-----DESARROLLO, REFRIGERACIÓN Y ACEITE.....HUSABERG 450...

Buenas husabergueros. Vamos por partes:

1.- El desarrollo de origen de una Husa FE 450 es 13/52, como bien te han comentado, y para mi es un desarrollo estupendo, creo que es suficiente para todo.

2.- Yo no le quitaría el termostato, me parece que es una pieza de tal simpleza en su funcionamiento, que la probabilidad para romperse es igual a morir porque se te cae una cornisa cuando vas por la calle. :twisted:

3.- El electroventilador lo podéis instalar con toda la tranquilidad, debe ser el original, y cuando la moto se para, se corta la corriente y el electro y los demás consumidores de electricidad, dejan de consumir, por lo que el arranque está asegurado, eso si, siempre que tengamos una batería en buen uso, y con una carga suficiente. Os comento que la bobina de encendido, tiene más bobinado del normal en motos de campos, por lo que la Husa genera mucha más electricidad que una moto normal, y esto hace que tengamos siempre carga en la batería para arrancar.

4.- El cambio de aceite debe conllevar siempre el cambio del filtro también, ya que por 6 euros que cuesta uno original, nos brinda mucha más seguridad que reusarlo para el siguiente cambio. El aceite y filtro, son quizás, las dos cosas que menos cuestan en una moto y sin embargo, es lo que mejor mantiene al motor. No hay nada con mejor calidad/precio para mantener en forma nuestra montura. Yo lo cambio cada 1000 km y hago enduro, con algunas pistas de enlace.

5.- El reglaje de válvulas en esta moto es algo increíble. Conozco casos reales que con más de 6000 km y la moto tenía las válvulas dentro de los límites marcados por fábrica. No te preocupes, hasta que empiece a costarle arrancar. En el momento que empiece a portarse un poco mal el arranque en frío, entonces a regular válvulas. Eso si, para que las válvulas estén como nuevas y todo lo demás, el filtro del aire debe estar siempre en perfecto estado de revista, limpito y bien aceitado, porque un filtro de aire sucio, es una fuente de futuros problemas, y después leemos post en los que uno se queja porque sus válvulas se han ido, o que la moto no va, etc. Un mantenimiento mínimo es estrictamente necesario.

Con todo esto, te aseguro que vas a adorar la Husa, porque es muy buena moto, y encima muy buena moto de enduro.

Saludos. :mrgreen:

Impresionante....

Bueno entonces un 52 de plato.

El electro de serie..

El termostato pues haber cuando la pruebe haber como se comporta si el...

El reglaje es lo que he oido siempre hasta que no arranque decente.

Peroooooooo... el aceite en horas +- seran unas 25 o 30 no????? Lo dejo en 25 y fiesta no????

Gracias por todo.. 8) 8) 8)

Buenas husabergueros. Vamos por partes:

1.- El desarrollo de origen de una Husa FE 450 es 13/52, como bien te han comentado, y para mi es un desarrollo estupendo, creo que es suficiente para todo.

2.- Yo no le quitaría el termostato, me parece que es una pieza de tal simpleza en su funcionamiento, que la probabilidad para romperse es igual a morir porque se te cae una cornisa cuando vas por la calle. :twisted:

3.- El electroventilador lo podéis instalar con toda la tranquilidad, debe ser el original, y cuando la moto se para, se corta la corriente y el electro y los demás consumidores de electricidad, dejan de consumir, por lo que el arranque está asegurado, eso si, siempre que tengamos una batería en buen uso, y con una carga suficiente. Os comento que la bobina de encendido, tiene más bobinado del normal en motos de campos, por lo que la Husa genera mucha más electricidad que una moto normal, y esto hace que tengamos siempre carga en la batería para arrancar.

4.- El cambio de aceite debe conllevar siempre el cambio del filtro también, ya que por 6 euros que cuesta uno original, nos brinda mucha más seguridad que reusarlo para el siguiente cambio. El aceite y filtro, son quizás, las dos cosas que menos cuestan en una moto y sin embargo, es lo que mejor mantiene al motor. No hay nada con mejor calidad/precio para mantener en forma nuestra montura. Yo lo cambio cada 1000 km y hago enduro, con algunas pistas de enlace.

5.- El reglaje de válvulas en esta moto es algo increíble. Conozco casos reales que con más de 6000 km y la moto tenía las válvulas dentro de los límites marcados por fábrica. No te preocupes, hasta que empiece a costarle arrancar. En el momento que empiece a portarse un poco mal el arranque en frío, entonces a regular válvulas. Eso si, para que las válvulas estén como nuevas y todo lo demás, el filtro del aire debe estar siempre en perfecto estado de revista, limpito y bien aceitado, porque un filtro de aire sucio, es una fuente de futuros problemas, y después leemos post en los que uno se queja porque sus válvulas se han ido, o que la moto no va, etc. Un mantenimiento mínimo es estrictamente necesario.

Con todo esto, te aseguro que vas a adorar la Husa, porque es muy buena moto, y encima muy buena moto de enduro.

Saludos. :mrgreen:

Impresionante....

Bueno entonces un 52 de plato.

El electro de serie..

El termostato pues haber cuando la pruebe haber como se comporta si el...

El reglaje es lo que he oido siempre hasta que no arranque decente.

Peroooooooo... el aceite en horas +- seran unas 25 o 30 no????? Lo dejo en 25 y fiesta no????

Gracias por todo.. 8) 8) 8)

Pues por el c... te la j... , perdón, digo, claro hombre, está bien. :mrgreen:

You're welcome

Muchas gracias Cienfu ya me queda claro como el agua :mrgreen:

Un saludo

Pd:se aceptan mas opiniones.....