KTM 250 exc f 2007 carburacion

Alguien sabe por que la moto a bajas rev le das al gas y la primera impresion es que se ahoga.Al subirla un poco ya va bien pero el iniciod gas es un poco como de ahogada. :( :(

:D colocale un POWERNOW a la mia se lo pusieron y desde ralenti responde de un modo increible en marchas cortas tengo que tener un tacto con el puño que no veas. Saludos.

Eso son los vacios tipicos de las 4t, con una buena carburación los mitigas o con el relentí un pelín alto.

Con dinero 2 soluciones; el powernow y la tapa de la bomba de aceleración bien de boyesen bien de bud racing.

un saludo,

Que es un powernow? :( :(

http://www.motorgas.com/novedades/powernow.htm

y pon alguna fotilla de la moto no??

Moto ya estrenada!!!!

Despues de haber tenidomotos de todas la s cilindradas en 4t,la ultima husberg 510,algo os digo esta moto va muymuy bien.

-amortiguaguacion delantera yo lepondria un poco mas de suavidad a bajas velocidades

-amortiguacion trasera otra que tal,un poco mas suave apoco ritmo.

-frenos trasero bien,delantero bien pero tacto algo esponjoso lo que hace que no tengas tantocontrol a la frenada.

-motor :D al principio al motor le das o va como si estuviera ahogadillo,pero a partir de ahi es genial,pensando lo que es una 250.O sea para tramos y zonas de curvas va perfecto.Pide mucho cambio de marchas pero es lo normal en su cilindrada.

-chasis es muy pero k muy manejableen curvas.en rectas y con gas es otra cosa la moto no te da sensacionde agarre sino de velocidad o sea que le falta aplomo,pero bien.

Alfinal digo es muy buena moto para los abueletes como yo y para los que no quieran hacer mucha pista rapida.UN JUGUETE :wink:

Bien ya os contare comova yendo la kt.

yo lo que hice ,fué poner carburación de Sx, cambio de aguja chicler de alta a 175 y el de baja a uno más grande y un leve aumento en el relentí.