Ruido muyyy raro!!

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=17&t=82553&st=0&sk=t&sd=a&hilit=desmontar+centrifugo

Hola bullychas . Mirate esto y cuenta como lo llevas

Muy buenas!

Vamos a ver... finalmente he desmontado cilindro y pistón.

El primer reto fué sacar el tornillo que estaba sujetando el accionador de la valvula de escape, por lo que tuve levantar el cilindro y girarlo alrededor del alambre para poder sujetar el tornillo por detras y girar la tuerca.

Una vez echo esto he observado que el cilindro, pese a tener bastante tiempo, no esta muy desgastado, o por lo menos eso creo, ya que todavia se ve el bruñido ( lineas a 45º, verdad? ), cosa que no pasa con el pistón que, cuando abrí la culata, este tenia bastante holgura dentro del cilindro, por lo que tal vez eso provocara la vibración. Alomejor con cambiar aros seria suficiente, pero ya puestos pondre el pistón nuevo.

Aquí se me plantea la primera duda, y es que he pedido precios, y un pistón nuevo son 129 € y el kit a 300 cc son 350€, la diferencia no es enorme, mi pregunta es una vez cambie pistón, mas o menos cuanto puede aguantar, ya que estoy poniendo el B? Vale la pena cambiarlo todo?

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Por otra parte, he revisado la biela, y lo unico que le veo es que tiene un poco de juego lateralmente, es eso normal? Si estiro de ella no se mueve para nada.

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Ademas como me me dijisteis abrí la tapa del plato magnetico y lo que me encontré es que se habia colado algo de barro por la junta...

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Así que cambiaré la junta y limpiaré todo bien.

A parte de todo esto, todavia no he abierto la caja de laminas, pero que opinais?

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Bueno el proceso esta siendo lento pero con mucho cariño... ya que dispongo de poco tiempo para hacerlo, y solo puedo invertir el rato despues de cenar...

como siempre, gracias por la ayuda!

PD: como puedo hacer que las fotos se vean directamente en el hilo?