HE GRIPAO cigueñal???

hola chicos, he gripado o eso creo, iendo por pista a unos 100 km/h mi niña ha pegado una clabada impresionante, he pensado que quizá se hubiera soldado pistón a culata, o quizá algún segmento partido.

Pero mi sorpresa al llegar a casa, una vez desmontado todo, es que no tiene ni un rasguño, ni pistón, ni culata, ni cilindro. la biela se ha quedado clabada pero si puedo moverla de alante atras, es decir que lo que no gira es el cigueñal, el rodamiento de la parte inferior en la biela se le ve bien y parece no estar en mal estado, las marchas entran bien, y encuentro facilmente el punto muerto.

La semana proxima desmontaré motor completo.

A alguien le ha pasado algo parecido?

creeis que serán los rodamientos del cigueñal? :cry: :cry: :cry:

Yo me inclino a pensar que sea, o bien el encendido (volante magnético clavado), o transmisión primaria. Que se bloqueen los rodamientos del cigüeñal antes que pistón, cabeza o pié de biela, es algo de lo más extraño.

Ya nos contarás.

Saludos.

como se clava el encendido? por que?

como se clava el encendido? por que?

Cuando se dice que se ha "clavao" o bloqueado el encendido, se dice de forma muy genérica ya que, hasta no desmontar la tapa de encendido, es difícil saber cómo se ha bloqueado el mismo. A veces he visto encendidos cuyo volante magnético ha, literalmente, explotado y se ha clavado el rotor en la tapa del encendido por efecto de la fuerza centrífuga. Evidentemente, cuando esto ocurre, es por un defecto de fábrica.

En otras ocasiones, el volante magnético, se ha soltado al aflojarse la tuerca del eje del cigüeñal o se ha cizallado la chaveta.

En definitiva, pueden ser muchas cosas, pero gripar los rodamientos del cigüeñal,... no digo que sea imposible, pero raro, sí que lo sería y un montón.

Saludos.

jodo pues eso no lo habia oido nunca, habia oido mucho que en las gasgas hasta el 2001 los rodamientos del cigueñal eran de bolas en lugar de rodillos y por lo tanto tenian menos engrase, por eso me inclinaba más hacia ese punto.

Pero el encendido es capaz de bloquear la rueda trasera, y no poder bajar la pata de arranque ni colgandome de ella??

y si fuese la transmisión primaria, entrarian bien la marchas??

jodo pues eso no lo habia oido nunca, habia oido mucho que en las gasgas hasta el 2001 los rodamientos del cigueñal eran de bolas en lugar de rodillos y por lo tanto tenian menos engrase, por eso me inclinaba más hacia ese punto.

Pero el encendido es capaz de bloquear la rueda trasera, y no poder bajar la pata de arranque ni colgandome de ella??

y si fuese la transmisión primaria, entrarian bien la marchas??

El que los rodamientos sean a bolas o a rodillos no tiene que ver con la cantidad de lubricación que estos reciban.

Si el volante magnético se queda bloqueado, no podrás bajar la palanca de arranque.

La transmisión primaria se encarga de transmitir el giro del cigüeñal a la caja de cambios con una desmultiplicación determinada pero no influye en modo alguno en que el cambio pueda ser accionado correctamente o no.

Saludos.

Yo me inclino mas por un cojinete del cigueñal, yo e visto bastantes casos en que el piston este y el cigueñal se haya clavado. Pero no descartes lo que dice Chema, aunque lo veo bastante extraño, en mi opinion, Saludos.

todas buestras experiencias me sirven de mucho porfavor no dejeis de contestarme, prometo contaros que fué cuando lo tenga hecho con fotos y lo que haga falta, pero porfavor no dejeis de contestar

alguein sabe que medida tiene el extractor del plato magnetico para una gasgas???

alguein sabe que medida tiene el extractor del plato magnetico para una gasgas???

No se en tu manual pero lo que es en el de KTM viene la rosca y el paso. Mira por si acaso en tu manual también viene.

Saludos.

puffffffff

ahora me pillas sin manual

alguien que lo tenga a mano porfavor :cry: :cry: :cry:

Seguramente se ta gripado un rodamiento del cigueñasl, a un amigo mio le paso con una gas gas 250 y se dio un ostion de primera.

Pasa tronco, lo siento un montón. Espero que no sea mucho y me alegro que no haya gripado pues te podias haber metido un cate cojonudo. Me imagino que fue cerca de casa............

Mira en el e-mule, seguro que está el manual.

Adios

ya tengo el manual y la rueda se clavó a unos 100km/h en una pista en bajada, ahora que lo pienso creo que reaccioné muy bien para el pedazo de derrape que pegué y lo más jodido es que si me pongo a pensar......... iva solo y donde pasó no habia covertura, tube que subir una ladera andando para poder pedir ayuda para ser remolcado.

La virgen no me habia dado cuenta de la "suerte" que tube, a ver si ahora sigo en racha y al desmontarlo no me encuentro nada raro

P.D: joder ferrys yo que te iva a proponer salir estas navidades :cry: :cry:

hola chicos, he gripado o eso creo, iendo por pista a unos 100 km/h mi niña ha pegado una clabada impresionante, he pensado que quizá se hubiera soldado pistón a culata, o quizá algún segmento partido.

Pero mi sorpresa al llegar a casa, una vez desmontado todo, es que no tiene ni un rasguño, ni pistón, ni culata, ni cilindro. la biela se ha quedado clabada pero si puedo moverla de alante atras, es decir que lo que no gira es el cigueñal, el rodamiento de la parte inferior en la biela se le ve bien y parece no estar en mal estado, las marchas entran bien, y encuentro facilmente el punto muerto.

La semana proxima desmontaré motor completo.

A alguien le ha pasado algo parecido?

creeis que serán los rodamientos del cigueñal? :cry: :cry: :cry:

y digo yo como es eso de SE HUBIERA SOLDADO PISTON A CULATA es que creo que eso imposible suerte y ya nos contaras la averia