AMA SUPERCROSS Y MOTOCROSS Debates

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Noticias Frescas

http://www.racerxonline.com/2012/05/07/its-official-stewart-to-yoshimura-suzuki

http://vurbmoto.com/blogs/js7-saga/9437/

A ver quer sale del invento pero no se no le veo muchas luces al tema stewart le gusta cambiar mucho las motos por su estilo y sino miren la yamaha de JGR como acabo era medio rara jaja , pero el problema es que suzuki ahora solo tiene 1 patrocinador fuerte Yoshimura , asi que nose a ver que sale . Un saludo

P.D : alguien sabe algo del tema de Townley con two two motorsport como va el tema

Townley , piño y se lesiono.

Stewart va ir a fondo con la esa moto y con cualquiera, a ese le da lo mismo, y de sponsors va sobrado con el mismo si quiere.

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Ahora a ver quien ficha Yamaha...

si que towley se piño y se lesiono lo se pero no he conseguido nada de como va eso si se recupera o se va a quedar sin correr los outdoors , respecto a lo de stewart si cierto que lo que le des lo hace ir rapido pero falta ver con trafico si no lia las misma , pero creo que se centra mas en buscar mas el dinero que le ofrecen que una moto que le gusta o se ajuste a su estilo , si el tiene sus patrocinantes pero me refiero a la parte de desarrollo makita tenia esa capacidad y el dudo que vaya a poner dinero de su bolsillo para desarrollar nada ..

muchachos preparence .. acuerdese lo que dig xD esta puede ser mi prediccion mas arriesgada pero me la juego ... JS7 CHAMP MX 2012 :arrow: :twisted:

no puede ser por dinero que este en suzuki por que es sabido y lo saben bien que suzuki estaba en decadencia no creo que sea muy jugosa la oferta simplemente esto es por LA MOTO

Yoshimura es un patrocinador potente sino como crees que se quedo con todo el equipo ellos solos y lo mantienen , para eso hace falta mucho dinero , lo que no tengo claro es si quitan a metcalfe y se quedan con Stewart o van a estar los 2 ? y lo del dinero , de que stwart siempre ha primado mas el dinero que ganaba que la moto que llevaba no me lo invento yo , ya se lo escuche decir creo que a RC4

Racer X rápida ReaXtion: Stewart para Suzuki

Ayer | 15:20

DubyaUSA fue fundada por Kristin Anderson Blanca, hija de Tom White, el ex dueño de White Brothers. Dubya es su fuente para todas las ruedas las cosas. Dubya es el importador exclusivo de Talon y Kite centros de operaciones en América del Norte. También con orgullo distribución DID, los productos Excel, Brembo y Galfer. Ruedas Dubya se atan a cualquiera de DID o llantas de Excel y se entregan listos para ser instalados en su bicicleta. Dubya se enorgullece de trabajar con los equipos de la talla de Hart & Huntington, TroyLeeDesigns, Jeff Ward Racing, el automovilismo JDR y mucho más!

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Jason Weigandt:

Los detalles de cómo la oferta llegó a ser probablemente saldrá en una fecha posterior, y seguramente hay una historia ahí, porque es raro que un piloto pasa de una marca de fábrica y el equipo a mitad de temporada y pasa a la otra. Sin embargo, esos detalles son para más adelante. Por ahora, podemos hablar de lo que sí sabemos: Stewart sin duda dio un montón de dinero para hacer este acuerdo.

Y eso dice mucho sobre su deseo de salir y la raza (motocross otra vez) y ganar. Su acuerdo JGR no le obliga a la intemperie de carrera, me han dicho que podría haber decidido el 1 de mayo para sentarse el verano y que todavía lo habría pagado. Él optó por no tomar ese camino fácil, y estoy seguro que el bronce JGR se bombeó sobre eso-y no le paga a alguien que no está luchando por la raza, o simplemente salir de la cantidad total? Si se mantiene el Campeonato de SX en sus manos, no se habría sentido tan mal, pero que ni siquiera se acercan a suceder.

La siguiente pregunta es si James puede ganar. Él no ha corrido el tiempo de motocross completo desde barrer todas las 24 motos, pero eso fue en 2008. Pero no creo que eso es un problema. Incluso su breve regreso a Unadilla en 2010, considerado como un fracaso, incluso por el propio James, no estaba tan mal. El tipo, literalmente, salió de la cama, en un equipo con cero preparación de motocross, y terminó tercero en la primera manga de ese día. Un montón de chicos que estaban en forma de mediados de la temporada terminó muy, muy detrás de él. El montar a caballo no es un problema.

Pero entonces, cada acuerdo Stewart viene con publicidad. El ambiente era mega, súper positivo en la conferencia de prensa en octubre de JGR, también. Pero creo que una cosa clave es diferente en este acuerdo, y no es el dinero: es la falta de excusas. James es, sin duda a tomar el acuerdo para la moto. Y, lo más probable que se estremece Stew ser comparado con Chad Reed , este acuerdo tiene una similitud con Motorsports TwoTwo: Reed se llevó todas sus excusas y apostar por sí mismo. Eso le obligó a renunciar a la altura, y se fue mejor.

Stewart acaba de quitar las excusas y apostar por sí mismo. Ese plan ha funcionado antes.

indefinido

Suzuki foto

Steve Matthes:

Al igual que el tiempo no entré en el convento y comenzó a bombear gas cuando tenía 16 años, a veces las cosas no salen bien y lo mejor es parar y hacer un cambio de dirección. Esto es lo que James Stewart ha hecho en salir de su acuerdo de JGR Yamaha y Suzuki, el cambio a partir de inmediato.

He escrito una y otra vez acerca de este acuerdo y cómo se unen, a veces me siento como si mi vida se ha convertido en un hombre que habla y los tipos cerca de James Stewart para ganarse la vida. Pero mi postura es la misma con este oficial de noticias como lo fue cuando me enteré de que uno. Tiempo atrás-James podría haber tomado el dinero y se sentó en su casa no montar los Nacionales En su lugar, él es tan frustrado por su pobre (para él) actuaciones que va a, al igual que Wesley Snipes hizo en el de pasajeros de 57 años, apuesta a negro. O en caso de que la broma se fue encima de su cabeza, apuesta en sí mismo.

Creo que los Nacionales acabo de 1000000 por ciento más interesante y estoy emocionado de ver lo que Stewart va a hacer en amarillo. Es una moto que ha tenido en su casa por un largo tiempo (salió y sea tratado de todos los colores o comprar todos los colores antes de firmar con JGR) y él se siente cómodo en.

Weigandt y yo diferimos en el siguiente punto de si fue un fracaso para JGR y Stewart para que esto suceda. Es evidente que ambas partes no consiguieron lo que querían de la oferta y fue realmente un fracaso en términos de un acuerdo de quedar roto, pero mi punto es que JGR no estaba contento con los resultados de Stewart. ¿Por qué sólo sigue empalmando su cabeza contra la pared una y otra vez para tratar de encajar una clavija cuadrada en un agujero redondo? La capacidad de ambas partes a darse cuenta de esto y no luchar contra él es un ganar / ganar, en mi opinión. Un montón de egos en el deporte y para Coy Gibbs a darse cuenta de que su adquisición premio no está llevando a cabo tiene la fortaleza y un enfoque con visión de futuro. En mis ojos, esta es una victoria para los pensadores hacia adelante y las personas que pueden ser los hombres acerca de algo que no está funcionando.

Y yo, como tantos otros, no puede esperar a Hangtown !

indefinido

Suzuki foto

David Pingree:

Tienes que respetar esta decisión. Por contrato de James con Yamaha de la que podía se quedaba en casa todo el verano y recogió un cheque enorme. Él no tenía que competir con los Nacionales con JGR. Por lo tanto, se podría haber hecho este cambio en el final del verano, ponga una pequeña moneda en el bolsillo y comenzó a mirar hacia el 2013. Pero en lugar dejó un apretón de dinero sobre la mesa para que él pudiera llegar a un lugar donde él siente que puede volver a ser competitivos. La Suzuki es una moto que se ha demostrado y ha ganado muchos títulos [RC y de Dungey] en los últimos cinco años. Esto podría ser un dúo muy potente. ¿El regreso de James en el viejo Hangtown o va a ser la misma cosa que hemos visto en los últimos años? El tiempo lo dirá. Sin embargo, en un verano que estaba tratando de ser una tabla rasa de Ryan Dungey , las cosas se volvieron mucho más interesante.

Personalmente, creo que Santiago se va a encontrar más velocidad y mayor consistencia en esta moto. Para Stewart eso significa ganar carreras y ganar es divertido. Tal vez vamos a llegar a ver a James Stewart sonriendo de nuevo este verano.

esta noticia hara feliz sobre todo a ruy jaja

http://www.vitalmx.com/news/press-release/Justin-Barcia-Signs-with-Factory-Honda,13038

Matyas dame el link de donde salio esa info por que esta traducida de forma muy extraña asi la leo de forma original gracias

Barcia ya tenia que hacer está temporada de Motocross en 450, no sé si sera asi o que...Y Stewart se ve que la Yam es un poco grande y que para Supercross no va bien, pero para Motocross creo que si, quizas en Suzuki querian ya tener a alguien porque el Metcalfee ese no anda nada, al menos en Supercross, ademas de tener al bicho este del Stewart en sus filas les da lo que casi nadie le puede dar, a todos los niveles, ahora el Motocross se lo lucharan Dungey y Stewart, Ktm y Suzuki y los demas de comparsa, a no ser que salga alguna sorpresa, que visto lo visto, raro sera y Yamaha que se busque a alguien porque con Millsaps no va a ir muy lejos.

Hombre la parte final de Millsaps no ha sido nada mala , pero se tienen que buscar algun otro piloto , los outdoors nose si los correra Canard , pero me tiene pinta de que barcia podria hacer los outdoors en 450 lo cual seria curioso , pero si los outdoors van a estar entre dungey y stewart , yo creo que stewart no se amoldo a la moto o algo por que sino no se y ahora las motos tienen mucha mas potencia y te permiten jugar menos al limite . A ver que hace con la Suzuki .

Millsaps nada, final de temporada igual de mal que el resto, solo que estaban todos los buenos lesionados, y Stewart es favorito, pero esto son carreras y todo puede pasar.

Venga yaaaa, Stewart con una mano arrasara. Sino es para darle palos. Dungey no es ni será rival para el.

Mejor nos centramos en 250cc

Veremos a ver...

Cuándo empieza el Motocross y dónde?