KTM 660 SMC SOLO 28'6 Cv ??????

Hola comañeros!!!! Pues vereis, tengo en mente crearme un supermono y me estoy mirando el motor de la KTM 660 SM del 2007. Lo que me sorprende es que en las webs me pongan en la fitxa técnica que esta máquina a 6.250rpm da solo 21KW (28'6cv). Debe de tratarse de un error, o bien, podria ser que la vendiessen limitada porque los que tenian menos de 2 años con el carnet A pudiessen comprarla...... no lo se.

En cualquier caso, algien sabe cual es la verdadera potencia de este motor (deslimitado) y a que règimen la entrega???

Gracias comapañeros!!!

con un poco de suerte, por el verano ya tendre mi engendro a punto!!! ya pondre fotos :D :D :D

V'sssss

No es un error........

Mi husaberg 450 tiene 7kw........

Eso es lo que dan salidas de fabrica con los topes...

Un saludo

Tiene unos 60 ó 65, ahora no te lo decir seguro, pero es una de esas dos cifras, creo que es más probable que sea la segunda.

Ese motor era el monocilíndrico de KTM más potente que había en esos años, ojo, que no solo es el motor, tiene la culata optimizada y un carburador diferente a las demás.

Es un motor conocido por tener muchíssimos bajos.

Por internet encontrarás información.

60CV :o :o :o ¿¿¿No es mucha potencia para entregar a 6250rpm??? La "nueva" ktm 690 es de 654cc, de inyección electronica, y da 63 cv a 7.500. Supongo que para que la antigua ktm 660cc del 2007 de 60cv de potencia no solo necesitará cierto carburador, sinó que habra que elevar su régimen de giro a unas 7.500rpm.

Para hacer mi engendro tengo pensado cojer este motor, poner un filtro de aire guapo, un buen carburador, un tubo de escape artesanal, una viela reforzada, y tal vez rebajar o como mínimo pegarle un repaso a las culatas. Con todo esto, creeis que podria sacarle una potencia de 64Cv a rueda sobre las 7.500rpm a este motor??? Como lo veis???, 64cv a rueda es mucha potencia, será muy dificil sacarse-la sin apretarlo demasiado???

PD: Por internet no estoy encontrando nada, las fitxas técnicas pone 21kW, y en los comentarios que encuentro por internet, se dice que tiene que ser un error, que no puedes ser tan poca potencia..... pero nadie da información clara de su potencia y su règimen de entrega (aproximado y con determinado carburador...etc)

Recuerdo haber visto una preparación de ese motor en internet que daba 70cv.

Recuerdo haber visto una preparación de ese motor en internet que daba 70cv.

70 Cv a rueda??? a que rpm???

-Tienes la dirección de esta web??? Me gustaria mirarlo!!!

el motor 660 es un aumento de

cilindrada del motor 640 q en realidad cubica 620 cc

el 640 ya da 52 cv así que el 660 llega fácil a los 60cv. el cambio mas notable es d

el carburador de tiro directo y no de depresión como en

la

mayoría de

modelos del 640 ósea que cambian el mikuni por el keihin o el Dell orto

El 660 es un augmento de cilindrada del 640? es un kit de augmento de cilindrada? Yo he visto que se vendia el modelo de ktm con 625, con 640 i tambien se vendia un modelo de 660cc. Supongo que te he entendido mal y que lo que querias decir era que eran motores identicos solo que uno tenia un poco mas de cilindrada. :D :D :D

Esos motores que interesan son de carburación..... tengo la duda de si un motor de carburación de 660cc tendrá suficiente freno motor como para poder hacer derrapes y entrar "cruzado" a curva..... es un motor de alta cilindada pero.... al ser carburació sigue entrando combustible al cortar gas y esto quita freno motor.

Vosotros que habeis tocado estos motores..... creeis que tienen un freno motor fuerte o en esto hay mucha diferencia con el freno motor de las de inyección????

Un motor de estos retiene muchísimo, es más muchas veces no hace falta ni frenar si vas tranquilo, con soltar gas vale, la moto se va frenando.

yo tengo una lc4 y si le bajo dos marchas o bloquea la rueda o destroza la cadena...

Si es carburación es más facil de regular. Con bajarle el relenti tendras más retención, pero no hace falta.