un poco chorra la pregunta pero:pararla o no que es mejor??

Vamos a ver, si es un minuto o menos no creo que la cosa sea tan grave, ¿donde se calentará más el motor ese minuto a ralentí o en una trialera chuga cuando haces la motosierra :shock: :shock: :shock: :shock: ?

Charli no es lo mismo una 2t que una 4t.....

La 4t no baja nunca de 90 gradacos y a nada que pares 1 minuto al relenti pues otros tantos que la subes. Si te lo ahorras esos grados que te ahorras para proxima trialera y eso que ahorras en batería cuando se te conecte el electro antes de time ....Por lo menos es lo que pienso despues de tener una 4t gorda con la cual hay que ir con ojo con la batería :mrgreen: :mrgreen: ....

Una 4t adecuada para el piloto, no hay que hacer la motossierra , es justo lo contrarío para poder subir lo chungo......Como hagas la moto sierra en parado con un bicho de estos la pones a 1000 y ni con el electro daría a basto.....

Un saludo

Pd: Eso que ahorras en autonomia y en contaminación....

Si lo sè, he tenido 2t y ahora 4t, pero estamos hablando de un tiempo mìnimo de exposiciòn al calor

Lo de la bateria depende de la que uses, si es un full se descargan con mirarlas, pero si pones una decente o has tenido la precauciòn de cambiarla por una màs grande no tienes porquè tener problemas en tan corto espacio y siempre y cuando hagas tramos largos que te permitan que recargue lo perdido

Las teorias son buenas la primera hora cuando estàs fresco, pero despuès de una larga jornada de esas que te metes en fregaos uno tras otro, cuando se queda enganchada la moto tiras hasta del riñonamen y en lo ùltimo que piensas es een el consumo y en los gases (de la moto :P :P :P )