pero si un ahorro vas a tener y una buena burra ke mas pedir verdad? :lol: :lol: