Motorex crospower al 1%

Cada tipo de motor y cada tipo de conduccion exige una determinada proporcion, yo se que la mia es al 1% porque siendo superior a esa proporcion ya lo probe y era mucho asique ves probando hasta que veas que la moto va bien.

Centrándonos en la pregunta del chaval te comento que llevamos unos dosificadores que es un botecito con dos departamentos, apretando uno y destapando el otro lo llenas y cada dosis hace 30cc. es decir para 3 litros. Con esto se calcula bastante bien, antes de encontrar estos dosificadores tan cómodos yo llevaba una jeringa mediana de 80cc. sin el empujador, tapaba con el dedo la punta y llenaba a modo de mini-probeta, tantos cc.de aceite x10 còmo litros entraban en el depósito, es decir 4.5 litros pues 45 cc etc.

Y por el porcentaje no te preocupes un 1.2% es más que suficiente aquí lo llevamos usando unos 6 años incluso antes que se vendiera aquí y hemos abierto algún motor y perfecto una lubricación de lujo, barnizado de aceite. a favor que tienes que llevar mucha menos cantidad, la mezcla es menos densa y se carbura mucho mejor la moto, no deja costra de carbonilla en escape , válvula de escape y culata del Castrol TTS al 2% y demás aceites de calidad standar .

Al principio, es como todo cambio, cuesta un poco, costó con la gasolina sin plomo etc. y siempre hay excépticos y reacios pero bueno estamos en Democracia.

Lo peor el precio en España, en cambio en Portugal se compra muy económico.

yo uso ese aceite en una mc 125 y lo hecho al 2 mas o menos, se que se puede hechar menos pero a mi la moto me va bien, y por el ahorro no me arriesgo. tambien lo digo la mezcla no es tan esacta, le hecho mas o menos 2 rayas a 10 litros.

¿Si no es cuestion de jugarsela porque no lo echas al 2.5% o al 6%?

De la web del fabricante:

Descripción

Aceite de alto rendimiento para motores de 2 T, especialmente diseñado para las potentes motos de Motocross/ Trial / Enduro. Este producto, sobrepasa las más altas exigencias en el uso fuera carretera. Este aceite esta perfectamente adaptado para motores de gasolina de 2T tanto con lubrification separada (inyección) como para mezcla. Aceite para campeones.

Máxima Lubricación

Especialmente pensado para motocicletas enduro y cross.

Desarrollado en colaboración con los principales equipos de competición.

1 Litro / 4 Litros / 25 Litros / 60 Litros / 200 Litros

Mezcla 1 :100.

Auto-Lube mezcla automatica (inyección) o Pre-Mix mezcla manual.

VENTAJAS

• Poderoso lubricante.

• Combustión limpia y extremadamente rápida.

• No crea carbonilla en el sistema de escape.

• Alto rendimiento dependiendo de la mezcla de lubricación. Suficiente 1:100

¿Si no es cuestion de jugarsela porque no lo echas al 2.5% o al 6%?

De la web del fabricante:

Descripción

Aceite para motores de 2 T, de alto rendimiento, fue especialmente diseñado para motos de competición modernas de clase alta. Este aceite 100% sintético y universal, esta perfectamente adaptado para motores de gasolina de 2T tanto con lubrification separada (inyección) como para mezcla. El compuesto de aditivos de la más alta tecnología que incluye este aceite , ofrece los más altos rendimientos en motores de competición. Gracias a los nuevos aceites de base completamente sintética y a la nueva tecnología en aditivos, la combustion es completamente limpia, sin humos y sin partículas, incluso a altas velocidades.

Máxima lubriación

Se quema limpiamente produciendo una baja emisión de humos.

De eficacia probada en competición.

1 Litro / 4 Litros / 25 Litros

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JASO FC/ISO-L EGO/API-TC/ISO-Global GC

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Nota: No utilizar en motores fuera borda.

Mezcla recomendada 1% (1:100)

Auto-Lube mezcla automatica (inyección) o Pre-Mix mezcla manual.

Mas claro agua...

yo llevo años usandolo sin problema y e dado gas a fondo en pistas y sin pega y entiendo que un fabricante de aceites no va a ponerse mala fama de romper por poner un % incorrecto en el motor , a el primero que le interesa que no rompa tu moto es a MOTOREX asique echalo al 1% y un chorrrin de gracia je je

yo hecho 9l de 98 y aceite para 10 litros por si te sirve

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=5595

si si, al 1 % esta bien pero no aceleres :mrgreen:

Las experiencias que suenan por ahi cada una puede ser por una causa diferente, xq yo por experiencia con la moto dandola bastante la moto siempre ha respondido bien y nunca a dado ninguna mala cara, pero lo de andar unos km con el puño sin moverlo y gripazo en consecuencia se lleva escuchando mucho tiempo ya pero con cualquiera de los aceites que hay en el mercado, nunca debes de llevar la moto con un regimen constante sino ir como a tirones como bien decia uno de los que contestaba en el otro foro de embarrados, de todos modos depende muchisimo de la carburacion que lleves como sea de fina, yo seguire echandole = que hasta ahora que de momento me ha ido muy bien y espero que siga asi la cosa.

Para hacer una buena mezcla, que mejor que descargarse este archivo, imprimirlo, plastificarlo y colgarlo en la pared del garage junto a los posters de interviú.

http://www.megaupload.com/?d=0IOEP6I2

:P

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=5595

si si, al 1 % esta bien pero no aceleres :mrgreen:

dejame la " joya " esa que tienes hazle la mezcla a tu gusto me doy una vueltecita y veras lo que tardo en rompertela

inmediatamente despues me voy a un foro como pueda ser este y pongo " megaktm rota no me lo puedo creer " enpezara a entrar un monton de investigadores , curiosos , gente que pasaba por alli :lol: :lol: :lol:

y luego alguien en un foro preguntara algun dia " son buenas las ktm " al lo cual algun taliban gaseoso ( aunque de esos creo que no hay solo los hay del equipo naranja ) le pondra un link a mis post curiosamente como acabas de hacer tu :lol: :lol:

Cada uno que eche el aceite que quiera y como quiera, como si echa koipesol. El tema es que si alguien dice que lo echa al 1% y sin problemas no me parece correcto que entre Pato u otro cualquiera a decir chorradas y reirse de el. El problema de los gripajes suele ser la carburación, no el aceite.

Mucha gente no sabe ni que carburación lleva, ni como mirar si ésta es correcta. Va haciendo lo que lee por aqui y asi le luce el pelo.

Yo y varios de los que salimos juntos lo echamos al 1% y te puedo asegurar que si hubiese hecho fotos hace poco que abri el cilindro no te creerias los kilometros que tiene el piston y como está.

Y el que vas gas a fondo mantenido con una moto de dos tiempos no tiene ni idea de lo que se trae entre manos...

Un saludo

Cada uno que eche el aceite que quiera y como quiera, como si echa koipesol. El tema es que si alguien dice que lo echa al 1% y sin problemas no me parece correcto que entre Pato u otro cualquiera a decir chorradas y reirse de el. El problema de los gripajes suele ser la carburación, no el aceite.

Mucha gente no sabe ni que carburación lleva, ni como mirar si ésta es correcta. Va haciendo lo que lee por aqui y asi le luce el pelo.

Yo y varios de los que salimos juntos lo echamos al 1% y te puedo asegurar que si hubiese hecho fotos hace poco que abri el cilindro no te creerias los kilometros que tiene el piston y como está.

Y el que vas gas a fondo mantenido con una moto de dos tiempos no tiene ni idea de lo que se trae entre manos...

Un saludo

Amen...

Yo también lo echo al 1 o 1.2% y ningún problema desde hace años, ni segmentos cambiado ni he abierto motor todavía...

Creo que es la suerte que te pueda tocar, hay gente que intenta ser alarmista y creo que por alguna experiencia que hayan oído ya son cerrados de cojones. Acaso no hay gente que ha gripado motores con el Castrol TTS al 2%?? Por qué nadie dice nada en esos casos?

Por esa regla de tres si hay motores gripados a un 2%..deberían de echar el TTS al 4%??? todos sabemos que no.

Creo que existe un odio al Motorex no lo entiendo.

Cuando la mayoría dice que se puede al 1% con ese aceite por algo será. Le des cera o no. Porque os puedo asegurar que hay ratos que karate kid se queda corto dando cera. :lol:

Eches el aceite que eches el truco esta en la CARBURACIÓN....

Si vas fina de la cuenta aunque eches el aceite al 5 % griparas...

Motorex Cross Power al 1.3 Forever..... :mrgreen: :mrgreen:

muchisimas gracias a todos, empezaré probando a usar este aceite al 1,3% o al 1,5% aver que tal va.

la formula era de 5L *0.013=0.065 L = 65 ml ,,no ????y el doble de esta cantidad para 10 L es decir 130ml del aceite ?

gracias de nuevo y saludos