ponemos el 2t y 4t en una báscula

xmingo,esas han sido las palabras de un mecánico de motos.

Olvidate, con un aceite de calidad para la mezcla y cuidandola en frío te dura un pistón el doble de esos km.

xmingo estas hecho todo un especialista en la materia... jeje me estoy calentando otra vez,llevo sin coger la moto desde mayo,me está empezando a dar mono,precisamente estoy en la tesitura de 2 o 4 tiempos,el tema es que siempre he echo enduro con cuatro tiempos y no quiero comprar una moto que despues no me vaya bien,luego para venderla te las ves y te las deseas.tengo en mente dos maquinitas muy interesantes bajo mi punto de vista,la husaberg 300 2t y la husqvarna 310 2011,ambas muy ligeritas,pocas inercias y motores potentes.en fin,veremos a ver..

Buenas opciones planteas, tanto la Husvarna como la Husa, el chasis de la primera es un prodigio en estabilidad, una moto 100x100 para Enduro, la segunda es una Ktm "azul" pero que incorpora las tijas de mayor lanzamiento que TODAS las Ktm tendrían que llevar de serie.

Me declinaría por la Husa, pero es por cariño a la marca, ten presente que Husvarna es propiedad de BMW y hasta que la consolidación comercial no sea fuerte andarán con los clásicos problemas, falta de recambio inmediato, renovación del modelo en cuanto le toque, pues ahora están con las 4t, pero seguro que a las 2t le den un repaso, lógico, pues vuelven a encabezar las listas de ventas de Enduro.

los motores duran dependiendo de muchos factores, el mantenimiento es uno de ellos, lo que se acelera es otro.

De acuerdo,pero los fabricantes,lo calculan todo para la mayoría de la aficción.Y ktm (por lo que me han dicho)ya lo vende por paquetes,que otras casas,lo tienes que comprar por separado.

Aparte,los motores se joden por el exceso de acelerador,pero por defecto quizá también sufran los motores,por ejemplo en una trialera que piensas en una velocidad y vas en otra mayor y eso,se muere,hasta que muere definitivamente.