¿Como levantar la rueda de alante?

Buenas,

Cuando decimos 14-70 ó 11-52 nos referimos a los dientes del piñon y la corona, imagino que sabras que cuantos más tenga el piñon más corre, caso contrario en la corona.

Pues 14-70, haciendo los calculos, es más o menos igual a 11-54, pero elegí la corona "gigante" por que estaba en oferta .

Todo aclarado! Gracias Pablo Manuel!

Pero practica para levantar la rueda a la hora de superar obstaculos, no para impresionar a las chavalas de turno del parque¡

tengo novia, no me hace falta jaja, pero haber, al tema, yo lo que hago es, cuerpo para alante para comprimir la horquilla luego cuerpo para atras y pico embrague e intento levantar el manillar pero nada... :S

No tienes que comprimir la horquilla. Eso se hace en las bicis que el rebote de la propia horquilla te impulsa, la moto pesa mucho mas y absorvera esa fuerza que haces, en vez de salir disparada para arriba. Debes hacer un poco de fuerza hacia delante (no hacia abajo) sobre el manillar para que se comprima algo la suspension, pero algo minimo...y acto seguido abres gas y te impulsas hacia detras ejerciendo fuerza sobre el manillar hacia atras(nunca hacia arriba). Cuanto mas retrases tu peso, mejor.

de todos modos para enduro te recomiendo cambiar de moto, o meterle un 85cc o algo por el estilo. Los 50cc se le quedan cortos a cualquiera..

Saludos!

Pero practica para levantar la rueda a la hora de superar obstaculos, no para impresionar a las chavalas de turno del parque¡

tengo novia, no me hace falta jaja, pero haber, al tema, yo lo que hago es, cuerpo para alante para comprimir la horquilla luego cuerpo para atras y pico embrague e intento levantar el manillar pero nada... :S

No tienes que comprimir la horquilla. Eso se hace en las bicis que el rebote de la propia horquilla te impulsa, la moto pesa mucho mas y absorvera esa fuerza que haces, en vez de salir disparada para arriba. Debes hacer un poco de fuerza hacia delante (no hacia abajo) sobre el manillar para que se comprima algo la suspension, pero algo minimo...y acto seguido abres gas y te impulsas hacia detras ejerciendo fuerza sobre el manillar hacia atras(nunca hacia arriba). Cuanto mas retrases tu peso, mejor.

de todos modos para enduro te recomiendo cambiar de moto, o meterle un 85cc o algo por el estilo. Los 50cc se le quedan cortos a cualquiera..

Saludos!

Probare estos dias en el pueblo haber que tal... me lo has dejado bastante aclarado tango125 gracias! ;)

con mi moto lo que hago es asta en 3ª a partir de 5000rpm doy gas a fondo y tiro de la moto hacia atras, la rueda de delante se levanta casi instantaneamente.

pero me costo mucho aprender a hacer caallito con mi moto en un principio.

venga suerte y a practicar

cada piñon equivale a 2,5 dientes de corona aproximadamente.

Si es fácil levantarla hechate bien para atras y revoluciones sueltas embrague y tiras del manillar.

Tengo colegas que de serie se levantaban las betas hasta meter sexta marcha de caballito, es cuestion de maña y trucadas eso era un canteo potreando todo el día pero claro tu Horquilla pesa un cojón comparada con una convencional normal y corriente pero levantarla para pasar un tronco es sencillo, es práctica nada nás amigo.

Suerte

Con una buena preparacion para campo y 14-70 (lo que llevo) se levanta en 3ª a puño :twisted: , el inconveniente es que no pasa de 65km/h....pero por ganar nervio hago lo que sea :D

jaajajajaja en tercera a puño jajaajaj un 70 de corona ? no me lo creo. :lol:

Con una buena preparacion para campo y 14-70 (lo que llevo) se levanta en 3ª a puño :twisted: , el inconveniente es que no pasa de 65km/h....pero por ganar nervio hago lo que sea :D

jaajajajaja en tercera a puño jajaajaj un 70 de corona ? no me lo creo. :lol:

La comparación de una de 52 a la de 70:

Saludos.

Con una buena preparacion para campo y 14-70 (lo que llevo) se levanta en 3ª a puño :twisted: , el inconveniente es que no pasa de 65km/h....pero por ganar nervio hago lo que sea :D

jaajajajaja en tercera a puño jajaajaj un 70 de corona ? no me lo creo. :lol:

La comparación de una de 52 a la de 70:

Saludos.

Pues si que hay diferencia si. ¿Y como se de cuanto es mi corona? ¿Lo pone en alguna parte?

Cuenta los dientes

Cuenta los dientes

Logico. jajajaja :lol: :lol: :lol: :lol:

Pues lleva 52. Para mayor fuerza, mejor 70?

Buenas.

Si dejas el piñon de 11 no compres una de 70 :!: Se te subira por las paredes pero no creo que corra a más de 40, y tampoco es cuestión... Yo lo que haría si la dejase de 50 sería un 11-53, si la preparas, por ejemplo, con mi preparación tampoco es bueno dejar el 11-52 ya que tiene demasiado nervio y no se aprovecha bien, por ejemplo, lo ideal para mí sería un 12 o quizá un 13, ahora llevo 14-52 pero se queda muy largo y pierde gracia abajo.

Como tengo un píñon de 11 y una cadena nuevos, lo que haré será comprar una corona de 44, ya que haciendo los calculos es igual que un 13-52.

Saludos y perdón por el tocho :oops:

Pues lleva 52. Para mayor fuerza, mejor 70?

11/52 en mi Derbi DRD Pro de serie y poquito a poco subía por todos los sitios (si hacia falta hacerlo en primera se hacía). Creo que te has pasado con un 11/70

Pues lleva 52. Para mayor fuerza, mejor 70?

11/52 en mi Derbi DRD Pro de serie y poquito a poco subía por todos los sitios (si hacia falta hacerlo en primera se hacía). Creo que te has pasado con un 11/70

No, no. Creo que me he explicado mal :oops: . Con la corona de 70 llevaba un piñon de 14 que es más o menos 11-54 haciendo calculos, es más corto que 11-52.

Saludos.

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